教學機器人-CubicTutor

鐵路法大意 證照專業知識測驗




    CubicPower晶智能中心 專業證照基本知識測驗
    關鍵字分類 科目: 鐵路法大意

    是非題- 正確的打(O) 錯誤的打(X)


    鐵路
    1.( ) 台灣高鐵 鐵路之軌距為1公尺4公寸3公分5公釐(標準軌距)
    2.( ) 民營及專用鐵路機構遇有重大行車事故、一般行車事故、嚴重遲延及異常事件之定義、通報內容、通報方式及其他相關事項之準則,請問由 交通部 定之
    3.( ) 地方營鐵路之運價,應由 交通部 (構)核定
    4.( ) 依據鐵路法,對於民營鐵路之陳述, 民營鐵路列車駕駛人員未經勞動部檢定合格並發給執照後,不得駕駛列車 不正確
    5.( ) 依鐵路法規定,為查驗鐵路運轉中發生之事故及異常事件,應由 交通部 聘請專家調查重大事故之發生經過及其發生原因
    6.( ) 按鐵路行車規則就一般鐵路「閉塞」之規定,施行簡易聯動閉塞式閉塞區間之兩端站,應設置具有 以上皆是 作用之簡易聯動閉塞器
    7.( ) 按鐵路行車規則就高速鐵路之規定,路線有 因災害或行車事故致有影響列車或車輛運轉安全之虞者 情形時,鐵路機構非經檢查及試運轉,並確認得安全運轉者,不得使用
    8.( ) 按鐵路運送規則之規定,有 老、幼、殘障、重病、瘋痴、精神病等需要護送之旅客而無護送人時 情形時,鐵路機構得拒絕運送或解除契約
    9.( ) 專用鐵路之興建,應備具文書,並完成 申請交通部核准立案,發給執照,並轉報行政院備案 行政程序,方得以籌辦
    10.( ) 關於民營鐵路之敘述,下列 民營鐵路之經營,應經交通部核准 民營鐵路,由交通部監督 民營鐵路之興建,應經交通部核准 錯誤


    交通部
    1.( ) 國營鐵路,由交通部管理 地方營鐵路,由交通部監督 鐵路以國營為原則 錯誤
    2.( ) 民營鐵路的臺灣高鐵公司如變更組織、增減資本、租借營業、抵押財產、移轉管理、宣告停業或終止營業,應經 交通部 核准
    3.( ) 地方營、民營及專用鐵路,如變更組織、增減資本、租借營業、抵押財產(限建築物、車輛及機器)、移轉管理、宣告停業或終止營業,應經 交通部 核准
    4.( ) 有關地方營及民營鐵路運價之說明 地方營及民營鐵路之運價,由交通部核定,增減時亦同 正確
    5.( ) 依據鐵路法第40條,鐵路機構應按應變計畫定期實施演練,並作檢討及改善。交通部__就鐵路機構所訂應變計畫之內容及演練情形予以查核,如認為辦理不善,應命其限期改善。空格中的文字是 得
    6.( ) 依鐵路法規定,為查驗鐵路運轉中發生之事故及異常事件,應由 交通部 聘請專家調查重大事故之發生經過及其發生原因
    7.( ) 按鐵路法之規定,專用鐵路之興建,應備具 申請書 文書,申請交通部核准立案,發給執照,並轉報行政院備案
    8.( ) 國營鐵路因業務需要借用外資,依鐵路法第24條規定程序, 交通部報請行政院核准 正確
    9.( ) 最新修正鐵路法第62條有關鐵路事故損害賠償責任之規定, 鐵路機構因行車及其他事故致人死亡、傷害或財物毀損喪失時,負損害賠償責任 鐵路行車及其他事故之發生,如能證明非由於鐵路機構之過失者,對於人之死亡或傷害,仍應酌給卹金或醫藥補助費 損害賠償、卹金或醫藥補助費發給基準、方式及其他相關事項之辦法,由交通部定之 錯誤
    10.( ) 關於民營鐵路之敘述,下列 民營鐵路之經營,應經交通部核准 民營鐵路,由交通部監督 民營鐵路之興建,應經交通部核准 錯誤


    機構
    1.( ) 國營、地方營與民營鐵路機構,均得依法設置鐵路警察 鐵路機構得依法設置鐵路警察
    2.( ) 民營或國營鐵路機構違反規定,派任未經檢定合格且領有執照之人擔任鐵路列車駕駛人員者,其罰則為 處新臺幣30萬元以上150萬元以下罰鍰
    3.( ) 有關鐵路機構運送的敘述 鐵路機構應依遲延情形,訂定賠償基準並公告 不正確
    4.( ) 依據鐵路法第56條,鐵路機構對行車人員應施行檢查,檢查項目不包含下列 家庭狀況
    5.( ) 按鐵路行車規則就一般鐵路關於「號誌、號訊及標誌」之規定,有 在未設固定號誌機之處所,列車或車輛之停車位置 情事時,應由各鐵路機構視實際情況設置標誌表示之
    6.( ) 按鐵路法之規定,地方營及民營鐵路機構,非經 交通部 之核准,不得兼營其他附屬事業
    7.( ) 按鐵路運送規則之規定,有 老、幼、殘障、重病、瘋痴、精神病等需要護送之旅客而無護送人時 情形時,鐵路機構得拒絕運送或解除契約
    8.( ) 根據鐵路法相關之法規, 民營鐵路之經營,以股份有限公司為限地方營及民營鐵路機構,如須聘僱外籍員工,應先報請交通部核准民營鐵路列車駕駛人員未經交通部檢定合格並發給執照後,不得駕駛列車 錯誤
    9.( ) 電化鐵路之電能與輸電系統線路之建設, 電化鐵路之電能,由電業機構優先供應 經中央電業主管機關之核准,得由鐵路機構自行設置發電、變電及電車線電壓以上輸電系統之一部或全部 輸電系統之線路,得於空中、地下、水底擇宜建設,免付地價或租費 錯誤
    10.( ) 關於行車人員, 鐵路機構應有效訓練及管理從業人員,使其具備鐵路專業及作業安全技能,並確切了解及嚴格遵守鐵路法令 鐵路機構應對行車人員之技能、體格及精神狀態,施行派任前檢查、定期檢查及臨時檢查;經檢查不合基準者,不得派任 鐵路行車人員技能檢定、體格與精神狀態檢查之合格基準,由交通部定之 錯誤


    鐵路法
    1.( ) 無票乘車且拒絕補票者 行為,鐵路站、車人員無法依鐵路法規定,強制行為人離開站、車或鐵路
    2.( ) 民營鐵路未依交通部核定實施運價者,依鐵路法規定,下列處置 處新臺幣一百萬以上五百萬以下罰鍰 經令改正而未改正者,按日連續處罰 經令改正而未改正者,並得停止其營運之一部或全部 錯誤
    3.( ) 依據鐵路法之規定,目前國內鐵路中台糖鐵路屬 專用鐵路
    4.( ) 依據鐵路法第2條, 交通部臺灣鐵路管理局 是鐵路機構
    5.( ) 依鐵路法核准發給之證照,得徵收證照費;其費率由 交通部 (構)定之
    6.( ) 依鐵路法規定,違法情形之敘述, 無故躺臥於車廂內或月台上之座椅,不聽勸阻 處新臺幣一千五百元以上七千五百元以下罰鍰
    7.( ) 按鐵路之 運送 事項,應依鐵路法之規定;鐵路法未規定者,方依其他有關法律之規定
    8.( ) 按鐵路法之規定,鐵路以 國營 經營型態為原則
    9.( ) 國營鐵路因業務需要借用外資,依鐵路法第24條規定程序, 交通部報請行政院核准 正確
    10.( ) 關於現行鐵路法對責任保險之規定, 僅就旅客之運送強制規定不及於物品運送 應依交通部指定金額投保 違反強制投保規定者,處新臺幣三十萬元以上一百五十萬元以下罰鍰 錯誤


    民營
    1.( ) 交通部臺灣鐵路管理局所經營的鐵路係屬國營鐵路 臺灣高鐵公司所經營的鐵路係屬民營鐵路 行政院農業委員會林務局阿里山森林鐵路係屬專用鐵路 錯誤
    2.( ) 民營或國營鐵路機構違反規定,派任未經檢定合格且領有執照之人擔任鐵路列車駕駛人員者,其罰則為 處新臺幣30萬元以上150萬元以下罰鍰
    3.( ) 民營鐵路未依交通部核定實施運價者,依鐵路法規定,下列處置 處新臺幣一百萬以上五百萬以下罰鍰 經令改正而未改正者,按日連續處罰 經令改正而未改正者,並得停止其營運之一部或全部 錯誤
    4.( ) 民營鐵路的臺灣高鐵公司如變更組織、增減資本、租借營業、抵押財產、移轉管理、宣告停業或終止營業,應經 交通部 核准
    5.( ) 交通部為 公益上之必要 理由,得通知地方營及民營鐵路與其他鐵路、公路、水運或空運辦理聯運
    6.( ) 地方營、民營及專用鐵路,如變更組織、增減資本、租借營業、抵押財產(限建築物、車輛及機器)、移轉管理、宣告停業或終止營業,應經 交通部 核准
    7.( ) 地方營及民營鐵路機構,如須聘僱外籍員工,應先報請 交通部 (構)核准
    8.( ) 地方營鐵路及民營鐵路機構,其盈餘分配規定為 攤提全路建築及設備折舊後,方得分配
    9.( ) 有關國、民營鐵路調度管理,敘述 國營鐵路之運輸,應統一調度管理;其辦法由交通部定之 正確
    10.( ) 依據鐵路法,對於民營鐵路之陳述, 民營鐵路列車駕駛人員未經勞動部檢定合格並發給執照後,不得駕駛列車 不正確


    核准
    1.( ) 工程完竣後至合法營運之程序,依鐵路法第16條規定, 一段工程完竣不待全路完竣,即得先報請交通部履勘核准營運 工程完竣得先於未搭載旅客之情形下測試行車,再報請交通部履勘核准營運 未經交通部履勘核准,一律不得以試營運名義搭載旅客 錯誤
    2.( ) 民營鐵路在進行業務調整時應先報請交通部核准,其內容不包括 行銷規劃
    3.( ) 地方營、民營及專用鐵路若要抵押財產,應先報請交通部核准。 土地 不得抵押
    4.( ) 地方營及民營鐵路機構,如須聘僱外籍員工,應先報請 交通部 (構)核准
    5.( ) 依據鐵路法規定,我國鐵路軌距以1435為原則,經交通部核准者不在此限,其單位為 公釐
    6.( ) 依鐵路法第10條規定,核定全國鐵路網計畫中之鐵路線未能興工時,敘述 國民得申請交通部核准建築經營 正確
    7.( ) 按鐵路法之規定,地方營及民營鐵路機構,非經 交通部 之核准,不得兼營其他附屬事業
    8.( ) 按鐵路法之規定,專用鐵路之興建,應備具 路用資本總額及其憑證 文書,申請交通部核准立案,發給執照,並轉報行政院備案
    9.( ) 根據鐵路法相關之法規, 民營鐵路之經營,以股份有限公司為限地方營及民營鐵路機構,如須聘僱外籍員工,應先報請交通部核准民營鐵路列車駕駛人員未經交通部檢定合格並發給執照後,不得駕駛列車 錯誤
    10.( ) 國營鐵路因業務需要借用外資,依鐵路法第24條規定程序, 交通部報請行政院核准 正確


    國營鐵路
    1.( ) 國營鐵路,由交通部管理 地方營鐵路,由交通部監督 鐵路以國營為原則 錯誤
    2.( ) 有關國營鐵路、地方營、民營及專用鐵路監督管理之說明, 國營鐵路,由交通部管理 地方營、民營及專用鐵路,由交通部監督 敘述正確
    3.( ) 有關國營鐵路之運價,敘述 在工程時期之臨時營業,得規定臨時運價,均由交通部核定之 正確
    4.( ) 有關國營鐵路運價率之計算公式,敘述 由交通部擬訂,報請行政院送請立法院審定之 正確
    5.( ) 依據鐵路法第27條,國營鐵路之材料管理原則是 統籌供應,分區管理
    6.( ) 所謂泛指國有而由中央政府經營之鐵路,是指 國營鐵路 鐵路
    7.( ) 國營鐵路之運價,按國營鐵路運價率公式計算,其核定實施的程序為 由交通部報請行政院核定實施
    8.( ) 國營鐵路因業務需要,得依法發行公債或借用外資,其行政程序為 由交通部報請行政院核准
    9.( ) 國營鐵路除以客貨運輸為主要業務外,得辦理下列附屬事業,其中 有關鐵路運輸之碼頭及輪渡運輸 有關鐵路運輸之汽車接轉運輸 有關培養、繁榮鐵路運輸所必需之其他事業 錯誤
    10.( ) 敘述 國營鐵路,由交通部監督 不正確


    規定
    1.( ) 無票乘車且拒絕補票者 行為,鐵路站、車人員無法依鐵路法規定,強制行為人離開站、車或鐵路
    2.( ) 民營鐵路未依交通部核定實施運價者,依鐵路法規定,下列處置 處新臺幣一百萬以上五百萬以下罰鍰 經令改正而未改正者,按日連續處罰 經令改正而未改正者,並得停止其營運之一部或全部 錯誤
    3.( ) 有關國營鐵路之運價,敘述 在工程時期之臨時營業,得規定臨時運價,均由交通部核定之 正確
    4.( ) 依據鐵路法第1條所規定之鐵路相關事項,不包括 獎勵
    5.( ) 依鐵路法規定,違法情形之敘述, 無故躺臥於車廂內或月台上之座椅,不聽勸阻 處新臺幣一千五百元以上七千五百元以下罰鍰
    6.( ) 依鐵路法規定之定義, 國營鐵路 鐵路最符合同法總則章所定鐵路經營主體之原則規定
    7.( ) 按臺灣鐵路管理局「車站旅運服務規約」之規定,凡因歸責於臺灣鐵路管理局之事由(非不可抗力因素),旅客持用各級對號列車指定車次之乘車票(含無座票),到站時間較時刻表到開時間延遲60分鐘以上者,旅客得憑該晚點列車乘車票(正本),於法定期日內至到達站(或中途站)辦理退還乘車區間票價全額。惟 未指定車次對號列車乘車票 不適用本規定
    8.( ) 按鐵路法規定,鐵路與道路相交處,應視 通過交通量之多寡 因素,設置立體交叉或平交道
    9.( ) 國營鐵路,除以客貨運輸為主要業務外,得辦理附屬事業。 鐵路運輸必需之資訊服務業 不屬於鐵路法所規定之附屬事業項目
    10.( ) 對於超過領取期間未領取之運送物,鐵路法規定鐵路機構可行之處置不包括 轉送慈善單位


    運送
    1.( ) 下列鐵路法中有關鐵路運送之說明 旅客或物品運送契約,因鐵路機構承諾運送而成立 鐵路機構應將旅客準時送達;未能準時送達者,應負遲延之賠償責任 鐵路機構應依遲延情形,訂定賠償基準,報交通部備查後公告實施 錯誤
    2.( ) 依據鐵路法, 鐵路機構管有之資產及其運送物,非依法律,不得檢查、徵用或扣押 鐵路軍事運輸,另以法律定之 鐵路因不可抗力遭受重大損失時,為求交通迅速恢復,得向中央或地方政府請求撥借材料或予貸款 錯誤
    3.( ) 依鐵路法第46條規定,對於旅客之運送, 旅客運送契約,因鐵路機構承諾運送而成立 鐵路機構未能將旅客準時送達,係因不可抗力所致者,賠償以旅客因遲延而增加支出之必要費用為限 旅客所受損害超過賠償基準者,仍得依據其他法律請求賠償 錯誤
    4.( ) 按鐵路之 以上皆是 事項,應依鐵路法之規定;鐵路法未規定者,方依其他有關法律之規定
    5.( ) 按鐵路之 管理 事項,應依鐵路法之規定;鐵路法未規定者,方依其他有關法律之規定
    6.( ) 按鐵路運送規則之規定, 行李到達後至少經過一個月,旅客仍未領取時,鐵路機構應發催領通知經鐵路機構發催領通知,經過三個月仍未領取或其價值不足抵償保管費及其他費用時,鐵路機構得變賣之行李有易於腐壞之性質者,經過十二小時旅客仍未領取時,鐵路機構得變賣之 錯誤
    7.( ) 按鐵路運送規則之規定, 靈柩 物品以他種物品名稱託運時,鐵路機構原則上不負各該物品運送上之責任
    8.( ) 按鐵路運送規則之規定,有 旅客有傳染病、酗酒等危害自已或他人及騷擾他人之虞時 情形時,鐵路機構得拒絕運送或解除契約
    9.( ) 按鐵路運送規則之規定,託運 股票 物品為貴重品
    10.( ) 旅客或物品運送契約,因鐵路機構承諾運送而成立。旅客或物品應依規定,其送達要求為 準時、安全送達


    地方
    1.( ) 國營、地方營與民營鐵路機構,均得依法設置鐵路警察 鐵路機構得依法設置鐵路警察
    2.( ) 交通部為 公益上之必要 理由,得通知地方營及民營鐵路與其他鐵路、公路、水運或空運辦理聯運
    3.( ) 地方營、民營及專用鐵路若要抵押財產,應先報請交通部核准。 土地 不得抵押
    4.( ) 地方營、民營鐵路之興建,應備具相關文書,申請交通部核准,報請行政院備案後,方得籌辦。請問 運量預測說明書 並非必備之文書
    5.( ) 地方營及民營鐵路機構,如須聘僱外籍員工,應先報請 交通部 (構)核准
    6.( ) 地方營鐵路之運價,應由 交通部 (構)核定
    7.( ) 地方營鐵路及民營鐵路機構,其盈餘分配規定為 攤提全路建築及設備折舊後,方得分配
    8.( ) 有關國營、地方營、民營及專用鐵路的敘述, 專用鐵路,由交通部監督 正確
    9.( ) 依據鐵路法第41條,交通部__定期或視需要,派員視察地方營、民營及專用鐵路之工程、材料、營業、運輸、財務、會計、財產實況及附屬事業之經營等情形。空格中的文字是 應
    10.( ) 按鐵路法之規定,地方營及民營鐵路機構,非經 交通部 之核准,不得兼營其他附屬事業


    新臺幣
    1.( ) 未經允許,攜帶危險或易燃物進入鐵路路線、場、站或車輛內者,罰則 處新臺幣1萬元以上5萬元以下罰鍰 正確
    2.( ) 民營或國營鐵路機構違反規定,派任未經檢定合格且領有執照之人擔任鐵路列車駕駛人員者,其罰則為 處新臺幣30萬元以上150萬元以下罰鍰
    3.( ) 民營鐵路列車駕駛人員若經查係未經檢定合格並領有執照而駕駛列車者,罰鍰的金額為 新臺幣10萬元以上50萬元以下
    4.( ) 行人、車輛不得在鐵路路線、橋樑、隧道內及站區內非供公眾通行之處所通行,如果違法通行,罰鍰的金額為 新臺幣1萬元以上5萬元以下
    5.( ) 依據鐵路法第70條與第71條,下列有關罰則之陳述 列車行駛中,攀登、跳車或攀附隨行者,處新臺幣一千五百元以上七千五百元以下罰鍰不按規定處所出入車站或上下車者,處新臺幣一千五百元以上七千五百元以下罰鍰拒絕鐵路站、車人員查票者,處新臺幣一千五百元以上七千五百元以下罰鍰 錯誤
    6.( ) 依鐵路法規定,違法情形之敘述, 鐵路路線邊坡內及距軌道中心五公尺以內,放牧牲畜 處新臺幣一萬元以上五萬元以下罰鍰
    7.( ) 旅客拒絕鐵路站車人員查票,罰鍰的金額為 新臺幣一千五百元以上七千五百元以下
    8.( ) 對於擅自設置平交道者,除責令拆除外,罰鍰之金額是 新臺幣一千元以上五千元以下
    9.( ) 關於民營或國營鐵路列車駕駛員, 民營或國營鐵路列車駕駛人員未經交通部檢定合格並發給執照後,不得駕駛列車 民營或國營鐵路列車駕駛人員未經檢定合格並領有執照而駕駛列車者,處新臺幣十萬元以上五十萬元以下罰鍰 民營鐵路機構亦不得派任未經交通部檢定合格並發給執照之列車駕駛人員 錯誤
    10.( ) 鐵路法處行為人新臺幣1萬元以上5萬元以下罰鍰之情形, 對行駛中之鐵路列車投擲或發射物品 正確


    報請
    1.( ) 工程完竣後至合法營運之程序,依鐵路法第16條規定, 一段工程完竣不待全路完竣,即得先報請交通部履勘核准營運 工程完竣得先於未搭載旅客之情形下測試行車,再報請交通部履勘核准營運 未經交通部履勘核准,一律不得以試營運名義搭載旅客 錯誤
    2.( ) 全國鐵路網計畫的敘述, 交通部擬訂,報請行政院核定公告,分期實施 正確
    3.( ) 地方營、民營鐵路之興建,應備具相關文書,申請交通部核准,報請行政院備案後,方得籌辦。請問 運量預測說明書 並非必備之文書
    4.( ) 有關全國鐵路網計畫, 由交通部擬訂,報請行政院核定公告 敘述正確
    5.( ) 有關國營鐵路運價率之計算公式,敘述 由交通部擬訂,報請行政院送請立法院審定之 正確
    6.( ) 根據鐵路法相關之法規, 民營鐵路之經營,以股份有限公司為限地方營及民營鐵路機構,如須聘僱外籍員工,應先報請交通部核准民營鐵路列車駕駛人員未經交通部檢定合格並發給執照後,不得駕駛列車 錯誤
    7.( ) 國營鐵路因業務需要,得依 由交通部報請行政院核准 程序,依法發行公債或借用外資
    8.( ) 國營鐵路因業務需要借用外資,依鐵路法第24條規定程序, 交通部報請行政院核准 正確
    9.( ) 國營鐵路運價率之計算公式,其訂定程序為 由交通部擬訂,報請行政院送請立法院審定之
    10.( ) 關於鐵路運價之敘述,下列 地方營及民營鐵路之運價,由交通部核定 國營鐵路運價率之計算公式,由交通部擬訂,報請行政院送請立法院審定 國營鐵路如環境或情形特殊者,得規定較低運價,由交通部核定 錯誤


    行政院
    1.( ) 全國鐵路網計畫,其實施程序為 由交通部擬訂,報請行政院核定公告,分期實施
    2.( ) 全國鐵路網計畫的敘述, 交通部擬訂,報請行政院核定公告,分期實施 正確
    3.( ) 地方營、民營鐵路之興建,應備具相關文書,申請交通部核准,報請行政院備案後,方得籌辦。請問 運量預測說明書 並非必備之文書
    4.( ) 有關全國鐵路網計畫, 由交通部擬訂,報請行政院核定公告 敘述正確
    5.( ) 有關全國鐵路網計畫推動, 全國鐵路網計畫,由交通部擬訂,報請行政院核定公告,分期實施;變更時亦同 敘述正確
    6.( ) 有關國營鐵路運價率之計算公式,敘述 由交通部擬訂,報請行政院送請立法院審定之 正確
    7.( ) 國營鐵路之運價,按國營鐵路運價率公式計算,其核定實施的程序為 由交通部報請行政院核定實施
    8.( ) 國營鐵路因業務需要,得依 由交通部報請行政院核准 程序,依法發行公債或借用外資
    9.( ) 國營鐵路因業務需要,得依法發行公債或借用外資,其行政程序為 由交通部報請行政院核准
    10.( ) 國營鐵路因業務需要借用外資,依鐵路法第24條規定程序, 交通部報請行政院核准 正確


    核定
    1.( ) 民營鐵路未依交通部核定實施運價者,依鐵路法規定,下列處置 處新臺幣一百萬以上五百萬以下罰鍰 經令改正而未改正者,按日連續處罰 經令改正而未改正者,並得停止其營運之一部或全部 錯誤
    2.( ) 全國鐵路網計畫的敘述, 交通部擬訂,報請行政院核定公告,分期實施 正確
    3.( ) 地方營及民營鐵路由交通部核定(准)的事項, 財務制度 不正確
    4.( ) 地方營鐵路及民營鐵路之運價,由 交通部 (構)核定
    5.( ) 有關全國鐵路網計畫推動, 全國鐵路網計畫,由交通部擬訂,報請行政院核定公告,分期實施;變更時亦同 敘述正確
    6.( ) 有關國營鐵路之運價,敘述 在工程時期之臨時營業,得規定臨時運價,均由交通部核定之 正確
    7.( ) 依鐵路法第10條規定,核定全國鐵路網計畫中之鐵路線未能興工時,敘述 國民得申請交通部核准建築經營 正確
    8.( ) 承前題,所稱「有效距離」,係由交通部依照 以上皆是 考量核定之
    9.( ) 承前題,所稱「有效距離」,係由交通部依照 鐵路經過之地方經濟情形 考量核定之
    10.( ) 國營鐵路之運價,按國營鐵路運價率公式計算,其核定實施的程序為 由交通部報請行政院核定實施


    之規定
    1.( ) 依據鐵路法之規定, 旅客或物品運送契約,因鐵路機構承諾運送而成立 旅客或物品應依規定,準時送達 物品依其性質對於人或財產有致損害之虞者,除鐵路機構已公告辦理運送者外,得拒絕運送 錯誤
    2.( ) 依鐵路法第56條之1∼之4, 鐵路文化資產維護之規定 並非由交通部定之
    3.( ) 按鐵路之 以上皆是 事項,應依鐵路法之規定;鐵路法未規定者,方依其他有關法律之規定
    4.( ) 按鐵路行車規則就一般鐵路「閉塞」之規定,施行簡易聯動閉塞式閉塞區間之兩端站,應設置具有 以標誌作「閉塞區間有列車」或「閉塞區間無列車」表示,並附設電鈴 作用之簡易聯動閉塞器
    5.( ) 按鐵路行車規則就一般鐵路關於「號誌、號訊及標誌」之規定,有 以上皆是 情事時,應由各鐵路機構視實際情況設置標誌表示之
    6.( ) 按鐵路行車規則就一般鐵路關於「運轉」之規定,區分列車運轉方向之複線區間,有 以上皆是 情事時,不須依左側路線運轉列車
    7.( ) 按鐵路行車規則就高速鐵路之規定,路線有 因災害或行車事故致有影響列車或車輛運轉安全之虞者 情形時,鐵路機構非經檢查及試運轉,並確認得安全運轉者,不得使用
    8.( ) 按鐵路法之規定,專用鐵路之興建,應備具 申請書 文書,申請交通部核准立案,發給執照,並轉報行政院備案
    9.( ) 按鐵路運送規則之規定, 行李到達後至少經過一個月,旅客仍未領取時,鐵路機構應發催領通知經鐵路機構發催領通知,經過三個月仍未領取或其價值不足抵償保管費及其他費用時,鐵路機構得變賣之行李有易於腐壞之性質者,經過十二小時旅客仍未領取時,鐵路機構得變賣之 錯誤
    10.( ) 按鐵路運送規則之規定,有 老、幼、殘障、重病、瘋痴、精神病等需要護送之旅客而無護送人時 情形時,鐵路機構得拒絕運送或解除契約


    管理
    1.( ) 國營鐵路,由交通部管理 地方營鐵路,由交通部監督 鐵路以國營為原則 錯誤
    2.( ) 民營鐵路的臺灣高鐵公司如變更組織、增減資本、租借營業、抵押財產、移轉管理、宣告停業或終止營業,應經 交通部 核准
    3.( ) 有關國、民營鐵路調度管理,敘述 國營鐵路之運輸,應統一調度管理;其辦法由交通部定之 正確
    4.( ) 有關國營鐵路、地方營、民營及專用鐵路監督管理之說明, 國營鐵路,由交通部管理 地方營、民營及專用鐵路,由交通部監督 敘述正確
    5.( ) 有關國營鐵路之材料,是以 以統籌供應,分區管理為原則 之供應與管理為原則
    6.( ) 有關國營鐵路之材料,敘述 以統籌供應,分區管理為原則 正確
    7.( ) 有關國營鐵路材料之供應與管理方式, 以統籌供應,分區管理為原則 之說明為正確
    8.( ) 有關國營鐵路從業人員須依法律規定之管理事項,不包括 勞動條件
    9.( ) 有關國營鐵路運輸之管理,敘述 國營鐵路之運輸,應統一調度管理;其辦法由交通部定之 正確
    10.( ) 依據鐵路法第27條,國營鐵路之材料管理原則是 統籌供應,分區管理


    依據
    1.( ) 依據鐵路法, 鐵路機構管有之資產及其運送物,非依法律,不得檢查、徵用或扣押 鐵路軍事運輸,另以法律定之 鐵路因不可抗力遭受重大損失時,為求交通迅速恢復,得向中央或地方政府請求撥借材料或予貸款 錯誤
    2.( ) 依據鐵路法之規定, 旅客或物品運送契約,因鐵路機構承諾運送而成立 旅客或物品應依規定,準時送達 物品依其性質對於人或財產有致損害之虞者,除鐵路機構已公告辦理運送者外,得拒絕運送 錯誤
    3.( ) 依據鐵路法之規定,若運送物因不可歸責於鐵路機構之事由,不能交付時,鐵路機構得 得代為寄託於倉庫,並以倉單代替運送物之交付
    4.( ) 依據鐵路法第14條,鐵路與道路相交處,應視__,設置立體交叉或平交道。空格中的文字是 通過交通量之多寡
    5.( ) 依據鐵路法第26條,有關國營鐵路運價率之計算公式, 由立法院審定 正確
    6.( ) 依據鐵路法第2條, 交通部臺灣鐵路管理局 是鐵路機構
    7.( ) 依據鐵路法第41條,交通部__定期或視需要,派員視察地方營、民營及專用鐵路之工程、材料、營業、運輸、財務、會計、財產實況及附屬事業之經營等情形。空格中的文字是 應
    8.( ) 依據鐵路法規定,電化鐵路架空電車線,在平交道上應保持淨空高度,以容許道路車輛安全通過;若因特殊狀況不能保持其淨空高度者,應在平交道兩側設置 限高門 設施,禁止超過規定裝載高度之車輛通行
    9.( ) 依據鐵路法第14條,鐵路與道路相交處,設置立體交叉或平交道之主要考量因素是 通過交通量之多寡
    10.( ) 依據鐵路法第2條,捷運系統鐵路之定義是 都市及其鄰近衛星市、鎮使用之有軌迅捷公共運輸系統


    旅客
    1.( ) 下列鐵路法中有關鐵路運送之說明 旅客或物品運送契約,因鐵路機構承諾運送而成立 鐵路機構應將旅客準時送達;未能準時送達者,應負遲延之賠償責任 鐵路機構應依遲延情形,訂定賠償基準,報交通部備查後公告實施 錯誤
    2.( ) 依現行鐵路法規定, 列車行進間因地震出軌致旅客受傷 情形應酌給醫藥補助費
    3.( ) 依鐵路法第46條規定,對於旅客之運送, 旅客運送契約,因鐵路機構承諾運送而成立 鐵路機構未能將旅客準時送達,係因不可抗力所致者,賠償以旅客因遲延而增加支出之必要費用為限 旅客所受損害超過賠償基準者,仍得依據其他法律請求賠償 錯誤
    4.( ) 按臺灣鐵路管理局「車站旅運服務規約」之規定,凡因歸責於臺灣鐵路管理局之事由(非不可抗力因素),旅客持用各級對號列車指定車次之乘車票(含無座票),到站時間較時刻表到開時間延遲60分鐘以上者,旅客得憑該晚點列車乘車票(正本),於法定期日內至到達站(或中途站)辦理退還乘車區間票價全額。惟 未指定車次對號列車乘車票 不適用本規定
    5.( ) 按臺灣鐵路管理局「車站旅運服務規約」之規定,凡因歸責於臺灣鐵路管理局之事由(非不可抗力因素),旅客持用各級對號列車指定車次之乘車票(含無座票),到站時間較時刻表到開時間延遲60分鐘以上者,旅客得憑該晚點列車乘車票(正本),於法定期日內至到達站(或中途站)辦理退還乘車區間票價全額。惟 非對號列車乘車票 不適用本規定
    6.( ) 按鐵路運送規則之規定, 行李到達後至少經過一個月,旅客仍未領取時,鐵路機構應發催領通知經鐵路機構發催領通知,經過三個月仍未領取或其價值不足抵償保管費及其他費用時,鐵路機構得變賣之行李有易於腐壞之性質者,經過十二小時旅客仍未領取時,鐵路機構得變賣之 錯誤
    7.( ) 按鐵路運送規則之規定,有 老、幼、殘障、重病、瘋痴、精神病等需要護送之旅客而無護送人時 情形時,鐵路機構得拒絕運送或解除契約
    8.( ) 按鐵路運送規則之規定,有 旅客或貨物所有人對於鐵路運送要求特別責任或義務時 情形時,鐵路機構得拒絕運送或解除契約
    9.( ) 旅客或託運人託運物品,得依 鐵路機構 (構)之規定申報保償額,並繳納保費
    10.( ) 旅客拒絕鐵路站車人員查票,罰鍰的金額為 新臺幣一千五百元以上七千五百元以下


    機關
    1.( ) 民營及專用鐵路機構遇有重大行車事故、一般行車事故、嚴重遲延及異常事件之定義、通報內容、通報方式及其他相關事項之準則,請問由 交通部 定之
    2.( ) 民營鐵路機構列車駕駛人員之檢定業務,得委託機關、團體辦理之;受委託者之資格、條件、責任及監督等事項之辦法,由 交通部 定之
    3.( ) 地方營、民營及專用鐵路,如變更組織、增減資本、租借營業、抵押財產(限建築物、車輛及機器)、移轉管理、宣告停業或終止營業,應經 交通部 核准
    4.( ) 地方營鐵路及民營鐵路之運價,由 交通部 (構)核定
    5.( ) 依據鐵路法第16條規定,鐵路全路或一段工程完竣,應先報請 交通部 派員履勘,經核准後,方得行車
    6.( ) 依鐵路法核准發給之證照,得徵收證照費;其費率由 交通部 (構)定之
    7.( ) 阿里山森林鐵路係經 交通部 核准,方得經營林務事業以外之客貨運輸
    8.( ) 旅客或託運人託運物品,得依 鐵路機構 (構)規定申報保償額,並繳納保費
    9.( ) 國營鐵路運價率之計算公式,由交通部擬訂報請上級機關後,請問由 立法院 審定之
    10.( ) 臺灣高鐵公司遇有行車上之重大事故,應立即電報 交通部


    專用
    1.( ) 交通部臺灣鐵路管理局所經營的鐵路係屬國營鐵路 臺灣高鐵公司所經營的鐵路係屬民營鐵路 行政院農業委員會林務局阿里山森林鐵路係屬專用鐵路 錯誤
    2.( ) 鐵路:專用鐵路:電化鐵路: 錯誤
    3.( ) 民營及專用鐵路機構遇有重大行車事故、一般行車事故、嚴重遲延及異常事件之定義、通報內容、通報方式及其他相關事項之準則,請問由 交通部 定之
    4.( ) 地方營、民營及專用鐵路之興建、延長、移轉或經營,應經 交通部 (構)核准
    5.( ) 地方營、民營及專用鐵路,如變更組織、增減資本、租借營業、抵押財產(限建築物、車輛及機器)、移轉管理、宣告停業或終止營業,應經 交通部 核准
    6.( ) 有關國營鐵路、地方營、民營及專用鐵路監督管理之說明, 國營鐵路,由交通部管理 地方營、民營及專用鐵路,由交通部監督 敘述正確
    7.( ) 依據鐵路法第41條,交通部__定期或視需要,派員視察地方營、民營及專用鐵路之工程、材料、營業、運輸、財務、會計、財產實況及附屬事業之經營等情形。空格中的文字是 應
    8.( ) 阿里山森林鐵路依其興建目的,係屬 專用鐵路 鐵路
    9.( ) 按鐵路法之規定,專用鐵路之興建,應備具 申請書 文書,申請交通部核准立案,發給執照,並轉報行政院備案
    10.( ) 專用鐵路之興建,應備具文書,並完成 申請交通部核准立案,發給執照,並轉報行政院備案 行政程序,方得以籌辦


    法第
    1.( ) 下列 鐵路事業人員退休規則 並非鐵路法第74條授權交通部制定之規則
    2.( ) 交通部依鐵路法第29條規定發給民營鐵路執照之相關規定,下列敘述 發給執照後,方得施工 為正確
    3.( ) 依據鐵路法第16條規定,鐵路全路或一段工程完竣,應先報請 交通部 派員履勘,經核准後,方得行車
    4.( ) 依據鐵路法第37條,交通部為公益上之必要,得通知地方營及民營鐵路與其他運輸系統辦理聯運,下列 管道 系統不包含在內
    5.( ) 依據鐵路法第56條,鐵路機構對行車人員應施行檢查,檢查項目不包含下列 家庭狀況
    6.( ) 依據鐵路法第70條與第71條,下列有關罰則之陳述 列車行駛中,攀登、跳車或攀附隨行者,處新臺幣一千五百元以上七千五百元以下罰鍰不按規定處所出入車站或上下車者,處新臺幣一千五百元以上七千五百元以下罰鍰拒絕鐵路站、車人員查票者,處新臺幣一千五百元以上七千五百元以下罰鍰 錯誤
    7.( ) 依鐵路法第54條規定,鐵路運送物運費補收請求權之消滅時效,其起算日期,下列 自票據填發之日起算 正確
    8.( ) 根據鐵路法第8條,下列 確保運輸服務之效能 並非設置鐵路警察之主要目的
    9.( ) 專用鐵路因風災停止營運,恢復營運後復因不堪虧損自行停止營運,依鐵路法第66條規定 先依法處以罰鍰,並令其立即恢復營運,未遵行者,另按日連續處罰至其恢復營運為止 正確
    10.( ) 從寒帶國家所採購之鐵路自動防護系統,於臺灣亞熱帶環境下時常故障者,依鐵路法規定 其屬民營鐵路者,交通部得依鐵路法第36條規定,定期通知改正 正確


    以上
    1.( ) 民營鐵路未依交通部核定實施運價者,依鐵路法規定,下列處置 處新臺幣一百萬以上五百萬以下罰鍰 經令改正而未改正者,按日連續處罰 經令改正而未改正者,並得停止其營運之一部或全部 錯誤
    2.( ) 依據鐵路法第70條與第71條,下列有關罰則之陳述 列車行駛中,攀登、跳車或攀附隨行者,處新臺幣一千五百元以上七千五百元以下罰鍰不按規定處所出入車站或上下車者,處新臺幣一千五百元以上七千五百元以下罰鍰拒絕鐵路站、車人員查票者,處新臺幣一千五百元以上七千五百元以下罰鍰 錯誤
    3.( ) 依鐵路法規定,違法情形之敘述, 鐵路路線邊坡內及距軌道中心五公尺以內,放牧牲畜 處新臺幣一萬元以上五萬元以下罰鍰
    4.( ) 承前題,所稱「有效距離」,係由交通部依照 以上皆是 考量核定之
    5.( ) 承前題,所稱「有效距離」,係由交通部依照 鐵路經過之地方經濟情形 考量核定之
    6.( ) 旅客拒絕鐵路站車人員查票,罰鍰的金額為 新臺幣一千五百元以上七千五百元以下
    7.( ) 電化鐵路之電能與輸電系統線路之建設, 電化鐵路之電能,由電業機構優先供應 經中央電業主管機關之核准,得由鐵路機構自行設置發電、變電及電車線電壓以上輸電系統之一部或全部 輸電系統之線路,得於空中、地下、水底擇宜建設,免付地價或租費 錯誤
    8.( ) 對於擅自設置平交道者,除責令拆除外,罰鍰之金額是 新臺幣一千元以上五千元以下
    9.( ) 關於民營或國營鐵路列車駕駛員, 民營或國營鐵路列車駕駛人員未經交通部檢定合格並發給執照後,不得駕駛列車 民營或國營鐵路列車駕駛人員未經檢定合格並領有執照而駕駛列車者,處新臺幣十萬元以上五十萬元以下罰鍰 民營鐵路機構亦不得派任未經交通部檢定合格並發給執照之列車駕駛人員 錯誤
    10.( ) 鐵路電化區間,除天橋、地下道及平交道外,不得跨越;如果行人違法跨越鐵路電化區間軌道,罰鍰的金額為 新臺幣一萬元以上五萬元以下


    列車
    1.( ) 民營鐵路列車駕駛人員若經查係未經檢定合格並領有執照而駕駛列車者,罰鍰的金額為 新臺幣10萬元以上50萬元以下
    2.( ) 依據鐵路法,對於民營鐵路之陳述, 民營鐵路列車駕駛人員未經勞動部檢定合格並發給執照後,不得駕駛列車 不正確
    3.( ) 按臺灣鐵路管理局「車站旅運服務規約」之規定,凡因歸責於臺灣鐵路管理局之事由(非不可抗力因素),旅客持用各級對號列車指定車次之乘車票(含無座票),到站時間較時刻表到開時間延遲60分鐘以上者,旅客得憑該晚點列車乘車票(正本),於法定期日內至到達站(或中途站)辦理退還乘車區間票價全額。惟 未指定車次對號列車乘車票 不適用本規定
    4.( ) 按鐵路行車規則就一般鐵路「閉塞」之規定,施行簡易聯動閉塞式閉塞區間之兩端站,應設置具有 以上皆是 作用之簡易聯動閉塞器
    5.( ) 按鐵路行車規則就一般鐵路「閉塞」之規定,施行簡易聯動閉塞式閉塞區間之兩端站,應設置具有 與出發號誌機或閉塞號誌機聯動 作用之簡易聯動閉塞器
    6.( ) 按鐵路行車規則就一般鐵路關於「號誌、號訊及標誌」之規定,有 自動閉塞號誌機 情事時,應由各鐵路機構視實際情況設置標誌表示之
    7.( ) 按鐵路行車規則就一般鐵路關於「運轉」之規定,區分列車運轉方向之複線區間,有 以上皆是 情事時,不須依左側路線運轉列車
    8.( ) 按鐵路行車規則就一般鐵路關於「運轉」之規定,區分列車運轉方向之複線區間,有 運轉工程列車、救援列車或排雪列車時 情事時,不須依左側路線運轉列車
    9.( ) 按鐵路行車規則就高速鐵路之規定,路線有 停用後,恢復運轉前 情形時,鐵路機構非經檢查及試運轉,並確認得安全運轉者,不得使用
    10.( ) 按鐵路運輸之特徵為 外部導向原理


    運價
    1.( ) 民營鐵路未依交通部核定實施運價者,依鐵路法規定,下列處置 處新臺幣一百萬以上五百萬以下罰鍰 經令改正而未改正者,按日連續處罰 經令改正而未改正者,並得停止其營運之一部或全部 錯誤
    2.( ) 地方營鐵路之運價,應由 交通部 (構)核定
    3.( ) 地方營鐵路及民營鐵路之運價,由 交通部 (構)核定
    4.( ) 有關地方營及民營鐵路運價之說明 地方營及民營鐵路之運價,由交通部核定,增減時亦同 正確
    5.( ) 有關國營鐵路之運價,敘述 在工程時期之臨時營業,得規定臨時運價,均由交通部核定之 正確
    6.( ) 有關國營鐵路運價率之計算公式,敘述 由交通部擬訂,報請行政院送請立法院審定之 正確
    7.( ) 依據鐵路法第26條,有關國營鐵路運價率之計算公式, 由立法院審定 正確
    8.( ) 依據鐵路法,專用鐵路有下列 未經核定或未依核定實施運價者 情形將處新臺幣一百萬元以上五百萬元以下罰鍰
    9.( ) 國營鐵路之運價,按國營鐵路運價率公式計算,其核定實施的程序為 由交通部報請行政院核定實施
    10.( ) 國營鐵路如有情形特殊者,得規定較低運價,請問由 交通部 (構)核定


    設置
    1.( ) 國營、地方營與民營鐵路機構,均得依法設置鐵路警察 鐵路機構得依法設置鐵路警察
    2.( ) 民眾若為載貨方便而擅自設置平交道者,除責令拆除外,罰鍰的金額為 新臺幣30萬元以上150萬元以下
    3.( ) 依據鐵路法規定,電化鐵路架空電車線,在平交道上應保持淨空高度,以容許道路車輛安全通過;若因特殊狀況不能保持其淨空高度者,應在平交道兩側設置 限高門 設施,禁止超過規定裝載高度之車輛通行
    4.( ) 按鐵路行車規則就一般鐵路關於「號誌、號訊及標誌」之規定,有 以上皆是 情事時,應由各鐵路機構視實際情況設置標誌表示之
    5.( ) 按鐵路行車規則就一般鐵路關於「號誌、號訊及標誌」之規定,有 自動閉塞號誌機 情事時,應由各鐵路機構視實際情況設置標誌表示之
    6.( ) 按鐵路法規定,鐵路與道路相交處,應視 通過交通量之多寡 因素,設置立體交叉或平交道
    7.( ) 根據鐵路法第8條,下列 確保運輸服務之效能 並非設置鐵路警察之主要目的
    8.( ) 電化鐵路之電能與輸電系統線路之建設, 電化鐵路之電能,由電業機構優先供應 經中央電業主管機關之核准,得由鐵路機構自行設置發電、變電及電車線電壓以上輸電系統之一部或全部 輸電系統之線路,得於空中、地下、水底擇宜建設,免付地價或租費 錯誤
    9.( ) 對於擅自設置平交道者,除責令拆除外,罰鍰之金額是 新臺幣一千元以上五千元以下
    10.( ) 請問鐵路立體交叉與平交道防護設施之規劃、設計、施工、新設、變更、廢除、設置基準、費用分擔等辦法,是由 交通部 核定


    罰鍰
    1.( ) 民眾若為載貨方便而擅自設置平交道者,除責令拆除外,罰鍰的金額為 新臺幣30萬元以上150萬元以下
    2.( ) 民營鐵路未依交通部核定實施運價者,依鐵路法規定,下列處置 處新臺幣一百萬以上五百萬以下罰鍰 經令改正而未改正者,按日連續處罰 經令改正而未改正者,並得停止其營運之一部或全部 錯誤
    3.( ) 民營鐵路列車駕駛人員若經查係未經檢定合格並領有執照而駕駛列車者,罰鍰的金額為 新臺幣10萬元以上50萬元以下
    4.( ) 行人、車輛不得在鐵路路線、橋樑、隧道內及站區內非供公眾通行之處所通行,如果違法通行,罰鍰的金額為 新臺幣1萬元以上5萬元以下
    5.( ) 依據鐵路法,專用鐵路有下列 未經核定或未依核定實施運價者 情形將處新臺幣一百萬元以上五百萬元以下罰鍰
    6.( ) 依據鐵路法第70條與第71條,下列有關罰則之陳述 列車行駛中,攀登、跳車或攀附隨行者,處新臺幣一千五百元以上七千五百元以下罰鍰不按規定處所出入車站或上下車者,處新臺幣一千五百元以上七千五百元以下罰鍰拒絕鐵路站、車人員查票者,處新臺幣一千五百元以上七千五百元以下罰鍰 錯誤
    7.( ) 依鐵路法規定,違法情形之敘述, 無故躺臥於車廂內或月台上之座椅,不聽勸阻 處新臺幣一千五百元以上七千五百元以下罰鍰
    8.( ) 依鐵路法規定,違法情形之敘述, 鐵路路線邊坡內及距軌道中心五公尺以內,放牧牲畜 處新臺幣一萬元以上五萬元以下罰鍰
    9.( ) 旅客拒絕鐵路站車人員查票,罰鍰的金額為 新臺幣一千五百元以上七千五百元以下
    10.( ) 國營鐵路列車駕駛人員未領有執照而駕駛列車者,依鐵路法規定可為 處駕駛人員新臺幣五十萬元罰鍰 處置


    實施
    1.( ) 下列鐵路法中有關鐵路運送之說明 旅客或物品運送契約,因鐵路機構承諾運送而成立 鐵路機構應將旅客準時送達;未能準時送達者,應負遲延之賠償責任 鐵路機構應依遲延情形,訂定賠償基準,報交通部備查後公告實施 錯誤
    2.( ) 民營鐵路未依交通部核定實施運價者,依鐵路法規定,下列處置 處新臺幣一百萬以上五百萬以下罰鍰 經令改正而未改正者,按日連續處罰 經令改正而未改正者,並得停止其營運之一部或全部 錯誤
    3.( ) 全國鐵路網計畫,其實施程序為 由交通部擬訂,報請行政院核定公告,分期實施
    4.( ) 全國鐵路網計畫的敘述, 交通部擬訂,報請行政院核定公告,分期實施 正確
    5.( ) 有關全國鐵路網計畫推動, 全國鐵路網計畫,由交通部擬訂,報請行政院核定公告,分期實施;變更時亦同 敘述正確
    6.( ) 有關鐵路使用土地,下列說明 鐵路規劃興建或拓寬時,應勘定路線寬度,商同當地地政機關編為鐵路使用地 鐵路需用土地在已實施都市計畫地區者,應先行辦理都市計畫之變更 鐵路需用土地為私有土地者,得保留徵收 錯誤
    7.( ) 有關鐵路需用土地,依鐵路法第7條規定, 得依土地法及有關法律規定徵收 使用地在已實施都市計畫地區者,應先行辦理都市計畫變更 使用地為私有土地者,得保留徵收 錯誤
    8.( ) 依據鐵路法第40條,鐵路機構應按應變計畫定期實施演練,並作檢討及改善。交通部__就鐵路機構所訂應變計畫之內容及演練情形予以查核,如認為辦理不善,應命其限期改善。空格中的文字是 得
    9.( ) 依據鐵路法,專用鐵路有下列 未經核定或未依核定實施運價者 情形將處新臺幣一百萬元以上五百萬元以下罰鍰
    10.( ) 國營鐵路之運價,按國營鐵路運價率公式計算,其核定實施的程序為 由交通部報請行政院核定實施


    以下
    1.( ) 以下 電化鐵路 鐵路之監督實施辦法,非由交通部定之
    2.( ) 以下有關電化鐵路之敘述, 其輸電系統之線路,得於空中、地下、水底擇宜建設 其電能由電業機構優先供應 經中央電業主管機關之核准,得由鐵路機構自行設置發電等系統 錯誤
    3.( ) 民營鐵路未依交通部核定實施運價者,依鐵路法規定,下列處置 處新臺幣一百萬以上五百萬以下罰鍰 經令改正而未改正者,按日連續處罰 經令改正而未改正者,並得停止其營運之一部或全部 錯誤
    4.( ) 依據鐵路法,專用鐵路有下列 未經核定或未依核定實施運價者 情形將處新臺幣一百萬元以上五百萬元以下罰鍰
    5.( ) 依據鐵路法第70條與第71條,下列有關罰則之陳述 列車行駛中,攀登、跳車或攀附隨行者,處新臺幣一千五百元以上七千五百元以下罰鍰不按規定處所出入車站或上下車者,處新臺幣一千五百元以上七千五百元以下罰鍰拒絕鐵路站、車人員查票者,處新臺幣一千五百元以上七千五百元以下罰鍰 錯誤
    6.( ) 依鐵路法規定,違法情形之敘述, 無故躺臥於車廂內或月台上之座椅,不聽勸阻 處新臺幣一千五百元以上七千五百元以下罰鍰
    7.( ) 依鐵路法規定,違法情形之敘述, 鐵路路線邊坡內及距軌道中心五公尺以內,放牧牲畜 處新臺幣一萬元以上五萬元以下罰鍰
    8.( ) 旅客拒絕鐵路站車人員查票,罰鍰的金額為 新臺幣一千五百元以上七千五百元以下
    9.( ) 對於擅自設置平交道者,除責令拆除外,罰鍰之金額是 新臺幣一千元以上五千元以下
    10.( ) 請問發生 擅自設置鐵路平交道 情形者,並非處以新臺幣一萬元以上五萬元以下之罰鍰


    行車
    1.( ) 鐵路機構遇嚴重遲延應立即通報交通部 鐵路機構遇一般行車事故應立即通報交通部 鐵路機構遇異常事件應按月彙報 錯誤
    2.( ) 以交流或直流電力為行車動力之鐵路,是指 電化鐵路
    3.( ) 所謂以交流或直流電力為行車動力之鐵路者,是 電化鐵路 之名詞定義
    4.( ) 按鐵路行車規則就一般鐵路「閉塞」之規定,施行簡易聯動閉塞式閉塞區間之兩端站,應設置具有 以標誌作「閉塞區間有列車」或「閉塞區間無列車」表示,並附設電鈴 作用之簡易聯動閉塞器
    5.( ) 按鐵路行車規則就一般鐵路「閉塞」之規定,施行簡易聯動閉塞式閉塞區間之兩端站,應設置具有 與出發號誌機或閉塞號誌機聯動 作用之簡易聯動閉塞器
    6.( ) 按鐵路行車規則就一般鐵路之規定,關於號誌之種類及顯示意義之敘述, 以上皆正確 正確
    7.( ) 按鐵路行車規則就一般鐵路關於「號誌、號訊及標誌」之規定,有 在未設固定號誌機之處所,列車或車輛之停車位置 情事時,應由各鐵路機構視實際情況設置標誌表示之
    8.( ) 按鐵路行車規則就一般鐵路關於「號誌、號訊及標誌」之規定,有 轉轍器之開通方向 情事時,應由各鐵路機構視實際情況設置標誌表示之
    9.( ) 按鐵路行車規則就一般鐵路關於「運轉」之規定,區分列車運轉方向之複線區間,有 以上皆是 情事時,不須依左側路線運轉列車
    10.( ) 按鐵路行車規則就一般鐵路關於「運轉」之規定,區分列車運轉方向之複線區間,有 退行運轉時 情事時,不須依左側路線運轉列車


    情形
    1.( ) 下列鐵路法中有關鐵路運送之說明 旅客或物品運送契約,因鐵路機構承諾運送而成立 鐵路機構應將旅客準時送達;未能準時送達者,應負遲延之賠償責任 鐵路機構應依遲延情形,訂定賠償基準,報交通部備查後公告實施 錯誤
    2.( ) 依現行鐵路法規定, 列車行進間因地震出軌致旅客受傷 情形應酌給醫藥補助費
    3.( ) 依據鐵路法第41條,交通部__定期或視需要,派員視察地方營、民營及專用鐵路之工程、材料、營業、運輸、財務、會計、財產實況及附屬事業之經營等情形。空格中的文字是 應
    4.( ) 依鐵路法規定,違法情形之敘述, 無故躺臥於車廂內或月台上之座椅,不聽勸阻 處新臺幣一千五百元以上七千五百元以下罰鍰
    5.( ) 承前題,所稱「有效距離」,係由交通部依照 以上皆非 考量核定之
    6.( ) 承前題,所稱「有效距離」,係由交通部依照 運輸能量 考量核定之
    7.( ) 按鐵路行車規則就高速鐵路之規定,路線有 以上皆是 情形時,鐵路機構非經檢查及試運轉,並確認得安全運轉者,不得使用
    8.( ) 按鐵路行車規則就高速鐵路之規定,路線有 停用後,恢復運轉前 情形時,鐵路機構非經檢查及試運轉,並確認得安全運轉者,不得使用
    9.( ) 按鐵路運送規則之規定,有 以上皆是 情形時,鐵路機構得拒絕運送或解除契約
    10.( ) 按鐵路運送規則之規定,有 旅客有傳染病、酗酒等危害自已或他人及騷擾他人之虞時 情形時,鐵路機構得拒絕運送或解除契約


    經營
    1.( ) 民營鐵路之經營,依鐵路法規定, 應為股份有限公司 正確
    2.( ) 民營鐵路之興建、延長、移轉或經營,應經 交通部 (構)核准
    3.( ) 地方營、民營及專用鐵路之興建、延長、移轉或經營,應經 交通部 (構)核准
    4.( ) 有關民營鐵路之經營,是以 股份有限公司 方式為限
    5.( ) 依據鐵路法第41條,交通部__定期或視需要,派員視察地方營、民營及專用鐵路之工程、材料、營業、運輸、財務、會計、財產實況及附屬事業之經營等情形。空格中的文字是 應
    6.( ) 依鐵路法第10條規定,核定全國鐵路網計畫中之鐵路線未能興工時,敘述 國民得申請交通部核准建築經營 正確
    7.( ) 依鐵路法規定之定義, 國營鐵路 鐵路最符合同法總則章所定鐵路經營主體之原則規定
    8.( ) 所謂泛指國有而由中央政府經營之鐵路,是指 國營鐵路 鐵路
    9.( ) 阿里山森林鐵路係經 交通部 核准,方得經營林務事業以外之客貨運輸
    10.( ) 核定全國鐵路網計畫中之鐵路線未能興工時,地方政府或國民得申請,由 交通部 (構)核准建築經營之


    擬訂
    1.( ) 全國鐵路網計畫,其實施程序為 由交通部擬訂,報請行政院核定公告,分期實施
    2.( ) 全國鐵路網計畫的敘述, 交通部擬訂,報請行政院核定公告,分期實施 正確
    3.( ) 全國鐵路路網計畫,由 交通部 擬訂,並經行政院核定公告
    4.( ) 有關全國鐵路網計畫, 由交通部擬訂,報請行政院核定公告 敘述正確
    5.( ) 有關全國鐵路網計畫推動, 全國鐵路網計畫,由交通部擬訂,報請行政院核定公告,分期實施;變更時亦同 敘述正確
    6.( ) 有關國營鐵路運價率之計算公式,敘述 由交通部擬訂,報請行政院送請立法院審定之 正確
    7.( ) 國營鐵路運價率之計算公式,由交通部擬訂報請上級機關後,請問由 立法院 審定之
    8.( ) 國營鐵路運價率之計算公式,其訂定程序為 由交通部擬訂,報請行政院送請立法院審定之
    9.( ) 關於鐵路會計與財務課題, 國營鐵路之會計,依鐵路會計制度之規定 國營、地方營及民營鐵路之會計制度,應依相關法令、會計制度規範及一般公認會計原則擬訂,報交通部核定 地方營及民營鐵路機構,非攤提全路建築及設備折舊後,不得分配盈餘 錯誤
    10.( ) 關於鐵路運價之敘述,下列 地方營及民營鐵路之運價,由交通部核定 國營鐵路運價率之計算公式,由交通部擬訂,報請行政院送請立法院審定 國營鐵路如環境或情形特殊者,得規定較低運價,由交通部核定 錯誤


    公告
    1.( ) 下列鐵路法中有關鐵路運送之說明 旅客或物品運送契約,因鐵路機構承諾運送而成立 鐵路機構應將旅客準時送達;未能準時送達者,應負遲延之賠償責任 鐵路機構應依遲延情形,訂定賠償基準,報交通部備查後公告實施 錯誤
    2.( ) 全國鐵路網計畫,其實施程序為 由交通部擬訂,報請行政院核定公告,分期實施
    3.( ) 全國鐵路網計畫的敘述, 交通部擬訂,報請行政院核定公告,分期實施 正確
    4.( ) 全國鐵路路網計畫,由 交通部 擬訂,並經行政院核定公告
    5.( ) 有關全國鐵路網計畫, 由交通部擬訂,報請行政院核定公告 敘述正確
    6.( ) 有關全國鐵路網計畫推動, 全國鐵路網計畫,由交通部擬訂,報請行政院核定公告,分期實施;變更時亦同 敘述正確
    7.( ) 有關鐵路機構運送的敘述 鐵路機構應依遲延情形,訂定賠償基準並公告 不正確
    8.( ) 依據鐵路法之規定, 旅客或物品運送契約,因鐵路機構承諾運送而成立 旅客或物品應依規定,準時送達 物品依其性質對於人或財產有致損害之虞者,除鐵路機構已公告辦理運送者外,得拒絕運送 錯誤
    9.( ) 依鐵路法第7條規定編定為鐵路使用之土地,經 公告,立定界樁並禁止建築 程序後,其擅自建築者,得依同法第68條規定拆除
    10.( ) 物品依其性質對於人或財產有致損害之虞者,除 鐵路機構 已公告辦理運送者外,得拒絕運送


    興建
    1.( ) 資本總額、已收款數及餘款續收期限 並非申請專用鐵路興建所必備之文書
    2.( ) 民營鐵路之興建、延長、移轉或經營,應經 交通部 (構)核准
    3.( ) 由各種事業機構所興建專供所營事業本身運輸用之鐵路是 專用鐵路
    4.( ) 地方營、民營及專用鐵路之興建、延長、移轉或經營,應經 交通部 (構)核准
    5.( ) 地方營、民營鐵路之興建,應備具相關文書,申請交通部核准,報請行政院備案後,方得籌辦。請問 運量預測說明書 並非必備之文書
    6.( ) 有關鐵路使用土地,下列說明 鐵路規劃興建或拓寬時,應勘定路線寬度,商同當地地政機關編為鐵路使用地 鐵路需用土地在已實施都市計畫地區者,應先行辦理都市計畫之變更 鐵路需用土地為私有土地者,得保留徵收 錯誤
    7.( ) 依據鐵路法第7條,鐵路規畫興建或拓寬時,應勘定路線寬度,商同下列 當地地政機關 (構),編為鐵路使用地
    8.( ) 依據鐵路法規定,在運輸有效距離內,不得興建平行鐵路線,下列 都會區域內之捷運系統鐵路 情況除外
    9.( ) 阿里山森林鐵路依其興建目的,係屬 專用鐵路 鐵路
    10.( ) 按鐵路法之規定,專用鐵路之興建,應備具 以上皆是 文書,申請交通部核准立案,發給執照,並轉報行政院備案


    規則
    1.( ) 下列 鐵路事業人員退休規則 並非鐵路法第74條授權交通部制定之規則
    2.( ) 按鐵路行車規則就一般鐵路「閉塞」之規定,施行簡易聯動閉塞式閉塞區間之兩端站,應設置具有 使列車開出之站,無法變更「閉塞區間有列車」之表示 作用之簡易聯動閉塞器
    3.( ) 按鐵路行車規則就一般鐵路之規定,關於號誌之種類及顯示意義之敘述, 以上皆正確 正確
    4.( ) 按鐵路行車規則就一般鐵路關於「號誌、號訊及標誌」之規定,有 自動閉塞號誌機 情事時,應由各鐵路機構視實際情況設置標誌表示之
    5.( ) 按鐵路行車規則就一般鐵路關於「運轉」之規定,區分列車運轉方向之複線區間,有 以上皆是 情事時,不須依左側路線運轉列車
    6.( ) 按鐵路行車規則就一般鐵路關於「運轉」之規定,區分列車運轉方向之複線區間,有 運轉工程列車、救援列車或排雪列車時 情事時,不須依左側路線運轉列車
    7.( ) 按鐵路行車規則就高速鐵路之規定,路線有 停用後,恢復運轉前 情形時,鐵路機構非經檢查及試運轉,並確認得安全運轉者,不得使用
    8.( ) 按鐵路運送規則之規定, 行李到達後至少經過一個月,旅客仍未領取時,鐵路機構應發催領通知經鐵路機構發催領通知,經過三個月仍未領取或其價值不足抵償保管費及其他費用時,鐵路機構得變賣之行李有易於腐壞之性質者,經過十二小時旅客仍未領取時,鐵路機構得變賣之 錯誤
    9.( ) 按鐵路運送規則之規定, 靈柩 物品以他種物品名稱託運時,鐵路機構原則上不負各該物品運送上之責任
    10.( ) 按鐵路運送規則之規定,有 旅客有傳染病、酗酒等危害自已或他人及騷擾他人之虞時 情形時,鐵路機構得拒絕運送或解除契約


    執照
    1.( ) 民營或國營鐵路機構違反規定,派任未經檢定合格且領有執照之人擔任鐵路列車駕駛人員者,其罰則為 處新臺幣30萬元以上150萬元以下罰鍰
    2.( ) 民營鐵路列車駕駛人員若經查係未經檢定合格並領有執照而駕駛列車者,罰鍰的金額為 新臺幣10萬元以上50萬元以下
    3.( ) 交通部依鐵路法第29條規定發給民營鐵路執照之相關規定,下列敘述 發給執照後,方得施工 為正確
    4.( ) 依據鐵路法,對於民營鐵路之陳述, 民營鐵路列車駕駛人員未經勞動部檢定合格並發給執照後,不得駕駛列車 不正確
    5.( ) 按鐵路法之規定,專用鐵路之興建,應備具 以上皆是 文書,申請交通部核准立案,發給執照,並轉報行政院備案
    6.( ) 按鐵路法之規定,專用鐵路之興建,應備具 申請書 文書,申請交通部核准立案,發給執照,並轉報行政院備案
    7.( ) 按鐵路法之規定,專用鐵路之興建,應備具 路用資本總額及其憑證 文書,申請交通部核准立案,發給執照,並轉報行政院備案
    8.( ) 某水泥公司如為興建專供事業本身運輸用之鐵路,應申請交通部核准立案,發給執照,並轉報行政院備案。該公司所需備具之文件不包括 履勘計畫書
    9.( ) 根據鐵路法相關之法規, 民營鐵路之經營,以股份有限公司為限地方營及民營鐵路機構,如須聘僱外籍員工,應先報請交通部核准民營鐵路列車駕駛人員未經交通部檢定合格並發給執照後,不得駕駛列車 錯誤
    10.( ) 專用鐵路之興建,應備具文書,並完成 申請交通部核准立案,發給執照,並轉報行政院備案 行政程序,方得以籌辦


    事業
    1.( ) 傳承鐵路文化所必需之其他事業 係民國103年鐵路法修正時,新增加明列之國營鐵路得辦理之附屬事業
    2.( ) 下列 鐵路事業人員退休規則 並非鐵路法第74條授權交通部制定之規則
    3.( ) 由各種事業機構所興建專供所營事業本身運輸用之鐵路是 專用鐵路
    4.( ) 依據鐵路法第41條,交通部__定期或視需要,派員視察地方營、民營及專用鐵路之工程、材料、營業、運輸、財務、會計、財產實況及附屬事業之經營等情形。空格中的文字是 應
    5.( ) 阿里山森林鐵路非經 交通部 核准,不得經營所營事業以外之客貨運輸及其他附屬事業
    6.( ) 阿里山森林鐵路係經 交通部 核准,方得經營林務事業以外之客貨運輸
    7.( ) 按鐵路法之規定,地方營及民營鐵路機構,非經 交通部 之核准,不得兼營其他附屬事業
    8.( ) 某水泥公司如為興建專供事業本身運輸用之鐵路,應申請交通部核准立案,發給執照,並轉報行政院備案。該公司所需備具之文件不包括 履勘計畫書
    9.( ) 國營鐵路,除以客貨運輸為主要業務外,得辦理附屬事業。 鐵路運輸必需之資訊服務業 不屬於鐵路法所規定之附屬事業項目
    10.( ) 國營鐵路除以客貨運輸為主要業務外,得辦理下列附屬事業,其中 有關鐵路運輸之碼頭及輪渡運輸 有關鐵路運輸之汽車接轉運輸 有關培養、繁榮鐵路運輸所必需之其他事業 錯誤


    車輛
    1.( ) 未經允許,攜帶危險或易燃物進入鐵路路線、場、站或車輛內者,罰則 處新臺幣1萬元以上5萬元以下罰鍰 正確
    2.( ) 行人、車輛不得在鐵路路線、橋樑、隧道內及站區內非供公眾通行之處所通行,如果違法通行,罰鍰的金額為 新臺幣1萬元以上5萬元以下
    3.( ) 依據鐵路法規定,電化鐵路架空電車線,在平交道上應保持淨空高度,以容許道路車輛安全通過;若因特殊狀況不能保持其淨空高度者,應在平交道兩側設置 限高門 設施,禁止超過規定裝載高度之車輛通行
    4.( ) 所謂維護列車車輛安全運轉之最小空間,是 淨空高度 之名詞定義
    5.( ) 按鐵路行車規則就一般鐵路關於「號誌、號訊及標誌」之規定,有 以上皆是 情事時,應由各鐵路機構視實際情況設置標誌表示之
    6.( ) 按鐵路行車規則就一般鐵路關於「號誌、號訊及標誌」之規定,有 在未設固定號誌機之處所,列車或車輛之停車位置 情事時,應由各鐵路機構視實際情況設置標誌表示之
    7.( ) 按鐵路行車規則就一般鐵路關於「號誌、號訊及標誌」之規定,有 自動閉塞號誌機 情事時,應由各鐵路機構視實際情況設置標誌表示之
    8.( ) 按鐵路行車規則就一般鐵路關於「號誌、號訊及標誌」之規定,有 轉轍器之開通方向 情事時,應由各鐵路機構視實際情況設置標誌表示之
    9.( ) 按鐵路行車規則就一般鐵路關於「運轉」之規定, 車輛非有適當之制軔,不得溜放或在駝峰線流轉 站外正線使用搖車時,應不阻礙列車之運轉旅客乘坐之車輛及裝載火藥類之車輛,不得在駝峰線流轉 錯誤
    10.( ) 按鐵路行車規則就高速鐵路之規定,路線有 以上皆是 情形時,鐵路機構非經檢查及試運轉,並確認得安全運轉者,不得使用


    平交道
    1.( ) 「限制車輛通過鐵路平交道時裝載高度之設施」是 限高門
    2.( ) 民眾若為載貨方便而擅自設置平交道者,除責令拆除外,罰鍰的金額為 新臺幣30萬元以上150萬元以下
    3.( ) 依據鐵路法第14條,鐵路與道路相交處,應視__,設置立體交叉或平交道。空格中的文字是 通過交通量之多寡
    4.( ) 依據鐵路法規定,電化鐵路架空電車線,在平交道上應保持淨空高度,以容許道路車輛安全通過;若因特殊狀況不能保持其淨空高度者,應在平交道兩側設置 限高門 設施,禁止超過規定裝載高度之車輛通行
    5.( ) 依據鐵路法第14條,鐵路與道路相交處,設置立體交叉或平交道之主要考量因素是 通過交通量之多寡
    6.( ) 按鐵路法規定,鐵路與道路相交處,應視 通過交通量之多寡 因素,設置立體交叉或平交道
    7.( ) 對於擅自設置平交道者,除責令拆除外,罰鍰之金額是 新臺幣一千元以上五千元以下
    8.( ) 請問鐵路立體交叉與平交道防護設施之規劃、設計、施工、新設、變更、廢除、設置基準、費用分擔等辦法,是由 交通部 核定
    9.( ) 關於平交道,敘述 鐵路平交道防護設施之設置基準與費用分擔辦法,由交通部定之 正確
    10.( ) 關於鐵路平交道之敘述,下列 鐵路與道路相交處,應視通過交通量之多寡,設置平交道 平交道防護設施之設置基準、規劃、設計、施工,由交通部定之 平交道防護設施之新設、變更、廢除,由交通部定之 錯誤


    電化
    1.( ) 鐵路:專用鐵路:電化鐵路: 錯誤
    2.( ) 以下 電化鐵路 鐵路之監督實施辦法,非由交通部定之
    3.( ) 以下有關電化鐵路之敘述, 其輸電系統之線路,得於空中、地下、水底擇宜建設 其電能由電業機構優先供應 經中央電業主管機關之核准,得由鐵路機構自行設置發電等系統 錯誤
    4.( ) 以交流或直流電力為行車動力之鐵路,是指 電化鐵路
    5.( ) 依據鐵路法規定,電化鐵路架空電車線,在平交道上應保持淨空高度,以容許道路車輛安全通過;若因特殊狀況不能保持其淨空高度者,應在平交道兩側設置 限高門 設施,禁止超過規定裝載高度之車輛通行
    6.( ) 依鐵路法第17條之規定,電化鐵路輸電系統之線路,得擇宜建設之位置不包含 地面
    7.( ) 所謂以交流或直流電力為行車動力之鐵路者,是 電化鐵路 之名詞定義
    8.( ) 電化鐵路之電能,由電業機構優先供應。但經 經濟部 核准,得由鐵路機構自行設置發電、變電及電車線電壓以上輸電系統
    9.( ) 電化鐵路之電能,應由 電業機構 機構優先供應
    10.( ) 電化鐵路之電能與輸電系統線路之建設, 電化鐵路之電能,由電業機構優先供應 經中央電業主管機關之核准,得由鐵路機構自行設置發電、變電及電車線電壓以上輸電系統之一部或全部 輸電系統之線路,得於空中、地下、水底擇宜建設,免付地價或租費 錯誤


    運轉
    1.( ) 鐵路機構 對於鐵路運轉中發生之事故及異常事件,應蒐集資料及調查研究發生原因
    2.( ) 依鐵路法規定,為查驗鐵路運轉中發生之事故及異常事件,應由 交通部 聘請專家調查重大事故之發生經過及其發生原因
    3.( ) 所謂維護列車車輛安全運轉之最小空間,是 淨空高度 之名詞定義
    4.( ) 按鐵路行車規則就一般鐵路關於「運轉」之規定, 車輛非有適當之制軔,不得溜放或在駝峰線流轉 站外正線使用搖車時,應不阻礙列車之運轉旅客乘坐之車輛及裝載火藥類之車輛,不得在駝峰線流轉 錯誤
    5.( ) 按鐵路行車規則就一般鐵路關於「運轉」之規定,區分列車運轉方向之複線區間,有 以上皆是 情事時,不須依左側路線運轉列車
    6.( ) 按鐵路行車規則就一般鐵路關於「運轉」之規定,區分列車運轉方向之複線區間,有 在站內運轉時 情事時,不須依左側路線運轉列車
    7.( ) 按鐵路行車規則就一般鐵路關於「運轉」之規定,區分列車運轉方向之複線區間,有 退行運轉時 情事時,不須依左側路線運轉列車
    8.( ) 按鐵路行車規則就一般鐵路關於「運轉」之規定,區分列車運轉方向之複線區間,有 運轉工程列車、救援列車或排雪列車時 情事時,不須依左側路線運轉列車
    9.( ) 按鐵路行車規則就高速鐵路之規定,路線有 以上皆是 情形時,鐵路機構非經檢查及試運轉,並確認得安全運轉者,不得使用
    10.( ) 按鐵路行車規則就高速鐵路之規定,路線有 因災害或行車事故致有影響列車或車輛運轉安全之虞者 情形時,鐵路機構非經檢查及試運轉,並確認得安全運轉者,不得使用


    路線
    1.( ) 未經允許,攜帶危險或易燃物進入鐵路路線、場、站或車輛內者,罰則 處新臺幣1萬元以上5萬元以下罰鍰 正確
    2.( ) 行人、車輛不得在鐵路路線、橋樑、隧道內及站區內非供公眾通行之處所通行,如果違法通行,罰鍰的金額為 新臺幣1萬元以上5萬元以下
    3.( ) 依據鐵路法第70條,在鐵路路線邊坡內及距軌道中心5公尺以內放牧牲畜之處罰是 新臺幣1萬元以上5萬元以下罰鍰
    4.( ) 依鐵路法規定,鐵路路線應編為 鐵路使用地
    5.( ) 按鐵路行車規則就一般鐵路關於「運轉」之規定,區分列車運轉方向之複線區間,有 在站內運轉時 情事時,不須依左側路線運轉列車
    6.( ) 按鐵路行車規則就一般鐵路關於「運轉」之規定,區分列車運轉方向之複線區間,有 運轉工程列車、救援列車或排雪列車時 情事時,不須依左側路線運轉列車
    7.( ) 按鐵路行車規則就高速鐵路之規定,路線有 因災害或行車事故致有影響列車或車輛運轉安全之虞者 情形時,鐵路機構非經檢查及試運轉,並確認得安全運轉者,不得使用
    8.( ) 按鐵路行車規則就高速鐵路之規定,路線有 新建、改建或修理完畢者 情形時,鐵路機構非經檢查及試運轉,並確認得安全運轉者,不得使用
    9.( ) 按鐵路法之規定,專用鐵路之興建,應備具 申請書 文書,申請交通部核准立案,發給執照,並轉報行政院備案
    10.( ) 專用鐵路經核准經營客貨運輸者,準用有關鐵路安全之規定, 行人、車輛不得在鐵路路線、橋樑、隧道內及站區內非供公眾通行之處所通行 行人必須跨越鐵路路線時,應暫停、看、聽,注意兩方確無來車,始得通過 旅客乘車、託運人託運貨物、受貨人領取貨物,應遵守鐵路有關安全法令及站、車人員之指導 錯誤


    建築
    1.( ) 地方營鐵路及民營鐵路機構,其盈餘分配規定為 攤提全路建築及設備折舊後,方得分配
    2.( ) 有關鐵路建築之技術規範,是由 交通部 (構)訂定
    3.( ) 依據鐵路法第61條,下列有關鐵路沿線兩側之公私建築限制之規定, 建築物妨礙行車視線者,得商請主管建築機關依法限期修改或強制拆除鐵路沿線兩側之公私建築,由鐵路機構商請當地縣市政府勘定鐵路行車視距及電車線供電線路之需要後限制之鐵路沿線兩側樹木及高莖種植物,妨礙鐵路行車安全或供電線路者之修改、拆除或砍伐、修剪,應擇其損害最少之處所或方法為之,並予相等之補償 錯誤
    4.( ) 依鐵路法第10條規定,核定全國鐵路網計畫中之鐵路線未能興工時,敘述 國民得申請交通部核准建築經營 正確
    5.( ) 依鐵路法第7條規定編定為鐵路使用之土地,經 公告,立定界樁並禁止建築 程序後,其擅自建築者,得依同法第68條規定拆除
    6.( ) 按鐵路之 以上皆是 事項,應依鐵路法之規定;鐵路法未規定者,方依其他有關法律之規定
    7.( ) 按鐵路之 建築 事項,應依鐵路法之規定;鐵路法未規定者,方依其他有關法律之規定
    8.( ) 按鐵路之 運送 事項,應依鐵路法之規定;鐵路法未規定者,方依其他有關法律之規定
    9.( ) 按鐵路之 管理 事項,應依鐵路法之規定;鐵路法未規定者,方依其他有關法律之規定
    10.( ) 核定全國鐵路網計畫中之鐵路線未能興工時,地方政府或國民得申請,由 交通部 (構)核准建築經營之


    檢查
    1.( ) 依據鐵路法, 鐵路機構管有之資產及其運送物,非依法律,不得檢查、徵用或扣押 鐵路軍事運輸,另以法律定之 鐵路因不可抗力遭受重大損失時,為求交通迅速恢復,得向中央或地方政府請求撥借材料或予貸款 錯誤
    2.( ) 依據鐵路法第56條,鐵路機構對行車人員應施行檢查,檢查項目不包含下列 家庭狀況
    3.( ) 按鐵路行車規則就高速鐵路之規定,路線有 以上皆是 情形時,鐵路機構非經檢查及試運轉,並確認得安全運轉者,不得使用
    4.( ) 按鐵路行車規則就高速鐵路之規定,路線有 因災害或行車事故致有影響列車或車輛運轉安全之虞者 情形時,鐵路機構非經檢查及試運轉,並確認得安全運轉者,不得使用


    不得
    1.( ) 工程完竣後至合法營運之程序,依鐵路法第16條規定, 一段工程完竣不待全路完竣,即得先報請交通部履勘核准營運 工程完竣得先於未搭載旅客之情形下測試行車,再報請交通部履勘核准營運 未經交通部履勘核准,一律不得以試營運名義搭載旅客 錯誤
    2.( ) 地方營、民營及專用鐵路若要抵押財產,應先報請交通部核准。 土地 不得抵押
    3.( ) 依據鐵路法, 鐵路機構管有之資產及其運送物,非依法律,不得檢查、徵用或扣押 鐵路軍事運輸,另以法律定之 鐵路因不可抗力遭受重大損失時,為求交通迅速恢復,得向中央或地方政府請求撥借材料或予貸款 錯誤
    4.( ) 阿里山森林鐵路非經 交通部 核准,不得經營所營事業以外之客貨運輸及其他附屬事業
    5.( ) 按鐵路行車規則就高速鐵路之規定,路線有 以上皆是 情形時,鐵路機構非經檢查及試運轉,並確認得安全運轉者,不得使用
    6.( ) 按鐵路行車規則就高速鐵路之規定,路線有 停用後,恢復運轉前 情形時,鐵路機構非經檢查及試運轉,並確認得安全運轉者,不得使用
    7.( ) 按鐵路法之規定,地方營及民營鐵路機構,非經 交通部 之核准,不得兼營其他附屬事業
    8.( ) 專用鐵路經核准經營客貨運輸者,準用有關鐵路安全之規定, 行人、車輛不得在鐵路路線、橋樑、隧道內及站區內非供公眾通行之處所通行 行人必須跨越鐵路路線時,應暫停、看、聽,注意兩方確無來車,始得通過 旅客乘車、託運人託運貨物、受貨人領取貨物,應遵守鐵路有關安全法令及站、車人員之指導 錯誤
    9.( ) 關於行車人員, 鐵路機構應有效訓練及管理從業人員,使其具備鐵路專業及作業安全技能,並確切了解及嚴格遵守鐵路法令 鐵路機構應對行車人員之技能、體格及精神狀態,施行派任前檢查、定期檢查及臨時檢查;經檢查不合基準者,不得派任 鐵路行車人員技能檢定、體格與精神狀態檢查之合格基準,由交通部定之 錯誤
    10.( ) 鐵路電化區間,行人不得跨越鐵路路線之處所為 路線邊坡


    設施
    1.( ) 「限制車輛通過鐵路平交道時裝載高度之設施」是 限高門
    2.( ) 已設置之管線、溝渠,因鐵路業務需要而應予拆除或遷移時,依鐵路法第18條規定, 設施之所有人或使用人不得拒絕 正確
    3.( ) 依據鐵路法規定,電化鐵路架空電車線,在平交道上應保持淨空高度,以容許道路車輛安全通過;若因特殊狀況不能保持其淨空高度者,應在平交道兩側設置 限高門 設施,禁止超過規定裝載高度之車輛通行
    4.( ) 為防護鐵路設施、維護鐵路沿線、站、車秩序及客貨安全,交通部得商准 內政部 設置鐵路警察
    5.( ) 損壞鐵路號誌等鐵路設施者,依鐵路法第68條規定可能應負之法定責任,不包括下列 繳納罰鍰
    6.( ) 請問鐵路立體交叉與平交道防護設施之規劃、設計、施工、新設、變更、廢除、設置基準、費用分擔等辦法,是由 交通部 核定
    7.( ) 請問鐵路設施與設備之修建、養護及其他相關事項之規則,除鐵路文化資產依據有關法令規定辦理外,由 交通部 定之
    8.( ) 擅自占用、破壞鐵路用地或損壞其設施者,除涉及刑責依刑法處理外,並應責令其行為人或雇用人員負責若干工作,但不包括 拆除限建 在內
    9.( ) 關於平交道,敘述 鐵路平交道防護設施之設置基準與費用分擔辦法,由交通部定之 正確
    10.( ) 關於交通部決定之事項, 鐵路建築及車輛製造之技術規範,由交通部定之 鐵路平交道防護設施之設置基準,由交通部定之 鐵路興建,應依交通部核定之期限開工、竣工 錯誤


    供應
    1.( ) 以下有關電化鐵路之敘述, 其輸電系統之線路,得於空中、地下、水底擇宜建設 其電能由電業機構優先供應 經中央電業主管機關之核准,得由鐵路機構自行設置發電等系統 錯誤
    2.( ) 有關國營鐵路之材料,是以 以統籌供應,分區管理為原則 之供應與管理為原則
    3.( ) 有關國營鐵路之材料,敘述 以統籌供應,分區管理為原則 正確
    4.( ) 有關國營鐵路材料之供應與管理方式, 以統籌供應,分區管理為原則 之說明為正確
    5.( ) 依據鐵路法第27條,國營鐵路之材料管理原則是 統籌供應,分區管理
    6.( ) 電化鐵路之電能,由電業機構優先供應。但經 經濟部 核准,得由鐵路機構自行設置發電、變電及電車線電壓以上輸電系統
    7.( ) 電化鐵路之電能,應由 電業機構 機構優先供應
    8.( ) 電化鐵路之電能與輸電系統線路之建設, 電化鐵路之電能,由電業機構優先供應 經中央電業主管機關之核准,得由鐵路機構自行設置發電、變電及電車線電壓以上輸電系統之一部或全部 輸電系統之線路,得於空中、地下、水底擇宜建設,免付地價或租費 錯誤


    物品
    1.( ) 下列鐵路法中有關鐵路運送之說明 旅客或物品運送契約,因鐵路機構承諾運送而成立 鐵路機構應將旅客準時送達;未能準時送達者,應負遲延之賠償責任 鐵路機構應依遲延情形,訂定賠償基準,報交通部備查後公告實施 錯誤
    2.( ) 依據鐵路法之規定, 旅客或物品運送契約,因鐵路機構承諾運送而成立 旅客或物品應依規定,準時送達 物品依其性質對於人或財產有致損害之虞者,除鐵路機構已公告辦理運送者外,得拒絕運送 錯誤
    3.( ) 物品依其性質對於人或財產有致損害之虞者,除 鐵路機構 已公告辦理運送者外,得拒絕運送
    4.( ) 按鐵路運送規則之規定, 以上皆是 物品以他種物品名稱託運時,鐵路機構原則上不負各該物品運送上之責任
    5.( ) 按鐵路運送規則之規定, 違禁品 物品以他種物品名稱託運時,鐵路機構原則上不負各該物品運送上之責任
    6.( ) 按鐵路運送規則之規定, 槍砲 物品以他種物品名稱託運時,鐵路機構原則上不負各該物品運送上之責任
    7.( ) 按鐵路運送規則之規定, 靈柩 物品以他種物品名稱託運時,鐵路機構原則上不負各該物品運送上之責任
    8.( ) 按鐵路運送規則之規定,託運 以上皆是 物品為貴重品
    9.( ) 按鐵路運送規則之規定,託運 股票 物品為貴重品
    10.( ) 按鐵路運送規則之規定,託運 金剛石 物品為貴重品


    事故
    1.( ) 鐵路機構遇嚴重遲延應立即通報交通部 鐵路機構遇一般行車事故應立即通報交通部 鐵路機構遇異常事件應按月彙報 錯誤
    2.( ) 民營及專用鐵路機構遇有重大行車事故、一般行車事故、嚴重遲延及異常事件之定義、通報內容、通報方式及其他相關事項之準則,請問由 交通部 定之
    3.( ) 因可歸責於鐵路機構之行車或其他事故,致人死亡或傷害者,除醫療費用由鐵路機構負責支付外,受害人死亡者,其賠償額為 新臺幣二百五十萬元
    4.( ) 依鐵路法授權訂定之鐵路行車及其他事故損害賠償暨補助費發給辦法規定內容,下列敘述 可歸責於鐵路機構之行車事故所致死亡,其賠償標準不影響請求權人之訴訟請求權 正確
    5.( ) 按鐵路行車規則就高速鐵路之規定,路線有 以上皆是 情形時,鐵路機構非經檢查及試運轉,並確認得安全運轉者,不得使用
    6.( ) 按鐵路行車規則就高速鐵路之規定,路線有 因災害或行車事故致有影響列車或車輛運轉安全之虞者 情形時,鐵路機構非經檢查及試運轉,並確認得安全運轉者,不得使用
    7.( ) 按鐵路行車規則就高速鐵路之規定,路線有 停用後,恢復運轉前 情形時,鐵路機構非經檢查及試運轉,並確認得安全運轉者,不得使用
    8.( ) 按鐵路行車規則就高速鐵路之規定,路線有 新建、改建或修理完畢者 情形時,鐵路機構非經檢查及試運轉,並確認得安全運轉者,不得使用
    9.( ) 敘述 鐵路行車事故之發生,如能證明非由鐵路機構之過失者,不須賠償 不正確
    10.( ) 最新修正鐵路法第62條有關鐵路事故損害賠償責任之規定, 鐵路機構因行車及其他事故致人死亡、傷害或財物毀損喪失時,負損害賠償責任 鐵路行車及其他事故之發生,如能證明非由於鐵路機構之過失者,對於人之死亡或傷害,仍應酌給卹金或醫藥補助費 損害賠償、卹金或醫藥補助費發給基準、方式及其他相關事項之辦法,由交通部定之 錯誤


    辦理
    1.( ) 傳承鐵路文化所必需之其他事業 係民國103年鐵路法修正時,新增加明列之國營鐵路得辦理之附屬事業
    2.( ) 民營鐵路機構列車駕駛人員之檢定業務,得委託機關、團體辦理之;受委託者之資格、條件、責任及監督等事項之辦法,由 交通部 定之
    3.( ) 交通部為 公益上之必要 理由,得通知地方營及民營鐵路與其他鐵路、公路、水運或空運辦理聯運
    4.( ) 有關鐵路使用土地,下列說明 鐵路規劃興建或拓寬時,應勘定路線寬度,商同當地地政機關編為鐵路使用地 鐵路需用土地在已實施都市計畫地區者,應先行辦理都市計畫之變更 鐵路需用土地為私有土地者,得保留徵收 錯誤
    5.( ) 有關鐵路需用土地,依鐵路法第7條規定, 得依土地法及有關法律規定徵收 使用地在已實施都市計畫地區者,應先行辦理都市計畫變更 使用地為私有土地者,得保留徵收 錯誤
    6.( ) 依據鐵路法之規定, 旅客或物品運送契約,因鐵路機構承諾運送而成立 旅客或物品應依規定,準時送達 物品依其性質對於人或財產有致損害之虞者,除鐵路機構已公告辦理運送者外,得拒絕運送 錯誤
    7.( ) 依據鐵路法第40條,鐵路機構應按應變計畫定期實施演練,並作檢討及改善。交通部__就鐵路機構所訂應變計畫之內容及演練情形予以查核,如認為辦理不善,應命其限期改善。空格中的文字是 得
    8.( ) 依鐵路法,國營鐵路之運輸,應以 統一調度管理 方式辦理
    9.( ) 物品依其性質對於人或財產有致損害之虞者,除 鐵路機構 已公告辦理運送者外,得拒絕運送
    10.( ) 按臺灣鐵路管理局「車站旅運服務規約」之規定,凡因歸責於臺灣鐵路管理局之事由(非不可抗力因素),旅客持用各級對號列車指定車次之乘車票(含無座票),到站時間較時刻表到開時間延遲60分鐘以上者,旅客得憑該晚點列車乘車票(正本),於法定期日內至到達站(或中途站)辦理退還乘車區間票價全額。惟 以上皆是 不適用本規定


    請問
    1.( ) 民營及專用鐵路機構遇有重大行車事故、一般行車事故、嚴重遲延及異常事件之定義、通報內容、通報方式及其他相關事項之準則,請問由 交通部 定之
    2.( ) 地方營、民營鐵路之興建,應備具相關文書,申請交通部核准,報請行政院備案後,方得籌辦。請問 運量預測說明書 並非必備之文書
    3.( ) 有關號誌之種類,請問 減速號誌:引導號誌:注意號誌: 錯誤
    4.( ) 國營鐵路如有情形特殊者,得規定較低運價,請問由 交通部 (構)核定
    5.( ) 國營鐵路運價率之計算公式,由交通部擬訂報請上級機關後,請問由 立法院 審定之
    6.( ) 臺灣高速鐵路完成建設後,臺灣高鐵公司即為營運單位,請問此係屬 民營鐵路 鐵路
    7.( ) 請問我國臺灣高速鐵路公司之鐵路列車駕駛人員,必須經由 交通部 檢定合格並發給執照後,方得駕駛列車
    8.( ) 請問國營鐵路因業務需要,得由交通部報請 行政院 核准,方可依法發行公債或借用外資
    9.( ) 請問發生 擅自設置鐵路平交道 情形者,並非處以新臺幣一萬元以上五萬元以下之罰鍰
    10.( ) 請問運送物遇有喪失毀損之賠償,是依 民法 法令之規定


    監督
    1.( ) 國營鐵路,由交通部管理 地方營鐵路,由交通部監督 鐵路以國營為原則 錯誤
    2.( ) 以下 電化鐵路 鐵路之監督實施辦法,非由交通部定之
    3.( ) 民營鐵路機構列車駕駛人員之檢定業務,得委託機關、團體辦理之;受委託者之資格、條件、責任及監督等事項之辦法,由 交通部 定之
    4.( ) 有關國營、地方營、民營及專用鐵路的敘述, 專用鐵路,由交通部監督 正確
    5.( ) 有關國營鐵路、地方營、民營及專用鐵路監督管理之說明, 國營鐵路,由交通部管理 地方營、民營及專用鐵路,由交通部監督 敘述正確
    6.( ) 敘述 國營鐵路,由交通部監督 不正確
    7.( ) 請問鐵路之監督與管理,敘述 國營鐵路,由交通部管理 地方營、民營及專用鐵路,由交通部監督 正確
    8.( ) 關於民營鐵路之敘述,下列 民營鐵路之經營,應經交通部核准 民營鐵路,由交通部監督 民營鐵路之興建,應經交通部核准 錯誤


    運輸
    1.( ) 由各種事業機構所興建專供所營事業本身運輸用之鐵路是 專用鐵路
    2.( ) 有關國、民營鐵路調度管理,敘述 國營鐵路之運輸,應統一調度管理;其辦法由交通部定之 正確
    3.( ) 有關國營鐵路運輸之管理,敘述 國營鐵路之運輸,應統一調度管理;其辦法由交通部定之 正確
    4.( ) 依據鐵路法第41條,交通部__定期或視需要,派員視察地方營、民營及專用鐵路之工程、材料、營業、運輸、財務、會計、財產實況及附屬事業之經營等情形。空格中的文字是 應
    5.( ) 依鐵路法,國營鐵路之運輸,應以 統一調度管理 方式辦理
    6.( ) 承前題,所稱「有效距離」,係由交通部依照 以上皆非 考量核定之
    7.( ) 承前題,所稱「有效距離」,係由交通部依照 以上皆是 考量核定之
    8.( ) 承前題,所稱「有效距離」,係由交通部依照 運輸能量 考量核定之
    9.( ) 承前題,所稱「有效距離」,係由交通部依照 鐵路經過之地方經濟情形 考量核定之
    10.( ) 某水泥公司如為興建專供事業本身運輸用之鐵路,應申請交通部核准立案,發給執照,並轉報行政院備案。該公司所需備具之文件不包括 履勘計畫書


    未經
    1.( ) 工程完竣後至合法營運之程序,依鐵路法第16條規定, 一段工程完竣不待全路完竣,即得先報請交通部履勘核准營運 工程完竣得先於未搭載旅客之情形下測試行車,再報請交通部履勘核准營運 未經交通部履勘核准,一律不得以試營運名義搭載旅客 錯誤
    2.( ) 未經允許,攜帶危險或易燃物進入鐵路路線、場、站或車輛內者,罰則 處新臺幣1萬元以上5萬元以下罰鍰 正確
    3.( ) 民營或國營鐵路機構違反規定,派任未經檢定合格且領有執照之人擔任鐵路列車駕駛人員者,其罰則為 處新臺幣30萬元以上150萬元以下罰鍰
    4.( ) 民營鐵路列車駕駛人員若經查係未經檢定合格並領有執照而駕駛列車者,罰鍰的金額為 新臺幣10萬元以上50萬元以下
    5.( ) 依據鐵路法,對於民營鐵路之陳述, 民營鐵路列車駕駛人員未經勞動部檢定合格並發給執照後,不得駕駛列車 不正確
    6.( ) 依據鐵路法,專用鐵路有下列 未經核定或未依核定實施運價者 情形將處新臺幣一百萬元以上五百萬元以下罰鍰
    7.( ) 根據鐵路法相關之法規, 民營鐵路之經營,以股份有限公司為限地方營及民營鐵路機構,如須聘僱外籍員工,應先報請交通部核准民營鐵路列車駕駛人員未經交通部檢定合格並發給執照後,不得駕駛列車 錯誤
    8.( ) 關於民營或國營鐵路列車駕駛員, 民營或國營鐵路列車駕駛人員未經交通部檢定合格並發給執照後,不得駕駛列車 民營或國營鐵路列車駕駛人員未經檢定合格並領有執照而駕駛列車者,處新臺幣十萬元以上五十萬元以下罰鍰 民營鐵路機構亦不得派任未經交通部檢定合格並發給執照之列車駕駛人員 錯誤
    9.( ) 鐵路法對未經履勘核准而營運者之罰則,不適用於 國營鐵路 鐵路


    為何
    1.( ) 以不正方法將虛偽資料或不正指令輸入電腦或其相關設備而購買車票、取得訂票或取票憑證者,其罰則為 處5年以下有期徒刑或科或併科新臺幣300萬元以下罰金
    2.( ) 民營或國營鐵路機構違反規定,派任未經檢定合格且領有執照之人擔任鐵路列車駕駛人員者,其罰則為 處新臺幣30萬元以上150萬元以下罰鍰
    3.( ) 交通部為 公益上之必要 理由,得通知地方營及民營鐵路與其他鐵路、公路、水運或空運辦理聯運
    4.( ) 因鐵路業務需要而應予遷移已設置之電信管線時,所需費用依鐵路法規定,由鐵路機構及該電信管線之所有人或使用人各應負擔之比例為 50%及50%
    5.( ) 行人、車輛不得在鐵路路線、橋樑、隧道內及站區內非供公眾通行之處所通行,如果違法通行,罰鍰的金額為 新臺幣1萬元以上5萬元以下
    6.( ) 依據鐵路法規定,我國鐵路軌距以1435為原則,經交通部核准者不在此限,其單位為 公釐
    7.( ) 旅客或物品運送契約,因鐵路機構承諾運送而成立。旅客或物品應依規定,其送達要求為 準時、安全送達
    8.( ) 國營鐵路之運價,按國營鐵路運價率公式計算,其核定實施的程序為 由交通部報請行政院核定實施
    9.( ) 國營鐵路運價率之計算公式,其訂定程序為 由交通部擬訂,報請行政院送請立法院審定之
    10.( ) 運費、雜費之補收及退還請求權因1年間不行使而消滅,起算日期為 自票據填發之日起


    對於
    1.( ) 鐵路機構 對於鐵路運轉中發生之事故及異常事件,應蒐集資料及調查研究發生原因
    2.( ) 依據鐵路法,對於民營鐵路之陳述, 民營鐵路列車駕駛人員未經勞動部檢定合格並發給執照後,不得駕駛列車 不正確
    3.( ) 依據鐵路法之規定, 旅客或物品運送契約,因鐵路機構承諾運送而成立 旅客或物品應依規定,準時送達 物品依其性質對於人或財產有致損害之虞者,除鐵路機構已公告辦理運送者外,得拒絕運送 錯誤
    4.( ) 依鐵路法第46條規定,對於旅客之運送, 旅客運送契約,因鐵路機構承諾運送而成立 鐵路機構未能將旅客準時送達,係因不可抗力所致者,賠償以旅客因遲延而增加支出之必要費用為限 旅客所受損害超過賠償基準者,仍得依據其他法律請求賠償 錯誤
    5.( ) 物品依其性質對於人或財產有致損害之虞者,除 鐵路機構 已公告辦理運送者外,得拒絕運送
    6.( ) 按鐵路運送規則之規定,有 以上皆是 情形時,鐵路機構得拒絕運送或解除契約
    7.( ) 按鐵路運送規則之規定,有 老、幼、殘障、重病、瘋痴、精神病等需要護送之旅客而無護送人時 情形時,鐵路機構得拒絕運送或解除契約
    8.( ) 按鐵路運送規則之規定,有 旅客有傳染病、酗酒等危害自已或他人及騷擾他人之虞時 情形時,鐵路機構得拒絕運送或解除契約
    9.( ) 按鐵路運送規則之規定,有 旅客或貨物所有人對於鐵路運送要求特別責任或義務時 情形時,鐵路機構得拒絕運送或解除契約
    10.( ) 最新修正鐵路法第62條有關鐵路事故損害賠償責任之規定, 鐵路機構因行車及其他事故致人死亡、傷害或財物毀損喪失時,負損害賠償責任 鐵路行車及其他事故之發生,如能證明非由於鐵路機構之過失者,對於人之死亡或傷害,仍應酌給卹金或醫藥補助費 損害賠償、卹金或醫藥補助費發給基準、方式及其他相關事項之辦法,由交通部定之 錯誤


    業務
    1.( ) 已設置之管線、溝渠,因鐵路業務需要而應予拆除或遷移時,依鐵路法第18條規定, 設施之所有人或使用人不得拒絕 正確
    2.( ) 民營鐵路在進行業務調整時應先報請交通部核准,其內容不包括 行銷規劃
    3.( ) 民營鐵路機構列車駕駛人員之檢定業務,得委託機關、團體辦理之;受委託者之資格、條件、責任及監督等事項之辦法,由 交通部 定之
    4.( ) 因鐵路業務需要而應予遷移已設置之電信管線時,所需費用依鐵路法規定,由鐵路機構及該電信管線之所有人或使用人各應負擔之比例為 50%及50%
    5.( ) 國營鐵路,除以客貨運輸為主要業務外,得辦理附屬事業。 鐵路運輸必需之資訊服務業 不屬於鐵路法所規定之附屬事業項目
    6.( ) 國營鐵路因業務需要,得依 由交通部報請行政院核准 程序,依法發行公債或借用外資
    7.( ) 國營鐵路因業務需要,得依法發行公債或借用外資,其行政程序為 由交通部報請行政院核准
    8.( ) 國營鐵路因業務需要借用外資,依鐵路法第24條規定程序, 交通部報請行政院核准 正確
    9.( ) 國營鐵路除以客貨運輸為主要業務外,得辦理下列附屬事業,其中 有關鐵路運輸之碼頭及輪渡運輸 有關鐵路運輸之汽車接轉運輸 有關培養、繁榮鐵路運輸所必需之其他事業 錯誤


    發給
    1.( ) 交通部依鐵路法第29條規定發給民營鐵路執照之相關規定,下列敘述 發給執照後,方得施工 為正確
    2.( ) 依鐵路法核准發給之證照,得徵收證照費;其費率由 交通部 (構)定之
    3.( ) 依鐵路法核准發給之證照,得徵收證照費;其費率由 交通部 定之
    4.( ) 依鐵路法授權訂定之鐵路行車及其他事故損害賠償暨補助費發給辦法規定內容,下列敘述 可歸責於鐵路機構之行車事故所致死亡,其賠償標準不影響請求權人之訴訟請求權 正確
    5.( ) 按鐵路法之規定,專用鐵路之興建,應備具 以上皆是 文書,申請交通部核准立案,發給執照,並轉報行政院備案
    6.( ) 按鐵路法之規定,專用鐵路之興建,應備具 申請書 文書,申請交通部核准立案,發給執照,並轉報行政院備案
    7.( ) 按鐵路法之規定,專用鐵路之興建,應備具 路用資本總額及其憑證 文書,申請交通部核准立案,發給執照,並轉報行政院備案
    8.( ) 某水泥公司如為興建專供事業本身運輸用之鐵路,應申請交通部核准立案,發給執照,並轉報行政院備案。該公司所需備具之文件不包括 履勘計畫書
    9.( ) 專用鐵路之興建,應備具文書,並完成 申請交通部核准立案,發給執照,並轉報行政院備案 行政程序,方得以籌辦
    10.( ) 最新修正鐵路法第62條有關鐵路事故損害賠償責任之規定, 鐵路機構因行車及其他事故致人死亡、傷害或財物毀損喪失時,負損害賠償責任 鐵路行車及其他事故之發生,如能證明非由於鐵路機構之過失者,對於人之死亡或傷害,仍應酌給卹金或醫藥補助費 損害賠償、卹金或醫藥補助費發給基準、方式及其他相關事項之辦法,由交通部定之 錯誤


    相關
    1.( ) 下列鐵路法相關名詞之敘述 專用鐵路:鐵路:民營鐵路: 錯誤
    2.( ) 以不正方法將虛偽資料或不正指令輸入電腦或利用相關設備,購買車票、取得訂票或取票憑證,罰則 處5年以下有期徒刑或科或併科新臺幣300萬元以下罰金 正確
    3.( ) 以不正方法將虛偽資料或不正指令輸入電腦或其相關設備而購買車票、取得訂票或取票憑證者,其罰則為 處5年以下有期徒刑或科或併科新臺幣300萬元以下罰金
    4.( ) 民營及專用鐵路機構遇有重大行車事故、一般行車事故、嚴重遲延及異常事件之定義、通報內容、通報方式及其他相關事項之準則,請問由 交通部 定之
    5.( ) 地方營、民營鐵路之興建,應備具相關文書,申請交通部核准,報請行政院備案後,方得籌辦。請問 運量預測說明書 並非必備之文書
    6.( ) 依據鐵路法第1條所規定之鐵路相關事項,不包括 獎勵
    7.( ) 根據鐵路法相關之法規, 民營鐵路之經營,以股份有限公司為限地方營及民營鐵路機構,如須聘僱外籍員工,應先報請交通部核准民營鐵路列車駕駛人員未經交通部檢定合格並發給執照後,不得駕駛列車 錯誤
    8.( ) 最新修正鐵路法第62條有關鐵路事故損害賠償責任之規定, 鐵路機構因行車及其他事故致人死亡、傷害或財物毀損喪失時,負損害賠償責任 鐵路行車及其他事故之發生,如能證明非由於鐵路機構之過失者,對於人之死亡或傷害,仍應酌給卹金或醫藥補助費 損害賠償、卹金或醫藥補助費發給基準、方式及其他相關事項之辦法,由交通部定之 錯誤


    使用
    1.( ) 有關捷運系統鐵路之敘述, 供都市及其鄰近衛星市鎮使用 正確
    2.( ) 有關鐵路使用土地,下列說明 鐵路規劃興建或拓寬時,應勘定路線寬度,商同當地地政機關編為鐵路使用地 鐵路需用土地在已實施都市計畫地區者,應先行辦理都市計畫之變更 鐵路需用土地為私有土地者,得保留徵收 錯誤
    3.( ) 有關鐵路需用土地,依鐵路法第7條規定, 得依土地法及有關法律規定徵收 使用地在已實施都市計畫地區者,應先行辦理都市計畫變更 使用地為私有土地者,得保留徵收 錯誤
    4.( ) 依據鐵路法第2條,捷運系統鐵路之定義是 都市及其鄰近衛星市、鎮使用之有軌迅捷公共運輸系統
    5.( ) 依據鐵路法第7條,鐵路規畫興建或拓寬時,應勘定路線寬度,商同下列 當地地政機關 (構),編為鐵路使用地
    6.( ) 依據鐵路法規定,所謂指供都市及其鄰近衛星市、鎮使用之有軌迅捷公共運輸系統,是指 捷運系統鐵路 鐵路
    7.( ) 依鐵路法規定,鐵路路線應編為 鐵路使用地
    8.( ) 按鐵路行車規則就一般鐵路關於「運轉」之規定, 車輛非有適當之制軔,不得溜放或在駝峰線流轉 站外正線使用搖車時,應不阻礙列車之運轉旅客乘坐之車輛及裝載火藥類之車輛,不得在駝峰線流轉 錯誤
    9.( ) 按鐵路行車規則就高速鐵路之規定,路線有 以上皆是 情形時,鐵路機構非經檢查及試運轉,並確認得安全運轉者,不得使用
    10.( ) 按鐵路行車規則就高速鐵路之規定,路線有 因災害或行車事故致有影響列車或車輛運轉安全之虞者 情形時,鐵路機構非經檢查及試運轉,並確認得安全運轉者,不得使用


    及其他
    1.( ) 民營及專用鐵路機構遇有重大行車事故、一般行車事故、嚴重遲延及異常事件之定義、通報內容、通報方式及其他相關事項之準則,請問由 交通部 定之
    2.( ) 依鐵路法授權訂定之鐵路行車及其他事故損害賠償暨補助費發給辦法規定內容,下列敘述 可歸責於鐵路機構之行車事故所致死亡,其賠償標準不影響請求權人之訴訟請求權 正確
    3.( ) 阿里山森林鐵路非經 交通部 核准,不得經營所營事業以外之客貨運輸及其他附屬事業
    4.( ) 按鐵路運送規則之規定, 行李到達後至少經過一個月,旅客仍未領取時,鐵路機構應發催領通知經鐵路機構發催領通知,經過三個月仍未領取或其價值不足抵償保管費及其他費用時,鐵路機構得變賣之行李有易於腐壞之性質者,經過十二小時旅客仍未領取時,鐵路機構得變賣之 錯誤
    5.( ) 最新修正鐵路法第62條有關鐵路事故損害賠償責任之規定, 鐵路機構因行車及其他事故致人死亡、傷害或財物毀損喪失時,負損害賠償責任 鐵路行車及其他事故之發生,如能證明非由於鐵路機構之過失者,對於人之死亡或傷害,仍應酌給卹金或醫藥補助費 損害賠償、卹金或醫藥補助費發給基準、方式及其他相關事項之辦法,由交通部定之 錯誤
    6.( ) 請問鐵路設施與設備之修建、養護及其他相關事項之規則,除鐵路文化資產依據有關法令規定辦理外,由 交通部 定之
    7.( ) 鐵路行車及其他事故之發生非由於鐵路之過失者,對人之死亡或傷害依規定仍應酌給 卹金或醫藥補助費 費用
    8.( ) 鐵路機車與車輛檢修之種類、方式、項目與週期、使用規定及其他相關事項之規則,由 交通部 (構)定之
    9.( ) 鐵路機構對於行車人員之相關規定, 行車人員之技能、體格及精神狀態經檢查不合基準者,不得派任 行車人員之技能、體格及精神狀態經檢查不合基準而已派任者,應暫停或調整其職務 鐵路行車人員之定義、應實施之訓練、技能檢定、體格與精神狀態檢查、實施之方式、項目、週期、合格基準與不合格時之處理及其他應遵行事項之規則,由交通部定之 錯誤


    營運
    1.( ) 工程完竣後至合法營運之程序,依鐵路法第16條規定, 一段工程完竣不待全路完竣,即得先報請交通部履勘核准營運 工程完竣得先於未搭載旅客之情形下測試行車,再報請交通部履勘核准營運 未經交通部履勘核准,一律不得以試營運名義搭載旅客 錯誤
    2.( ) 民營鐵路未依交通部核定實施運價者,依鐵路法規定,下列處置 處新臺幣一百萬以上五百萬以下罰鍰 經令改正而未改正者,按日連續處罰 經令改正而未改正者,並得停止其營運之一部或全部 錯誤
    3.( ) 地方營及民營鐵路應向交通部報備的事項 營運時期之營運狀況,每3個月報備一次 為正確
    4.( ) 專用鐵路因風災停止營運,恢復營運後復因不堪虧損自行停止營運,依鐵路法第66條規定 先依法處以罰鍰,並令其立即恢復營運,未遵行者,另按日連續處罰至其恢復營運為止 正確


    財政部


    事項
    1.( ) 民營及專用鐵路機構遇有重大行車事故、一般行車事故、嚴重遲延及異常事件之定義、通報內容、通報方式及其他相關事項之準則,請問由 交通部 定之
    2.( ) 民營鐵路機構列車駕駛人員之檢定業務,得委託機關、團體辦理之;受委託者之資格、條件、責任及監督等事項之辦法,由 交通部 定之
    3.( ) 有關國營鐵路從業人員須依法律規定之管理事項,不包括 勞動條件
    4.( ) 依據鐵路法第1條所規定之鐵路相關事項,不包括 獎勵
    5.( ) 按鐵路之 以上皆是 事項,應依鐵路法之規定;鐵路法未規定者,方依其他有關法律之規定
    6.( ) 按鐵路之 建築 事項,應依鐵路法之規定;鐵路法未規定者,方依其他有關法律之規定
    7.( ) 按鐵路之 運送 事項,應依鐵路法之規定;鐵路法未規定者,方依其他有關法律之規定
    8.( ) 按鐵路之 管理 事項,應依鐵路法之規定;鐵路法未規定者,方依其他有關法律之規定


    立法院
    1.( ) 有關國營鐵路運價率之計算公式,敘述 由交通部擬訂,報請行政院送請立法院審定之 正確
    2.( ) 依據鐵路法第26條,有關國營鐵路運價率之計算公式, 由立法院審定 正確
    3.( ) 國營鐵路運價率之計算公式,由交通部擬訂報請上級機關後,請問由 立法院 審定之
    4.( ) 國營鐵路運價率之計算公式,其訂定程序為 由交通部擬訂,報請行政院送請立法院審定之


    安全
    1.( ) 依據鐵路法規定,電化鐵路架空電車線,在平交道上應保持淨空高度,以容許道路車輛安全通過;若因特殊狀況不能保持其淨空高度者,應在平交道兩側設置 限高門 設施,禁止超過規定裝載高度之車輛通行
    2.( ) 依據鐵路法第61條,下列有關鐵路沿線兩側之公私建築限制之規定, 建築物妨礙行車視線者,得商請主管建築機關依法限期修改或強制拆除鐵路沿線兩側之公私建築,由鐵路機構商請當地縣市政府勘定鐵路行車視距及電車線供電線路之需要後限制之鐵路沿線兩側樹木及高莖種植物,妨礙鐵路行車安全或供電線路者之修改、拆除或砍伐、修剪,應擇其損害最少之處所或方法為之,並予相等之補償 錯誤
    3.( ) 所謂維護列車車輛安全運轉之最小空間,是 淨空高度 之名詞定義
    4.( ) 按鐵路行車規則就高速鐵路之規定,路線有 以上皆是 情形時,鐵路機構非經檢查及試運轉,並確認得安全運轉者,不得使用
    5.( ) 按鐵路行車規則就高速鐵路之規定,路線有 因災害或行車事故致有影響列車或車輛運轉安全之虞者 情形時,鐵路機構非經檢查及試運轉,並確認得安全運轉者,不得使用
    6.( ) 按鐵路行車規則就高速鐵路之規定,路線有 停用後,恢復運轉前 情形時,鐵路機構非經檢查及試運轉,並確認得安全運轉者,不得使用
    7.( ) 按鐵路行車規則就高速鐵路之規定,路線有 新建、改建或修理完畢者 情形時,鐵路機構非經檢查及試運轉,並確認得安全運轉者,不得使用
    8.( ) 為防護鐵路設施、維護鐵路沿線、站、車秩序及客貨安全,交通部得商准 內政部 設置鐵路警察
    9.( ) 旅客或物品運送契約,因鐵路機構承諾運送而成立。旅客或物品應依規定,其送達要求為 準時、安全送達
    10.( ) 專用鐵路經核准經營客貨運輸者,準用有關鐵路安全之規定, 行人、車輛不得在鐵路路線、橋樑、隧道內及站區內非供公眾通行之處所通行 行人必須跨越鐵路路線時,應暫停、看、聽,注意兩方確無來車,始得通過 旅客乘車、託運人託運貨物、受貨人領取貨物,應遵守鐵路有關安全法令及站、車人員之指導 錯誤


    辦法
    1.( ) 民營鐵路機構列車駕駛人員之檢定業務,得委託機關、團體辦理之;受委託者之資格、條件、責任及監督等事項之辦法,由 交通部 定之
    2.( ) 有關國、民營鐵路調度管理,敘述 國營鐵路之運輸,應統一調度管理;其辦法由交通部定之 正確
    3.( ) 有關國營鐵路運輸之管理,敘述 國營鐵路之運輸,應統一調度管理;其辦法由交通部定之 正確
    4.( ) 依鐵路法授權訂定之鐵路行車及其他事故損害賠償暨補助費發給辦法規定內容,下列敘述 可歸責於鐵路機構之行車事故所致死亡,其賠償標準不影響請求權人之訴訟請求權 正確
    5.( ) 最新修正鐵路法第62條有關鐵路事故損害賠償責任之規定, 鐵路機構因行車及其他事故致人死亡、傷害或財物毀損喪失時,負損害賠償責任 鐵路行車及其他事故之發生,如能證明非由於鐵路機構之過失者,對於人之死亡或傷害,仍應酌給卹金或醫藥補助費 損害賠償、卹金或醫藥補助費發給基準、方式及其他相關事項之辦法,由交通部定之 錯誤
    6.( ) 請問鐵路立體交叉與平交道防護設施之規劃、設計、施工、新設、變更、廢除、設置基準、費用分擔等辦法,是由 交通部 核定
    7.( ) 關於平交道,敘述 鐵路平交道防護設施之設置基準與費用分擔辦法,由交通部定之 正確


    需要
    1.( ) 已設置之管線、溝渠,因鐵路業務需要而應予拆除或遷移時,依鐵路法第18條規定, 設施之所有人或使用人不得拒絕 正確
    2.( ) 因鐵路業務需要而應予遷移已設置之電信管線時,所需費用依鐵路法規定,由鐵路機構及該電信管線之所有人或使用人各應負擔之比例為 50%及50%
    3.( ) 依據鐵路法第41條,交通部__定期或視需要,派員視察地方營、民營及專用鐵路之工程、材料、營業、運輸、財務、會計、財產實況及附屬事業之經營等情形。空格中的文字是 應
    4.( ) 按鐵路運送規則之規定,有 以上皆是 情形時,鐵路機構得拒絕運送或解除契約
    5.( ) 按鐵路運送規則之規定,有 老、幼、殘障、重病、瘋痴、精神病等需要護送之旅客而無護送人時 情形時,鐵路機構得拒絕運送或解除契約
    6.( ) 按鐵路運送規則之規定,有 旅客有傳染病、酗酒等危害自已或他人及騷擾他人之虞時 情形時,鐵路機構得拒絕運送或解除契約
    7.( ) 按鐵路運送規則之規定,有 旅客或貨物所有人對於鐵路運送要求特別責任或義務時 情形時,鐵路機構得拒絕運送或解除契約
    8.( ) 國營鐵路因業務需要,得依 由交通部報請行政院核准 程序,依法發行公債或借用外資
    9.( ) 國營鐵路因業務需要,得依法發行公債或借用外資,其行政程序為 由交通部報請行政院核准
    10.( ) 國營鐵路因業務需要借用外資,依鐵路法第24條規定程序, 交通部報請行政院核准 正確


    定義
    1.( ) 民營及專用鐵路機構遇有重大行車事故、一般行車事故、嚴重遲延及異常事件之定義、通報內容、通報方式及其他相關事項之準則,請問由 交通部 定之
    2.( ) 依據鐵路法第2條,捷運系統鐵路之定義是 都市及其鄰近衛星市、鎮使用之有軌迅捷公共運輸系統
    3.( ) 依鐵路法規定之定義, 國營鐵路 鐵路最符合同法總則章所定鐵路經營主體之原則規定
    4.( ) 所謂以交流或直流電力為行車動力之鐵路者,是 電化鐵路 之名詞定義
    5.( ) 所謂維護列車車輛安全運轉之最小空間,是 淨空高度 之名詞定義
    6.( ) 關於鐵路法用詞之定義,下列 專用鐵路:淨空高度:限高門: 錯誤
    7.( ) 鐵路法中鐵路機構之定義敘述,不包括 以鐵路興建為業務之公營機構
    8.( ) 鐵路法有關用詞之定義,下列 淨空高度:國營鐵路:鐵路: 錯誤
    9.( ) 鐵路法有關用詞之定義,下列 鐵路:電化鐵路:輸電系統: 錯誤
    10.( ) 鐵路法有關淨空高度之定義, 維護列車車輛安全運轉之最小空間 正確


    依法
    1.( ) 國營、地方營與民營鐵路機構,均得依法設置鐵路警察 鐵路機構得依法設置鐵路警察
    2.( ) 依據鐵路法, 鐵路機構管有之資產及其運送物,非依法律,不得檢查、徵用或扣押 鐵路軍事運輸,另以法律定之 鐵路因不可抗力遭受重大損失時,為求交通迅速恢復,得向中央或地方政府請求撥借材料或予貸款 錯誤
    3.( ) 依據鐵路法第61條,下列有關鐵路沿線兩側之公私建築限制之規定, 建築物妨礙行車視線者,得商請主管建築機關依法限期修改或強制拆除鐵路沿線兩側之公私建築,由鐵路機構商請當地縣市政府勘定鐵路行車視距及電車線供電線路之需要後限制之鐵路沿線兩側樹木及高莖種植物,妨礙鐵路行車安全或供電線路者之修改、拆除或砍伐、修剪,應擇其損害最少之處所或方法為之,並予相等之補償 錯誤
    4.( ) 國營鐵路因業務需要,得依 由交通部報請行政院核准 程序,依法發行公債或借用外資
    5.( ) 國營鐵路因業務需要,得依法發行公債或借用外資,其行政程序為 由交通部報請行政院核准
    6.( ) 國營鐵路機構擬聘僱外籍顧問,依鐵路法規定 依鐵路法第23條規定,依法律之規定,法律未規定者,由交通部定之 正確
    7.( ) 請問國營鐵路因業務需要,得由交通部報請 行政院 核准,方可依法發行公債或借用外資


    申請
    1.( ) 資本總額、已收款數及餘款續收期限 並非申請專用鐵路興建所必備之文書
    2.( ) 地方營、民營鐵路之興建,應備具相關文書,申請交通部核准,報請行政院備案後,方得籌辦。請問 運量預測說明書 並非必備之文書
    3.( ) 依鐵路法第10條規定,核定全國鐵路網計畫中之鐵路線未能興工時,敘述 國民得申請交通部核准建築經營 正確
    4.( ) 按鐵路法之規定,專用鐵路之興建,應備具 以上皆是 文書,申請交通部核准立案,發給執照,並轉報行政院備案
    5.( ) 按鐵路法之規定,專用鐵路之興建,應備具 申請書 文書,申請交通部核准立案,發給執照,並轉報行政院備案
    6.( ) 按鐵路法之規定,專用鐵路之興建,應備具 路用資本總額及其憑證 文書,申請交通部核准立案,發給執照,並轉報行政院備案
    7.( ) 某水泥公司如為興建專供事業本身運輸用之鐵路,應申請交通部核准立案,發給執照,並轉報行政院備案。該公司所需備具之文件不包括 履勘計畫書
    8.( ) 核定全國鐵路網計畫中之鐵路線未能興工時,地方政府或國民得申請,由 交通部 (構)核准建築經營之


    基準
    1.( ) 下列鐵路法中有關鐵路運送之說明 旅客或物品運送契約,因鐵路機構承諾運送而成立 鐵路機構應將旅客準時送達;未能準時送達者,應負遲延之賠償責任 鐵路機構應依遲延情形,訂定賠償基準,報交通部備查後公告實施 錯誤
    2.( ) 有關鐵路機構運送的敘述 鐵路機構應依遲延情形,訂定賠償基準並公告 不正確


    為原
    1.( ) 國營鐵路,由交通部管理 地方營鐵路,由交通部監督 鐵路以國營為原則 錯誤
    2.( ) 有關國營鐵路之材料,是以 以統籌供應,分區管理為原則 之供應與管理為原則
    3.( ) 有關國營鐵路之材料,敘述 以統籌供應,分區管理為原則 正確
    4.( ) 有關國營鐵路材料之供應與管理方式, 以統籌供應,分區管理為原則 之說明為正確


    金額
    1.( ) 民眾若為載貨方便而擅自設置平交道者,除責令拆除外,罰鍰的金額為 新臺幣30萬元以上150萬元以下
    2.( ) 民營鐵路列車駕駛人員若經查係未經檢定合格並領有執照而駕駛列車者,罰鍰的金額為 新臺幣10萬元以上50萬元以下
    3.( ) 行人、車輛不得在鐵路路線、橋樑、隧道內及站區內非供公眾通行之處所通行,如果違法通行,罰鍰的金額為 新臺幣1萬元以上5萬元以下
    4.( ) 旅客拒絕鐵路站車人員查票,罰鍰的金額為 新臺幣一千五百元以上七千五百元以下
    5.( ) 關於現行鐵路法對責任保險之規定, 僅就旅客之運送強制規定不及於物品運送 應依交通部指定金額投保 違反強制投保規定者,處新臺幣三十萬元以上一百五十萬元以下罰鍰 錯誤
    6.( ) 鐵路旅客、物品之運送,應由 交通部 指定金額投保責任險
    7.( ) 鐵路旅客之運送,應依 交通部 (構)指定金額投保責任保險
    8.( ) 鐵路電化區間,除天橋、地下道及平交道外,不得跨越;如果行人違法跨越鐵路電化區間軌道,罰鍰的金額為 新臺幣一萬元以上五萬元以下


    工程
    1.( ) 工程完竣後至合法營運之程序,依鐵路法第16條規定, 一段工程完竣不待全路完竣,即得先報請交通部履勘核准營運 工程完竣得先於未搭載旅客之情形下測試行車,再報請交通部履勘核准營運 未經交通部履勘核准,一律不得以試營運名義搭載旅客 錯誤
    2.( ) 有關國營鐵路之運價,敘述 在工程時期之臨時營業,得規定臨時運價,均由交通部核定之 正確
    3.( ) 依據鐵路法第41條,交通部__定期或視需要,派員視察地方營、民營及專用鐵路之工程、材料、營業、運輸、財務、會計、財產實況及附屬事業之經營等情形。空格中的文字是 應
    4.( ) 依據鐵路法第16條規定,鐵路全路或一段工程完竣,應先報請 交通部 派員履勘,經核准後,方得行車
    5.( ) 按鐵路行車規則就一般鐵路關於「運轉」之規定,區分列車運轉方向之複線區間,有 以上皆是 情事時,不須依左側路線運轉列車
    6.( ) 按鐵路行車規則就一般鐵路關於「運轉」之規定,區分列車運轉方向之複線區間,有 在站內運轉時 情事時,不須依左側路線運轉列車
    7.( ) 按鐵路行車規則就一般鐵路關於「運轉」之規定,區分列車運轉方向之複線區間,有 退行運轉時 情事時,不須依左側路線運轉列車
    8.( ) 按鐵路行車規則就一般鐵路關於「運轉」之規定,區分列車運轉方向之複線區間,有 運轉工程列車、救援列車或排雪列車時 情事時,不須依左側路線運轉列車
    9.( ) 電化鐵路輸電系統之線路,因必須通過私人土地或建築物而有實際損失時,應由鐵路機構付予相當補償;其工程鉅大者,並應經所有人或占有人之同意,如有不同意時,由 地方政府 裁決之
    10.( ) 關於國營鐵路運價,依鐵路法規定, 工程時期之臨時營業得規定臨時運價,由交通部核定之 正確


    罰則
    1.( ) 以不正方法將虛偽資料或不正指令輸入電腦或利用相關設備,購買車票、取得訂票或取票憑證,罰則 處5年以下有期徒刑或科或併科新臺幣300萬元以下罰金 正確
    2.( ) 以不正方法將虛偽資料或不正指令輸入電腦或其相關設備而購買車票、取得訂票或取票憑證者,其罰則為 處5年以下有期徒刑或科或併科新臺幣300萬元以下罰金
    3.( ) 未經允許,攜帶危險或易燃物進入鐵路路線、場、站或車輛內者,罰則 處新臺幣1萬元以上5萬元以下罰鍰 正確
    4.( ) 民營或國營鐵路機構違反規定,派任未經檢定合格且領有執照之人擔任鐵路列車駕駛人員者,其罰則為 處新臺幣30萬元以上150萬元以下罰鍰
    5.( ) 依據鐵路法第70條與第71條,下列有關罰則之陳述 列車行駛中,攀登、跳車或攀附隨行者,處新臺幣一千五百元以上七千五百元以下罰鍰不按規定處所出入車站或上下車者,處新臺幣一千五百元以上七千五百元以下罰鍰拒絕鐵路站、車人員查票者,處新臺幣一千五百元以上七千五百元以下罰鍰 錯誤
    6.( ) 拒絕鐵路站車人員查票,其罰則為 處新臺幣1千5百元以上7千5百元以下罰鍰
    7.( ) 鐵路法各章之章名, 罰則 未明列於同法第1條所定之鐵路事項


    請求權
    1.( ) 依據鐵路法第54條,代收貨價支付請求權,起算日期為 自鐵路機構發出已代收訖通知之日起
    2.( ) 依鐵路法授權訂定之鐵路行車及其他事故損害賠償暨補助費發給辦法規定內容,下列敘述 可歸責於鐵路機構之行車事故所致死亡,其賠償標準不影響請求權人之訴訟請求權 正確
    3.( ) 依鐵路法第54條規定,鐵路運送物運費補收請求權之消滅時效,其起算日期,下列 自票據填發之日起算 正確
    4.( ) 按鐵路法之規定,運送物喪失、毀損或遲交之損害賠償請求權因一年間不行使而消滅。而其起算日期為 應交付之日
    5.( ) 運送物交付請求權,因一年間不行使而消滅。一年之起算日期為 自交付期間屆滿之日起
    6.( ) 運送物喪失、毀損或遲交之損害賠償請求權,其起算日期為 自應交付之日起
    7.( ) 運費、雜費之補收及退還請求權因1年間不行使而消滅,起算日期為 自票據填發之日起


    閉塞
    1.( ) 按鐵路行車規則就一般鐵路「閉塞」之規定,施行簡易聯動閉塞式閉塞區間之兩端站,應設置具有 以上皆是 作用之簡易聯動閉塞器
    2.( ) 按鐵路行車規則就一般鐵路「閉塞」之規定,施行簡易聯動閉塞式閉塞區間之兩端站,應設置具有 以標誌作「閉塞區間有列車」或「閉塞區間無列車」表示,並附設電鈴 作用之簡易聯動閉塞器


    通過
    1.( ) 「限制車輛通過鐵路平交道時裝載高度之設施」是 限高門
    2.( ) 行人必須跨越鐵路路線時,敘述 應暫停、看、聽,注意兩方確無來車,始得通過 正確
    3.( ) 依據鐵路法第14條,鐵路與道路相交處,應視__,設置立體交叉或平交道。空格中的文字是 通過交通量之多寡
    4.( ) 依據鐵路法規定,電化鐵路架空電車線,在平交道上應保持淨空高度,以容許道路車輛安全通過;若因特殊狀況不能保持其淨空高度者,應在平交道兩側設置 限高門 設施,禁止超過規定裝載高度之車輛通行
    5.( ) 依據鐵路法第14條,鐵路與道路相交處,設置立體交叉或平交道之主要考量因素是 通過交通量之多寡
    6.( ) 按鐵路法規定,鐵路與道路相交處,應視 通過交通量之多寡 因素,設置立體交叉或平交道
    7.( ) 專用鐵路經核准經營客貨運輸者,準用有關鐵路安全之規定, 行人、車輛不得在鐵路路線、橋樑、隧道內及站區內非供公眾通行之處所通行 行人必須跨越鐵路路線時,應暫停、看、聽,注意兩方確無來車,始得通過 旅客乘車、託運人託運貨物、受貨人領取貨物,應遵守鐵路有關安全法令及站、車人員之指導 錯誤
    8.( ) 電化鐵路輸電系統之線路,因必須通過私人土地或建築物而有實際損失時,應由鐵路機構付予相當補償;其工程鉅大者,並應經所有人或占有人之同意,如有不同意時,由 地方政府 裁決之
    9.( ) 鐵路法中之「限高門」係指 限制車輛通過鐵路平交道時裝載高度之設施


    區間
    1.( ) 按臺灣鐵路管理局「車站旅運服務規約」之規定,凡因歸責於臺灣鐵路管理局之事由(非不可抗力因素),旅客持用各級對號列車指定車次之乘車票(含無座票),到站時間較時刻表到開時間延遲60分鐘以上者,旅客得憑該晚點列車乘車票(正本),於法定期日內至到達站(或中途站)辦理退還乘車區間票價全額。惟 以上皆是 不適用本規定
    2.( ) 按臺灣鐵路管理局「車站旅運服務規約」之規定,凡因歸責於臺灣鐵路管理局之事由(非不可抗力因素),旅客持用各級對號列車指定車次之乘車票(含無座票),到站時間較時刻表到開時間延遲60分鐘以上者,旅客得憑該晚點列車乘車票(正本),於法定期日內至到達站(或中途站)辦理退還乘車區間票價全額。惟 未指定車次對號列車乘車票 不適用本規定
    3.( ) 按臺灣鐵路管理局「車站旅運服務規約」之規定,凡因歸責於臺灣鐵路管理局之事由(非不可抗力因素),旅客持用各級對號列車指定車次之乘車票(含無座票),到站時間較時刻表到開時間延遲60分鐘以上者,旅客得憑該晚點列車乘車票(正本),於法定期日內至到達站(或中途站)辦理退還乘車區間票價全額。惟 各式定期票日 不適用本規定
    4.( ) 按臺灣鐵路管理局「車站旅運服務規約」之規定,凡因歸責於臺灣鐵路管理局之事由(非不可抗力因素),旅客持用各級對號列車指定車次之乘車票(含無座票),到站時間較時刻表到開時間延遲60分鐘以上者,旅客得憑該晚點列車乘車票(正本),於法定期日內至到達站(或中途站)辦理退還乘車區間票價全額。惟 非對號列車乘車票 不適用本規定
    5.( ) 按鐵路行車規則就一般鐵路「閉塞」之規定,施行簡易聯動閉塞式閉塞區間之兩端站,應設置具有 以上皆是 作用之簡易聯動閉塞器
    6.( ) 按鐵路行車規則就一般鐵路「閉塞」之規定,施行簡易聯動閉塞式閉塞區間之兩端站,應設置具有 以標誌作「閉塞區間有列車」或「閉塞區間無列車」表示,並附設電鈴 作用之簡易聯動閉塞器
    7.( ) 按鐵路行車規則就一般鐵路「閉塞」之規定,施行簡易聯動閉塞式閉塞區間之兩端站,應設置具有 使列車開出之站,無法變更「閉塞區間有列車」之表示 作用之簡易聯動閉塞器
    8.( ) 按鐵路行車規則就一般鐵路「閉塞」之規定,施行簡易聯動閉塞式閉塞區間之兩端站,應設置具有 與出發號誌機或閉塞號誌機聯動 作用之簡易聯動閉塞器
    9.( ) 鐵路電化區間,行人不得跨越鐵路路線之處所為 路線邊坡


    之日起
    1.( ) 依據鐵路法第54條,代收貨價支付請求權,起算日期為 自鐵路機構發出已代收訖通知之日起
    2.( ) 依鐵路法第54條規定,鐵路運送物運費補收請求權之消滅時效,其起算日期,下列 自票據填發之日起算 正確
    3.( ) 運送物交付請求權,因一年間不行使而消滅。一年之起算日期為 自交付期間屆滿之日起
    4.( ) 運送物喪失、毀損或遲交之損害賠償請求權,其起算日期為 自應交付之日起


    附屬
    1.( ) 傳承鐵路文化所必需之其他事業 係民國103年鐵路法修正時,新增加明列之國營鐵路得辦理之附屬事業
    2.( ) 依據鐵路法第41條,交通部__定期或視需要,派員視察地方營、民營及專用鐵路之工程、材料、營業、運輸、財務、會計、財產實況及附屬事業之經營等情形。空格中的文字是 應
    3.( ) 阿里山森林鐵路非經 交通部 核准,不得經營所營事業以外之客貨運輸及其他附屬事業
    4.( ) 按鐵路法之規定,地方營及民營鐵路機構,非經 交通部 之核准,不得兼營其他附屬事業
    5.( ) 國營鐵路,除以客貨運輸為主要業務外,得辦理附屬事業。 鐵路運輸必需之資訊服務業 不屬於鐵路法所規定之附屬事業項目
    6.( ) 國營鐵路除以客貨運輸為主要業務外,得辦理下列附屬事業,其中 有關鐵路運輸之碼頭及輪渡運輸 有關鐵路運輸之汽車接轉運輸 有關培養、繁榮鐵路運輸所必需之其他事業 錯誤


    檢定
    1.( ) 民營或國營鐵路機構違反規定,派任未經檢定合格且領有執照之人擔任鐵路列車駕駛人員者,其罰則為 處新臺幣30萬元以上150萬元以下罰鍰
    2.( ) 民營鐵路列車駕駛人員若經查係未經檢定合格並領有執照而駕駛列車者,罰鍰的金額為 新臺幣10萬元以上50萬元以下
    3.( ) 民營鐵路機構列車駕駛人員之檢定業務,得委託機關、團體辦理之;受委託者之資格、條件、責任及監督等事項之辦法,由 交通部 定之
    4.( ) 依據鐵路法,對於民營鐵路之陳述, 民營鐵路列車駕駛人員未經勞動部檢定合格並發給執照後,不得駕駛列車 不正確
    5.( ) 根據鐵路法相關之法規, 民營鐵路之經營,以股份有限公司為限地方營及民營鐵路機構,如須聘僱外籍員工,應先報請交通部核准民營鐵路列車駕駛人員未經交通部檢定合格並發給執照後,不得駕駛列車 錯誤
    6.( ) 高速鐵路列車駕駛執照之收費,下列敘述 現行收費基準,規定於民營鐵路列車駕駛人員檢定給證管理規則 正確
    7.( ) 請問我國臺灣高速鐵路公司之鐵路列車駕駛人員,必須經由 交通部 檢定合格並發給執照後,方得駕駛列車
    8.( ) 關於民營或國營鐵路列車駕駛員, 民營或國營鐵路列車駕駛人員未經交通部檢定合格並發給執照後,不得駕駛列車 民營或國營鐵路列車駕駛人員未經檢定合格並領有執照而駕駛列車者,處新臺幣十萬元以上五十萬元以下罰鍰 民營鐵路機構亦不得派任未經交通部檢定合格並發給執照之列車駕駛人員 錯誤


    應先
    1.( ) 地方營、民營及專用鐵路若要抵押財產,應先報請交通部核准。 土地 不得抵押
    2.( ) 地方營及民營鐵路機構,如須聘僱外籍員工,應先報請 交通部 (構)核准
    3.( ) 有關鐵路使用土地,下列說明 鐵路規劃興建或拓寬時,應勘定路線寬度,商同當地地政機關編為鐵路使用地 鐵路需用土地在已實施都市計畫地區者,應先行辦理都市計畫之變更 鐵路需用土地為私有土地者,得保留徵收 錯誤
    4.( ) 有關鐵路需用土地,依鐵路法第7條規定, 得依土地法及有關法律規定徵收 使用地在已實施都市計畫地區者,應先行辦理都市計畫變更 使用地為私有土地者,得保留徵收 錯誤
    5.( ) 依據鐵路法第16條規定,鐵路全路或一段工程完竣,應先報請 交通部 派員履勘,經核准後,方得行車
    6.( ) 根據鐵路法相關之法規, 民營鐵路之經營,以股份有限公司為限地方營及民營鐵路機構,如須聘僱外籍員工,應先報請交通部核准民營鐵路列車駕駛人員未經交通部檢定合格並發給執照後,不得駕駛列車 錯誤
    7.( ) 鐵路全路或一段工程完竣,應先報請 交通部 (構)派員履勘,經核准後,始得營運


    輸電系統
    1.( ) 以下有關電化鐵路之敘述, 其輸電系統之線路,得於空中、地下、水底擇宜建設 其電能由電業機構優先供應 經中央電業主管機關之核准,得由鐵路機構自行設置發電等系統 錯誤
    2.( ) 依鐵路法第17條之規定,電化鐵路輸電系統之線路,得擇宜建設之位置不包含 地面
    3.( ) 電化鐵路之電能,由電業機構優先供應。但經 經濟部 核准,得由鐵路機構自行設置發電、變電及電車線電壓以上輸電系統
    4.( ) 電化鐵路之電能與輸電系統線路之建設, 電化鐵路之電能,由電業機構優先供應 經中央電業主管機關之核准,得由鐵路機構自行設置發電、變電及電車線電壓以上輸電系統之一部或全部 輸電系統之線路,得於空中、地下、水底擇宜建設,免付地價或租費 錯誤
    5.( ) 電化鐵路輸電系統之線路,因必須通過私人土地或建築物而有實際損失時,應由鐵路機構付予相當補償;其工程鉅大者,並應經所有人或占有人之同意,如有不同意時,由 地方政府 裁決之
    6.( ) 電化鐵路之電能,由電業機構優先供應。但經 經濟部 之核准,得由鐵路機構自行設置發電、變電及電車線電壓以上輸電系統之一部或全部
    7.( ) 鐵路法有關用詞之定義,下列 鐵路:電化鐵路:輸電系統: 錯誤


    程序
    1.( ) 工程完竣後至合法營運之程序,依鐵路法第16條規定, 一段工程完竣不待全路完竣,即得先報請交通部履勘核准營運 工程完竣得先於未搭載旅客之情形下測試行車,再報請交通部履勘核准營運 未經交通部履勘核准,一律不得以試營運名義搭載旅客 錯誤
    2.( ) 全國鐵路網計畫,其實施程序為 由交通部擬訂,報請行政院核定公告,分期實施
    3.( ) 依鐵路法第7條規定編定為鐵路使用之土地,經 公告,立定界樁並禁止建築 程序後,其擅自建築者,得依同法第68條規定拆除
    4.( ) 國營鐵路之運價,按國營鐵路運價率公式計算,其核定實施的程序為 由交通部報請行政院核定實施
    5.( ) 國營鐵路因業務需要,得依 由交通部報請行政院核准 程序,依法發行公債或借用外資
    6.( ) 國營鐵路因業務需要,得依法發行公債或借用外資,其行政程序為 由交通部報請行政院核准
    7.( ) 國營鐵路運價率之計算公式,其訂定程序為 由交通部擬訂,報請行政院送請立法院審定之


    乘車
    1.( ) 無票乘車且拒絕補票者 行為,鐵路站、車人員無法依鐵路法規定,強制行為人離開站、車或鐵路
    2.( ) 按臺灣鐵路管理局「車站旅運服務規約」之規定,凡因歸責於臺灣鐵路管理局之事由(非不可抗力因素),旅客持用各級對號列車指定車次之乘車票(含無座票),到站時間較時刻表到開時間延遲60分鐘以上者,旅客得憑該晚點列車乘車票(正本),於法定期日內至到達站(或中途站)辦理退還乘車區間票價全額。惟 以上皆是 不適用本規定


    合格
    1.( ) 民營或國營鐵路機構違反規定,派任未經檢定合格且領有執照之人擔任鐵路列車駕駛人員者,其罰則為 處新臺幣30萬元以上150萬元以下罰鍰
    2.( ) 民營鐵路列車駕駛人員若經查係未經檢定合格並領有執照而駕駛列車者,罰鍰的金額為 新臺幣10萬元以上50萬元以下
    3.( ) 依據鐵路法,對於民營鐵路之陳述, 民營鐵路列車駕駛人員未經勞動部檢定合格並發給執照後,不得駕駛列車 不正確
    4.( ) 根據鐵路法相關之法規, 民營鐵路之經營,以股份有限公司為限地方營及民營鐵路機構,如須聘僱外籍員工,應先報請交通部核准民營鐵路列車駕駛人員未經交通部檢定合格並發給執照後,不得駕駛列車 錯誤
    5.( ) 請問我國臺灣高速鐵路公司之鐵路列車駕駛人員,必須經由 交通部 檢定合格並發給執照後,方得駕駛列車
    6.( ) 關於民營或國營鐵路列車駕駛員, 民營或國營鐵路列車駕駛人員未經交通部檢定合格並發給執照後,不得駕駛列車 民營或國營鐵路列車駕駛人員未經檢定合格並領有執照而駕駛列車者,處新臺幣十萬元以上五十萬元以下罰鍰 民營鐵路機構亦不得派任未經交通部檢定合格並發給執照之列車駕駛人員 錯誤
    7.( ) 關於行車人員, 鐵路機構應有效訓練及管理從業人員,使其具備鐵路專業及作業安全技能,並確切了解及嚴格遵守鐵路法令 鐵路機構應對行車人員之技能、體格及精神狀態,施行派任前檢查、定期檢查及臨時檢查;經檢查不合基準者,不得派任 鐵路行車人員技能檢定、體格與精神狀態檢查之合格基準,由交通部定之 錯誤
    8.( ) 鐵路機構派任未經檢定合格且領有執照之人擔任鐵路列車駕駛人員,罰鍰的金額為 新臺幣三十萬元以上一百五十萬元以下


    全國鐵路
    1.( ) 全國鐵路網計畫,其實施程序為 由交通部擬訂,報請行政院核定公告,分期實施
    2.( ) 全國鐵路網計畫的敘述, 交通部擬訂,報請行政院核定公告,分期實施 正確
    3.( ) 有關全國鐵路網計畫, 由交通部擬訂,報請行政院核定公告 敘述正確
    4.( ) 有關全國鐵路網計畫推動, 全國鐵路網計畫,由交通部擬訂,報請行政院核定公告,分期實施;變更時亦同 敘述正確
    5.( ) 依鐵路法第10條規定,核定全國鐵路網計畫中之鐵路線未能興工時,敘述 國民得申請交通部核准建築經營 正確


    賠償
    1.( ) 下列鐵路法中有關鐵路運送之說明 旅客或物品運送契約,因鐵路機構承諾運送而成立 鐵路機構應將旅客準時送達;未能準時送達者,應負遲延之賠償責任 鐵路機構應依遲延情形,訂定賠償基準,報交通部備查後公告實施 錯誤
    2.( ) 有關鐵路機構運送的敘述 鐵路機構應依遲延情形,訂定賠償基準並公告 不正確
    3.( ) 依鐵路法第46條規定,對於旅客之運送, 旅客運送契約,因鐵路機構承諾運送而成立 鐵路機構未能將旅客準時送達,係因不可抗力所致者,賠償以旅客因遲延而增加支出之必要費用為限 旅客所受損害超過賠償基準者,仍得依據其他法律請求賠償 錯誤
    4.( ) 敘述 鐵路行車事故之發生,如能證明非由鐵路機構之過失者,不須賠償 不正確
    5.( ) 請問運送物遇有喪失毀損之賠償,是依 民法 法令之規定
    6.( ) 鐵路法第46條有關運送遲延賠償之規定, 鐵路機構應將旅客準時送達;未能準時送達者,應負遲延之賠償責任 遲延送達係因不可抗力所致者,其賠償以旅客因遲延而增加支出之必要費用為限 鐵路機構應依遲延情形,訂定賠償基準,報交通部備查後公告實施 錯誤


    調度
    1.( ) 有關國、民營鐵路調度管理,敘述 國營鐵路之運輸,應統一調度管理;其辦法由交通部定之 正確
    2.( ) 有關國營鐵路運輸之管理,敘述 國營鐵路之運輸,應統一調度管理;其辦法由交通部定之 正確


    徵收
    1.( ) 有關鐵路使用土地,下列說明 鐵路規劃興建或拓寬時,應勘定路線寬度,商同當地地政機關編為鐵路使用地 鐵路需用土地在已實施都市計畫地區者,應先行辦理都市計畫之變更 鐵路需用土地為私有土地者,得保留徵收 錯誤
    2.( ) 有關鐵路需用土地,依鐵路法第7條規定, 得依土地法及有關法律規定徵收 使用地在已實施都市計畫地區者,應先行辦理都市計畫變更 使用地為私有土地者,得保留徵收 錯誤
    3.( ) 依鐵路法核准發給之證照,得徵收證照費;其費率由 交通部 (構)定之
    4.( ) 依鐵路法核准發給之證照,得徵收證照費;其費率由 交通部 定之
    5.( ) 鐵路法核准發給之證照,得徵收證照費;其費率由 交通部 (構)定之


    拒絕
    1.( ) 無票乘車且拒絕補票者 行為,鐵路站、車人員無法依鐵路法規定,強制行為人離開站、車或鐵路
    2.( ) 已設置之管線、溝渠,因鐵路業務需要而應予拆除或遷移時,依鐵路法第18條規定, 設施之所有人或使用人不得拒絕 正確
    3.( ) 依據鐵路法之規定, 旅客或物品運送契約,因鐵路機構承諾運送而成立 旅客或物品應依規定,準時送達 物品依其性質對於人或財產有致損害之虞者,除鐵路機構已公告辦理運送者外,得拒絕運送 錯誤
    4.( ) 依據鐵路法第70條與第71條,下列有關罰則之陳述 列車行駛中,攀登、跳車或攀附隨行者,處新臺幣一千五百元以上七千五百元以下罰鍰不按規定處所出入車站或上下車者,處新臺幣一千五百元以上七千五百元以下罰鍰拒絕鐵路站、車人員查票者,處新臺幣一千五百元以上七千五百元以下罰鍰 錯誤
    5.( ) 拒絕鐵路站車人員查票,其罰則為 處新臺幣1千5百元以上7千5百元以下罰鍰
    6.( ) 物品依其性質對於人或財產有致損害之虞者,除 鐵路機構 已公告辦理運送者外,得拒絕運送
    7.( ) 按鐵路運送規則之規定,有 以上皆是 情形時,鐵路機構得拒絕運送或解除契約
    8.( ) 按鐵路運送規則之規定,有 老、幼、殘障、重病、瘋痴、精神病等需要護送之旅客而無護送人時 情形時,鐵路機構得拒絕運送或解除契約
    9.( ) 按鐵路運送規則之規定,有 旅客有傳染病、酗酒等危害自已或他人及騷擾他人之虞時 情形時,鐵路機構得拒絕運送或解除契約
    10.( ) 按鐵路運送規則之規定,有 旅客或貨物所有人對於鐵路運送要求特別責任或義務時 情形時,鐵路機構得拒絕運送或解除契約


    方得
    1.( ) 交通部依鐵路法第29條規定發給民營鐵路執照之相關規定,下列敘述 發給執照後,方得施工 為正確
    2.( ) 地方營、民營鐵路之興建,應備具相關文書,申請交通部核准,報請行政院備案後,方得籌辦。請問 運量預測說明書 並非必備之文書
    3.( ) 地方營鐵路及民營鐵路機構,其盈餘分配規定為 攤提全路建築及設備折舊後,方得分配
    4.( ) 依據鐵路法第16條規定,鐵路全路或一段工程完竣,應先報請 交通部 派員履勘,經核准後,方得行車
    5.( ) 阿里山森林鐵路係經 交通部 核准,方得經營林務事業以外之客貨運輸
    6.( ) 專用鐵路之興建,應備具文書,並完成 申請交通部核准立案,發給執照,並轉報行政院備案 行政程序,方得以籌辦


    分區
    1.( ) 有關國營鐵路之材料,是以 以統籌供應,分區管理為原則 之供應與管理為原則
    2.( ) 有關國營鐵路之材料,敘述 以統籌供應,分區管理為原則 正確
    3.( ) 有關國營鐵路材料之供應與管理方式, 以統籌供應,分區管理為原則 之說明為正確


    一般
    1.( ) 鐵路機構遇嚴重遲延應立即通報交通部 鐵路機構遇一般行車事故應立即通報交通部 鐵路機構遇異常事件應按月彙報 錯誤
    2.( ) 民營及專用鐵路機構遇有重大行車事故、一般行車事故、嚴重遲延及異常事件之定義、通報內容、通報方式及其他相關事項之準則,請問由 交通部 定之
    3.( ) 按鐵路行車規則就一般鐵路「閉塞」之規定,施行簡易聯動閉塞式閉塞區間之兩端站,應設置具有 以上皆是 作用之簡易聯動閉塞器
    4.( ) 按鐵路行車規則就一般鐵路「閉塞」之規定,施行簡易聯動閉塞式閉塞區間之兩端站,應設置具有 以標誌作「閉塞區間有列車」或「閉塞區間無列車」表示,並附設電鈴 作用之簡易聯動閉塞器
    5.( ) 按鐵路行車規則就一般鐵路「閉塞」之規定,施行簡易聯動閉塞式閉塞區間之兩端站,應設置具有 使列車開出之站,無法變更「閉塞區間有列車」之表示 作用之簡易聯動閉塞器
    6.( ) 按鐵路行車規則就一般鐵路「閉塞」之規定,施行簡易聯動閉塞式閉塞區間之兩端站,應設置具有 與出發號誌機或閉塞號誌機聯動 作用之簡易聯動閉塞器
    7.( ) 按鐵路行車規則就一般鐵路「號誌、號訊及標誌」之規定,調車用之動力車,夜間應在前部及後部各懸掛 紅光燈 一個
    8.( ) 按鐵路行車規則就一般鐵路之規定,關於號誌之種類及顯示意義之敘述, 以上皆正確 正確


    變更
    1.( ) 民營鐵路的臺灣高鐵公司如變更組織、增減資本、租借營業、抵押財產、移轉管理、宣告停業或終止營業,應經 交通部 核准
    2.( ) 有關全國鐵路網計畫推動, 全國鐵路網計畫,由交通部擬訂,報請行政院核定公告,分期實施;變更時亦同 敘述正確
    3.( ) 有關鐵路需用土地,依鐵路法第7條規定, 得依土地法及有關法律規定徵收 使用地在已實施都市計畫地區者,應先行辦理都市計畫變更 使用地為私有土地者,得保留徵收 錯誤
    4.( ) 按鐵路行車規則就一般鐵路「閉塞」之規定,施行簡易聯動閉塞式閉塞區間之兩端站,應設置具有 以上皆是 作用之簡易聯動閉塞器
    5.( ) 按鐵路行車規則就一般鐵路「閉塞」之規定,施行簡易聯動閉塞式閉塞區間之兩端站,應設置具有 以標誌作「閉塞區間有列車」或「閉塞區間無列車」表示,並附設電鈴 作用之簡易聯動閉塞器
    6.( ) 按鐵路行車規則就一般鐵路「閉塞」之規定,施行簡易聯動閉塞式閉塞區間之兩端站,應設置具有 使列車開出之站,無法變更「閉塞區間有列車」之表示 作用之簡易聯動閉塞器
    7.( ) 按鐵路行車規則就一般鐵路「閉塞」之規定,施行簡易聯動閉塞式閉塞區間之兩端站,應設置具有 與出發號誌機或閉塞號誌機聯動 作用之簡易聯動閉塞器
    8.( ) 請問鐵路立體交叉與平交道防護設施之規劃、設計、施工、新設、變更、廢除、設置基準、費用分擔等辦法,是由 交通部 核定


    鐵路列車
    1.( ) 民營或國營鐵路機構違反規定,派任未經檢定合格且領有執照之人擔任鐵路列車駕駛人員者,其罰則為 處新臺幣30萬元以上150萬元以下罰鍰
    2.( ) 民營鐵路列車駕駛人員若經查係未經檢定合格並領有執照而駕駛列車者,罰鍰的金額為 新臺幣10萬元以上50萬元以下
    3.( ) 依據鐵路法,對於民營鐵路之陳述, 民營鐵路列車駕駛人員未經勞動部檢定合格並發給執照後,不得駕駛列車 不正確
    4.( ) 根據鐵路法相關之法規, 民營鐵路之經營,以股份有限公司為限地方營及民營鐵路機構,如須聘僱外籍員工,應先報請交通部核准民營鐵路列車駕駛人員未經交通部檢定合格並發給執照後,不得駕駛列車 錯誤
    5.( ) 請問我國臺灣高速鐵路公司之鐵路列車駕駛人員,必須經由 交通部 檢定合格並發給執照後,方得駕駛列車
    6.( ) 鐵路列車駕駛人員因故意或過失致發生重大行車事故, 交通部 得依法命其停止駕駛,並得廢止其執照
    7.( ) 鐵路法處行為人新臺幣1萬元以上5萬元以下罰鍰之情形, 對行駛中之鐵路列車投擲或發射物品 正確


    駕駛人員
    1.( ) 民營或國營鐵路機構違反規定,派任未經檢定合格且領有執照之人擔任鐵路列車駕駛人員者,其罰則為 處新臺幣30萬元以上150萬元以下罰鍰
    2.( ) 民營鐵路列車駕駛人員若經查係未經檢定合格並領有執照而駕駛列車者,罰鍰的金額為 新臺幣10萬元以上50萬元以下
    3.( ) 依據鐵路法,對於民營鐵路之陳述, 民營鐵路列車駕駛人員未經勞動部檢定合格並發給執照後,不得駕駛列車 不正確
    4.( ) 根據鐵路法相關之法規, 民營鐵路之經營,以股份有限公司為限地方營及民營鐵路機構,如須聘僱外籍員工,應先報請交通部核准民營鐵路列車駕駛人員未經交通部檢定合格並發給執照後,不得駕駛列車 錯誤
    5.( ) 高速鐵路列車駕駛執照之收費,下列敘述 現行收費基準,規定於民營鐵路列車駕駛人員檢定給證管理規則 正確
    6.( ) 國營鐵路列車駕駛人員未領有執照而駕駛列車者,依鐵路法規定可為 處駕駛人員新臺幣五十萬元罰鍰 處置
    7.( ) 請問我國臺灣高速鐵路公司之鐵路列車駕駛人員,必須經由 交通部 檢定合格並發給執照後,方得駕駛列車
    8.( ) 鐵路列車駕駛人員因故意或過失致發生重大行車事故, 交通部 得依法命其停止駕駛,並得廢止其執照


    請求
    1.( ) 依據鐵路法, 鐵路機構管有之資產及其運送物,非依法律,不得檢查、徵用或扣押 鐵路軍事運輸,另以法律定之 鐵路因不可抗力遭受重大損失時,為求交通迅速恢復,得向中央或地方政府請求撥借材料或予貸款 錯誤
    2.( ) 依鐵路法第46條規定,對於旅客之運送, 旅客運送契約,因鐵路機構承諾運送而成立 鐵路機構未能將旅客準時送達,係因不可抗力所致者,賠償以旅客因遲延而增加支出之必要費用為限 旅客所受損害超過賠償基準者,仍得依據其他法律請求賠償 錯誤
    3.( ) 阿里山森林鐵路前經八八風災受創嚴重,當時為求交通迅速恢復,依鐵路法第6條規定,可為 向中央政府請求撥借材料 請求


    號誌
    1.( ) 有關號誌之種類,請問 減速號誌:引導號誌:注意號誌: 錯誤
    2.( ) 按鐵路行車規則就一般鐵路「號誌、號訊及標誌」之規定,調車用之動力車,夜間應在前部及後部各懸掛 紅光燈 一個
    3.( ) 按鐵路行車規則就一般鐵路之規定,關於號誌之種類及顯示意義之敘述, 以上皆正確 正確