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鐵路法大意 證照專業知識測驗
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關鍵字分類 科目: 鐵路法大意
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鐵路
1.( ) 台灣高鐵 這種鐵路之軌距為1公尺4公寸3公分5公釐（標準軌距）
2.( ) 民營鐵路之經營，依鐵路法規定， 應為股份有限公司 正確
3.( ) 依據鐵路法之規定，目前國內鐵路中台糖鐵路屬 專用鐵路
4.( ) 依鐵路法規定，鐵路路線應編為 鐵路使用地
5.( ) 按鐵路行車規則就一般鐵路「閉塞」之規定，施行簡易聯動閉塞式閉塞區間之兩端站，應設置具有 以標誌作「閉塞區間有列車」或「閉塞區間無列車」表示，並附設電鈴 這種作用之簡易聯動閉塞器
6.( ) 按鐵路行車規則就高速鐵路之規定，路線有 因災害或行車事故致有影響列車或車輛運轉安全之虞者 情形時，鐵路機構非經檢查及試運轉，並確認得安全運轉者，不得使用
7.( ) 按鐵路運送規則之規定，託運 以上皆是 這種物品為貴重品
8.( ) 專用鐵路經核准經營客貨運輸者，準用有關鐵路安全之規定， 行人、車輛不得在鐵路路線、橋樑、隧道內及站區內非供公眾通行之處所通行 行人必須跨越鐵路路線時，應暫停、看、聽，注意兩方確無來車，始得通過 旅客乘車、託運人託運貨物、受貨人領取貨物，應遵守鐵路有關安全法令及站、車人員之指導 錯誤
9.( ) 臨近鐵路之公路高於鐵路之地段，應在其臨近鐵路之一邊設置護欄，由 該公路之主管機關 設置
10.( ) 鐵路兩側禁建、限建範圍之劃定、公開展覽、公告、變更、廢止、禁建範圍之禁止行為、拆除補償、限建範圍之管制行為、管制規範、申請、審查、管理及處分等相關事項之辦法， 由交通部徵詢地方政府後會同內政部定之 正確
交通部
1.( ) 國營鐵路，由交通部管理 地方營鐵路，由交通部監督 鐵路以國營為原則 錯誤
2.( ) 民營鐵路機構列車駕駛人員之檢定業務，得委託機關、團體辦理之；受委託者之資格、條件、責任及監督等事項之辦法，由 交通部 定之
3.( ) 地方營及民營鐵路由交通部核定（准）的事項， 財務制度 不正確
4.( ) 有關國營鐵路之運價，敘述 在工程時期之臨時營業，得規定臨時運價，均由交通部核定之 正確
5.( ) 依鐵路法，除有特別情事經交通部核准者外，鐵路軌距定為 1435公釐
6.( ) 承前題，所稱「有效距離」，係由交通部依照 運輸能量 這種考量核定之
7.( ) 核定全國鐵路網計畫中之鐵路線未能興工時，地方政府或國民得申請，由 交通部 （構）核准建築經營之
8.( ) 從寒帶國家所採購之鐵路自動防護系統，於臺灣亞熱帶環境下時常故障者，依鐵路法規定 其屬民營鐵路者，交通部得依鐵路法第36條規定，定期通知改正 正確
9.( ) 關於平交道，敘述 鐵路平交道防護設施之設置基準與費用分擔辦法，由交通部定之 正確
10.( ) 鐵路之土木建築設施、軌道設施、保安與防護設備、電信設施、電力設施及車站設備之修建、養護，及鐵路文化資產之維護，除 鐵路文化資產之維護 依據有關法令規定辦理外，餘由交通部定之
機構
1.( ) 國營、地方營與民營鐵路機構，均得依法設置鐵路警察 這種鐵路機構得依法設置鐵路警察
2.( ) 民營及專用鐵路機構遇有重大行車事故、一般行車事故、嚴重遲延及異常事件之定義、通報內容、通報方式及其他相關事項之準則，請問由 交通部 定之
3.( ) 地方營鐵路及民營鐵路機構，其盈餘分配規定為 攤提全路建築及設備折舊後，方得分配
4.( ) 依據鐵路法第54條，代收貨價支付請求權，起算日期為 自鐵路機構發出已代收訖通知之日起
5.( ) 依鐵路法授權訂定之鐵路行車及其他事故損害賠償暨補助費發給辦法規定內容，下列敘述 可歸責於鐵路機構之行車事故所致死亡，其賠償標準不影響請求權人之訴訟請求權 正確
6.( ) 按鐵路行車規則就高速鐵路之規定，路線有 因災害或行車事故致有影響列車或車輛運轉安全之虞者 情形時，鐵路機構非經檢查及試運轉，並確認得安全運轉者，不得使用
7.( ) 按鐵路運送規則之規定， 槍砲 這種物品以他種物品名稱託運時，鐵路機構原則上不負各該物品運送上之責任
8.( ) 旅客或物品運送契約，因鐵路機構承諾運送而成立。旅客或物品應依規定，其送達要求為 準時、安全送達
9.( ) 運送物因不可歸責於鐵路機構之事由，不能交付時，鐵路機構得 得代為寄託於倉庫，並以倉單代替運送物之交付
10.( ) 對於旅客未能準時送達者，應依遲延情形訂定其賠償基準，敘述 由鐵路機構訂定，報交通部備查後公告實施 正確
規定
1.( ) 下列有關鐵路運送規定之陳述， 旅客或託運人託運物品，得依鐵路機構規定申報保償額，並繳納保費 正確
2.( ) 依據鐵路法之規定，目前國內鐵路中台糖鐵路屬 專用鐵路
3.( ) 依鐵路法規定之定義， 國營鐵路 這種鐵路最符合同法總則章所定鐵路經營主體之原則規定
4.( ) 按鐵路之 運送 事項，應依鐵路法之規定；鐵路法未規定者，方依其他有關法律之規定
5.( ) 按鐵路行車規則就一般鐵路關於「號誌、號訊及標誌」之規定，有 以上皆是 這種情事時，應由各鐵路機構視實際情況設置標誌表示之
6.( ) 按鐵路行車規則就一般鐵路關於「運轉」之規定，區分列車運轉方向之複線區間，有 運轉工程列車、救援列車或排雪列車時 這種情事時，不須依左側路線運轉列車
7.( ) 按鐵路法之規定，專用鐵路之興建，應備具 路用資本總額及其憑證 這種文書，申請交通部核准立案，發給執照，並轉報行政院備案
8.( ) 按鐵路運送規則之規定，有 以上皆是 這種情形時，鐵路機構得拒絕運送或解除契約
9.( ) 某鐵路沿線因民眾種植之樹木生長快速致妨礙鐵路行車安全，鐵路法關於鐵路機構之規定， 通知所有人或占有人後，砍伐或修剪之 情形急迫時，得先行砍伐或修剪後，再行通知 砍伐或修剪，應擇其損害最少之處所或方法為之 錯誤
10.( ) 國營鐵路如有情形特殊者，得規定較低運價，請問由 交通部 （構）核定
鐵路法
1.( ) 阿里山森林鐵路 為鐵路法所稱之專用鐵路
2.( ) 依據鐵路法， 鐵路機構管有之資產及其運送物，非依法律，不得檢查、徵用或扣押 鐵路軍事運輸，另以法律定之 鐵路因不可抗力遭受重大損失時，為求交通迅速恢復，得向中央或地方政府請求撥借材料或予貸款 錯誤
3.( ) 依據鐵路法第14條，鐵路與道路相交處，應視＿＿，設置立體交叉或平交道。空格中的文字是 通過交通量之多寡
4.( ) 依據鐵路法第41條，交通部＿＿定期或視需要，派員視察地方營、民營及專用鐵路之工程、材料、營業、運輸、財務、會計、財產實況及附屬事業之經營等情形。空格中的文字是 應
5.( ) 依鐵路法核准發給之證照，得徵收證照費；其費率由 交通部 （構）定之
6.( ) 依鐵路法第46條，旅客或物品運送契約，因 鐵路機構 承諾運送而成立
7.( ) 按鐵路之 運送 事項，應依鐵路法之規定；鐵路法未規定者，方依其他有關法律之規定
8.( ) 按鐵路法之規定，運送物喪失、毀損或遲交之損害賠償請求權因一年間不行使而消滅。而其起算日期為 應交付之日
9.( ) 現行臺灣高速鐵路，於經營主體不變之前提下，如欲從左營「延長」至屏東者，依鐵路法第3條規定，應經 報交通部核准 這種程序
10.( ) 鐵路法各章之章名， 罰則 未明列於同法第1條所定之鐵路事項
國營鐵路
1.( ) 交通部臺灣鐵路管理局所經營的鐵路係屬國營鐵路 臺灣高鐵公司所經營的鐵路係屬民營鐵路 行政院農業委員會林務局阿里山森林鐵路係屬專用鐵路 錯誤
2.( ) 民營或國營鐵路機構違反規定，派任未經檢定合格且領有執照之人擔任鐵路列車駕駛人員者，其罰則為 處新臺幣30萬元以上150萬元以下罰鍰
3.( ) 有關國營鐵路之材料，是以 以統籌供應，分區管理為原則 之供應與管理為原則
4.( ) 有關國營鐵路材料之供應與管理方式， 以統籌供應，分區管理為原則 之說明為正確
5.( ) 有關國營鐵路運輸之管理，敘述 國營鐵路之運輸，應統一調度管理；其辦法由交通部定之 正確
6.( ) 依鐵路法，國營鐵路之運輸，應以 統一調度管理 這種方式辦理
7.( ) 所謂泛指國有而由中央政府經營之鐵路，是指 國營鐵路 這種鐵路
8.( ) 國營鐵路之會計，是依 鐵路會計 這種會計制度之規定
9.( ) 國營鐵路因業務需要，得依 由交通部報請行政院核准 這種程序，依法發行公債或借用外資
10.( ) 國營鐵路如有情形特殊者，得規定較低運價，請問由 交通部 （構）核定
核准
1.( ) 工程完竣後至合法營運之程序，依鐵路法第16條規定， 一段工程完竣不待全路完竣，即得先報請交通部履勘核准營運 工程完竣得先於未搭載旅客之情形下測試行車，再報請交通部履勘核准營運 未經交通部履勘核准，一律不得以試營運名義搭載旅客 錯誤
2.( ) 民營鐵路在進行業務調整時應先報請交通部核准，其內容不包括 行銷規劃
3.( ) 地方營、民營及專用鐵路若要抵押財產，應先報請交通部核准。 土地 不得抵押
4.( ) 地方營及民營鐵路機構，如須聘僱外籍員工，應先報請 交通部 （構）核准
5.( ) 依鐵路法核准發給之證照，得徵收證照費；其費率由 交通部 定之
6.( ) 阿里山森林鐵路係經 交通部 核准，方得經營林務事業以外之客貨運輸
7.( ) 按鐵路法之規定，專用鐵路之興建，應備具 申請書 這種文書，申請交通部核准立案，發給執照，並轉報行政院備案
8.( ) 核定全國鐵路網計畫中之鐵路線未能興工時，地方政府或國民得申請，由 交通部 （構）核准建築經營之
9.( ) 國營鐵路因業務需要，得依法發行公債或借用外資，其行政程序為 由交通部報請行政院核准
10.( ) 專用鐵路經核准經營客貨運輸者，準用有關鐵路安全之規定， 行人、車輛不得在鐵路路線、橋樑、隧道內及站區內非供公眾通行之處所通行 行人必須跨越鐵路路線時，應暫停、看、聽，注意兩方確無來車，始得通過 旅客乘車、託運人託運貨物、受貨人領取貨物，應遵守鐵路有關安全法令及站、車人員之指導 錯誤
行政院
1.( ) 全國鐵路網計畫，其實施程序為 由交通部擬訂，報請行政院核定公告，分期實施
2.( ) 全國鐵路網計畫的敘述， 交通部擬訂，報請行政院核定公告，分期實施 正確
3.( ) 地方營、民營鐵路之興建，應備具相關文書，申請交通部核准，報請行政院備案後，方得籌辦。請問 運量預測說明書 並非必備之文書
4.( ) 有關全國鐵路網計畫， 由交通部擬訂，報請行政院核定公告 敘述正確
5.( ) 有關全國鐵路網計畫推動， 全國鐵路網計畫，由交通部擬訂，報請行政院核定公告，分期實施；變更時亦同 敘述正確
6.( ) 有關國營鐵路運價率之計算公式，敘述 由交通部擬訂，報請行政院送請立法院審定之 正確
7.( ) 按鐵路法之規定，專用鐵路之興建，應備具 以上皆是 這種文書，申請交通部核准立案，發給執照，並轉報行政院備案
8.( ) 按鐵路法之規定，專用鐵路之興建，應備具 申請書 這種文書，申請交通部核准立案，發給執照，並轉報行政院備案
9.( ) 按鐵路法之規定，專用鐵路之興建，應備具 路用資本總額及其憑證 這種文書，申請交通部核准立案，發給執照，並轉報行政院備案
10.( ) 某水泥公司如為興建專供事業本身運輸用之鐵路，應申請交通部核准立案，發給執照，並轉報行政院備案。該公司所需備具之文件不包括 履勘計畫書
民營鐵路
運送
1.( ) 下列鐵路法中有關鐵路運送之說明 旅客或物品運送契約，因鐵路機構承諾運送而成立 鐵路機構應將旅客準時送達；未能準時送達者，應負遲延之賠償責任 鐵路機構應依遲延情形，訂定賠償基準，報交通部備查後公告實施 錯誤
2.( ) 依據鐵路法， 鐵路機構管有之資產及其運送物，非依法律，不得檢查、徵用或扣押 鐵路軍事運輸，另以法律定之 鐵路因不可抗力遭受重大損失時，為求交通迅速恢復，得向中央或地方政府請求撥借材料或予貸款 錯誤
3.( ) 依鐵路法第46條，旅客或物品運送契約，因 鐵路機構 承諾運送而成立
4.( ) 物品依其性質對於人或財產有致損害之虞者，除 鐵路機構 已公告辦理運送者外，得拒絕運送
5.( ) 按鐵路之 運送 事項，應依鐵路法之規定；鐵路法未規定者，方依其他有關法律之規定
6.( ) 按鐵路運送規則之規定， 以上皆是 這種物品以他種物品名稱託運時，鐵路機構原則上不負各該物品運送上之責任
7.( ) 按鐵路運送規則之規定， 槍砲 這種物品以他種物品名稱託運時，鐵路機構原則上不負各該物品運送上之責任
8.( ) 按鐵路運送規則之規定，有 老、幼、殘障、重病、瘋痴、精神病等需要護送之旅客而無護送人時 這種情形時，鐵路機構得拒絕運送或解除契約
9.( ) 按鐵路運送規則之規定，託運 以上皆是 這種物品為貴重品
10.( ) 按鐵路運送規則之規定，託運 美術品 這種物品為貴重品
報請
1.( ) 工程完竣後至合法營運之程序，依鐵路法第16條規定， 一段工程完竣不待全路完竣，即得先報請交通部履勘核准營運 工程完竣得先於未搭載旅客之情形下測試行車，再報請交通部履勘核准營運 未經交通部履勘核准，一律不得以試營運名義搭載旅客 錯誤
2.( ) 全國鐵路網計畫，其實施程序為 由交通部擬訂，報請行政院核定公告，分期實施
3.( ) 地方營、民營及專用鐵路若要抵押財產，應先報請交通部核准。 土地 不得抵押
4.( ) 地方營及民營鐵路機構，如須聘僱外籍員工，應先報請 交通部 （構）核准
5.( ) 有關全國鐵路網計畫推動， 全國鐵路網計畫，由交通部擬訂，報請行政院核定公告，分期實施；變更時亦同 敘述正確
6.( ) 依據鐵路法第16條規定，鐵路全路或一段工程完竣，應先報請 交通部 派員履勘，經核准後，方得行車
7.( ) 國營鐵路之運價，按國營鐵路運價率公式計算，其核定實施的程序為 由交通部報請行政院核定實施
8.( ) 國營鐵路因業務需要，得依法發行公債或借用外資，其行政程序為 由交通部報請行政院核准
9.( ) 國營鐵路運價率之計算公式，由交通部擬訂報請上級機關後，請問由 立法院 審定之
10.( ) 請問國營鐵路因業務需要，得由交通部報請 行政院 核准，方可依法發行公債或借用外資
核定
1.( ) 民營鐵路未依交通部核定實施運價者，依鐵路法規定，下列處置 處新臺幣一百萬以上五百萬以下罰鍰 經令改正而未改正者，按日連續處罰 經令改正而未改正者，並得停止其營運之一部或全部 錯誤
2.( ) 全國鐵路網計畫的敘述， 交通部擬訂，報請行政院核定公告，分期實施 正確
3.( ) 地方營及民營鐵路由交通部核定（准）的事項， 財務制度 不正確
4.( ) 地方營鐵路及民營鐵路之運價，由 交通部 （構）核定
5.( ) 有關全國鐵路網計畫推動， 全國鐵路網計畫，由交通部擬訂，報請行政院核定公告，分期實施；變更時亦同 敘述正確
6.( ) 有關國營鐵路之運價，敘述 在工程時期之臨時營業，得規定臨時運價，均由交通部核定之 正確
7.( ) 依據鐵路法，專用鐵路有下列 未經核定或未依核定實施運價者 這種情形將處新臺幣一百萬元以上五百萬元以下罰鍰
8.( ) 依鐵路法第12條，有關鐵路連接跨越，敘述 鐵路遇有須與其他鐵路連接或跨越時，經交通部核定者，各該鐵路機構不得拒絕 正確
9.( ) 承前題，所稱「有效距離」，係由交通部依照 以上皆是 這種考量核定之
10.( ) 承前題，所稱「有效距離」，係由交通部依照 鐵路經過之地方經濟情形 這種考量核定之
旅客
1.( ) 下列鐵路法中有關鐵路運送之說明 旅客或物品運送契約，因鐵路機構承諾運送而成立 鐵路機構應將旅客準時送達；未能準時送達者，應負遲延之賠償責任 鐵路機構應依遲延情形，訂定賠償基準，報交通部備查後公告實施 錯誤
2.( ) 內容應包括現場處置、通報作業、旅客訊息公告、旅客疏散或接駁、人員救護、運轉調度、搶修救援之人力調度與器材備置的鐵路行車事故及異常事件應變計畫由 鐵路機構 訂定
3.( ) 依據鐵路法之規定， 旅客或物品運送契約，因鐵路機構承諾運送而成立 旅客或物品應依規定，準時送達 物品依其性質對於人或財產有致損害之虞者，除鐵路機構已公告辦理運送者外，得拒絕運送 錯誤
4.( ) 依鐵路法第46條規定，對於旅客之運送， 旅客運送契約，因鐵路機構承諾運送而成立 鐵路機構未能將旅客準時送達，係因不可抗力所致者，賠償以旅客因遲延而增加支出之必要費用為限 旅客所受損害超過賠償基準者，仍得依據其他法律請求賠償 錯誤
5.( ) 按臺灣鐵路管理局「車站旅運服務規約」之規定，凡因歸責於臺灣鐵路管理局之事由（非不可抗力因素），旅客持用各級對號列車指定車次之乘車票（含無座票），到站時間較時刻表到開時間延遲60分鐘以上者，旅客得憑該晚點列車乘車票（正本），於法定期日內至到達站（或中途站）辦理退還乘車區間票價全額。惟 未指定車次對號列車乘車票 不適用本規定
6.( ) 按臺灣鐵路管理局「車站旅運服務規約」之規定，凡因歸責於臺灣鐵路管理局之事由（非不可抗力因素），旅客持用各級對號列車指定車次之乘車票（含無座票），到站時間較時刻表到開時間延遲60分鐘以上者，旅客得憑該晚點列車乘車票（正本），於法定期日內至到達站（或中途站）辦理退還乘車區間票價全額。惟 非對號列車乘車票 不適用本規定
7.( ) 按鐵路運送規則之規定， 行李到達後至少經過一個月，旅客仍未領取時，鐵路機構應發催領通知經鐵路機構發催領通知，經過三個月仍未領取或其價值不足抵償保管費及其他費用時，鐵路機構得變賣之行李有易於腐壞之性質者，經過十二小時旅客仍未領取時，鐵路機構得變賣之 錯誤
8.( ) 按鐵路運送規則之規定，有 老、幼、殘障、重病、瘋痴、精神病等需要護送之旅客而無護送人時 這種情形時，鐵路機構得拒絕運送或解除契約
9.( ) 按鐵路運送規則之規定，有 旅客或貨物所有人對於鐵路運送要求特別責任或義務時 這種情形時，鐵路機構得拒絕運送或解除契約
10.( ) 旅客或託運人託運物品，得依 鐵路機構 （構）之規定申報保償額，並繳納保費
新臺幣
1.( ) 未經允許，攜帶危險或易燃物進入鐵路路線、場、站或車輛內者，罰則 處新臺幣1萬元以上5萬元以下罰鍰 正確
2.( ) 民營或國營鐵路機構違反規定，派任未經檢定合格且領有執照之人擔任鐵路列車駕駛人員者，其罰則為 處新臺幣30萬元以上150萬元以下罰鍰
3.( ) 民營鐵路列車駕駛人員若經查係未經檢定合格並領有執照而駕駛列車者，罰鍰的金額為 新臺幣10萬元以上50萬元以下
4.( ) 行人、車輛不得在鐵路路線、橋樑、隧道內及站區內非供公眾通行之處所通行，如果違法通行，罰鍰的金額為 新臺幣1萬元以上5萬元以下
5.( ) 依據鐵路法第70條與第71條，下列有關罰則之陳述 列車行駛中，攀登、跳車或攀附隨行者，處新臺幣一千五百元以上七千五百元以下罰鍰不按規定處所出入車站或上下車者，處新臺幣一千五百元以上七千五百元以下罰鍰拒絕鐵路站、車人員查票者，處新臺幣一千五百元以上七千五百元以下罰鍰 錯誤
6.( ) 依鐵路法規定，違法情形之敘述， 鐵路路線邊坡內及距軌道中心五公尺以內，放牧牲畜 處新臺幣一萬元以上五萬元以下罰鍰
7.( ) 旅客拒絕鐵路站車人員查票，罰鍰的金額為 新臺幣一千五百元以上七千五百元以下
8.( ) 對於擅自設置平交道者，除責令拆除外，罰鍰之金額是 新臺幣一千元以上五千元以下
9.( ) 關於民營或國營鐵路列車駕駛員， 民營或國營鐵路列車駕駛人員未經交通部檢定合格並發給執照後，不得駕駛列車 民營或國營鐵路列車駕駛人員未經檢定合格並領有執照而駕駛列車者，處新臺幣十萬元以上五十萬元以下罰鍰 民營鐵路機構亦不得派任未經交通部檢定合格並發給執照之列車駕駛人員 錯誤
10.( ) 鐵路法處行為人新臺幣1萬元以上5萬元以下罰鍰之情形， 對行駛中之鐵路列車投擲或發射物品 正確
以上
1.( ) 民營鐵路未依交通部核定實施運價者，依鐵路法規定，下列處置 處新臺幣一百萬以上五百萬以下罰鍰 經令改正而未改正者，按日連續處罰 經令改正而未改正者，並得停止其營運之一部或全部 錯誤
2.( ) 承前題，所稱「有效距離」，係由交通部依照 以上皆是 這種考量核定之
3.( ) 按臺灣鐵路管理局「車站旅運服務規約」之規定，凡因歸責於臺灣鐵路管理局之事由（非不可抗力因素），旅客持用各級對號列車指定車次之乘車票（含無座票），到站時間較時刻表到開時間延遲60分鐘以上者，旅客得憑該晚點列車乘車票（正本），於法定期日內至到達站（或中途站）辦理退還乘車區間票價全額。惟 非對號列車乘車票 不適用本規定
4.( ) 按鐵路行車規則就一般鐵路「閉塞」之規定，施行簡易聯動閉塞式閉塞區間之兩端站，應設置具有 以標誌作「閉塞區間有列車」或「閉塞區間無列車」表示，並附設電鈴 這種作用之簡易聯動閉塞器
5.( ) 按鐵路行車規則就一般鐵路關於「號誌、號訊及標誌」之規定，有 自動閉塞號誌機 這種情事時，應由各鐵路機構視實際情況設置標誌表示之
6.( ) 按鐵路行車規則就高速鐵路之規定，路線有 以上皆是 情形時，鐵路機構非經檢查及試運轉，並確認得安全運轉者，不得使用
7.( ) 按鐵路法之規定，專用鐵路之興建，應備具 路用資本總額及其憑證 這種文書，申請交通部核准立案，發給執照，並轉報行政院備案
8.( ) 按鐵路運送規則之規定，有 老、幼、殘障、重病、瘋痴、精神病等需要護送之旅客而無護送人時 這種情形時，鐵路機構得拒絕運送或解除契約
9.( ) 按鐵路運送規則之規定，託運 美術品 這種物品為貴重品
10.( ) 電化鐵路之電能，由電業機構優先供應。但經 經濟部 核准，得由鐵路機構自行設置發電、變電及電車線電壓以上輸電系統
設置
1.( ) 國營、地方營與民營鐵路機構，均得依法設置鐵路警察 這種鐵路機構得依法設置鐵路警察
2.( ) 以下有關電化鐵路之敘述， 其輸電系統之線路，得於空中、地下、水底擇宜建設 其電能由電業機構優先供應 經中央電業主管機關之核准，得由鐵路機構自行設置發電等系統 錯誤
3.( ) 因鐵路業務需要而應予遷移已設置之電信管線時，所需費用依鐵路法規定，由鐵路機構及該電信管線之所有人或使用人各應負擔之比例為 50%及50%
4.( ) 依據鐵路法規定，電化鐵路架空電車線，在平交道上應保持淨空高度，以容許道路車輛安全通過；若因特殊狀況不能保持其淨空高度者，應在平交道兩側設置 限高門 這種設施，禁止超過規定裝載高度之車輛通行
5.( ) 按鐵路行車規則就一般鐵路「閉塞」之規定，施行簡易聯動閉塞式閉塞區間之兩端站，應設置具有 以上皆是 這種作用之簡易聯動閉塞器
6.( ) 按鐵路行車規則就一般鐵路「閉塞」之規定，施行簡易聯動閉塞式閉塞區間之兩端站，應設置具有 使列車開出之站，無法變更「閉塞區間有列車」之表示 這種作用之簡易聯動閉塞器
7.( ) 按鐵路法規定，鐵路與道路相交處，應視 通過交通量之多寡 這種因素，設置立體交叉或平交道
8.( ) 根據鐵路法第8條，下列 確保運輸服務之效能 並非設置鐵路警察之主要目的
9.( ) 電化鐵路之電能與輸電系統線路之建設， 電化鐵路之電能，由電業機構優先供應 經中央電業主管機關之核准，得由鐵路機構自行設置發電、變電及電車線電壓以上輸電系統之一部或全部 輸電系統之線路，得於空中、地下、水底擇宜建設，免付地價或租費 錯誤
10.( ) 對於擅自設置平交道者，除責令拆除外，罰鍰之金額是 新臺幣一千元以上五千元以下
依據
1.( ) 依據鐵路法， 鐵路機構管有之資產及其運送物，非依法律，不得檢查、徵用或扣押 鐵路軍事運輸，另以法律定之 鐵路因不可抗力遭受重大損失時，為求交通迅速恢復，得向中央或地方政府請求撥借材料或予貸款 錯誤
2.( ) 依據鐵路法之規定，目前國內鐵路中台糖鐵路屬 專用鐵路
3.( ) 依據鐵路法第14條，鐵路與道路相交處，應視＿＿，設置立體交叉或平交道。空格中的文字是 通過交通量之多寡
4.( ) 依據鐵路法第27條，國營鐵路之材料管理原則是 統籌供應，分區管理
5.( ) 依據鐵路法第41條，交通部＿＿定期或視需要，派員視察地方營、民營及專用鐵路之工程、材料、營業、運輸、財務、會計、財產實況及附屬事業之經營等情形。空格中的文字是 應
6.( ) 依據鐵路法，專用鐵路有下列 未經核定或未依核定實施運價者 這種情形將處新臺幣一百萬元以上五百萬元以下罰鍰
7.( ) 依據鐵路法第2條，捷運系統鐵路之定義是 都市及其鄰近衛星市、鎮使用之有軌迅捷公共運輸系統
8.( ) 依據鐵路法第56條，鐵路機構對行車人員應施行檢查，檢查項目不包含下列 家庭狀況
9.( ) 依據鐵路法第7條，鐵路規畫興建或拓寬時，應勘定路線寬度，商同下列 當地地政機關 （構），編為鐵路使用地
10.( ) 依據鐵路法規定，所謂指供都市及其鄰近衛星市、鎮使用之有軌迅捷公共運輸系統，是指 捷運系統鐵路 這種鐵路
路法
機關
1.( ) 民營及專用鐵路機構遇有重大行車事故、一般行車事故、嚴重遲延及異常事件之定義、通報內容、通報方式及其他相關事項之準則，請問由 交通部 定之
2.( ) 全國鐵路路網計畫，由 交通部 擬訂，並經行政院核定公告
3.( ) 地方營鐵路之運價，應由 交通部 （構）核定
4.( ) 依據鐵路法第61條，下列有關鐵路沿線兩側之公私建築限制之規定， 建築物妨礙行車視線者，得商請主管建築機關依法限期修改或強制拆除鐵路沿線兩側之公私建築，由鐵路機構商請當地縣市政府勘定鐵路行車視距及電車線供電線路之需要後限制之鐵路沿線兩側樹木及高莖種植物，妨礙鐵路行車安全或供電線路者之修改、拆除或砍伐、修剪，應擇其損害最少之處所或方法為之，並予相等之補償 錯誤
5.( ) 受委託辦理有關鐵路列車駕駛人員檢定業務之機關、團體，其資格、條件、責任及監督等事項之辦法，由 交通部 定之
6.( ) 旅客或託運人託運物品，得依 鐵路機構 （構）之規定申報保償額，並繳納保費
7.( ) 國營鐵路運價率之計算公式，由交通部擬訂報請上級機關後，請問由 立法院 審定之
8.( ) 臺灣高鐵公司遇有行車上之重大事故，應立即電報 交通部
9.( ) 請問鐵路設施與設備之修建、養護及其他相關事項之規則，除鐵路文化資產依據有關法令規定辦理外，由 交通部 定之
10.( ) 鐵路建築及車輛製造之技術規範，由 交通部 （構）定之
管理
1.( ) 國營鐵路，由交通部管理 地方營鐵路，由交通部監督 鐵路以國營為原則 錯誤
2.( ) 民營鐵路的臺灣高鐵公司如變更組織、增減資本、租借營業、抵押財產、移轉管理、宣告停業或終止營業，應經 交通部 核准
3.( ) 有關國、民營鐵路調度管理，敘述 國營鐵路之運輸，應統一調度管理；其辦法由交通部定之 正確
4.( ) 有關國營鐵路、地方營、民營及專用鐵路監督管理之說明， 國營鐵路，由交通部管理 地方營、民營及專用鐵路，由交通部監督 敘述正確
5.( ) 有關國營鐵路之材料，是以 以統籌供應，分區管理為原則 之供應與管理為原則
6.( ) 有關國營鐵路之材料，敘述 以統籌供應，分區管理為原則 正確
7.( ) 有關國營鐵路材料之供應與管理方式， 以統籌供應，分區管理為原則 之說明為正確
8.( ) 有關國營鐵路從業人員須依法律規定之管理事項，不包括 勞動條件
9.( ) 有關國營鐵路運輸之管理，敘述 國營鐵路之運輸，應統一調度管理；其辦法由交通部定之 正確
10.( ) 依據鐵路法第27條，國營鐵路之材料管理原則是 統籌供應，分區管理
運價
1.( ) 民營鐵路未依交通部核定實施運價者，依鐵路法規定，下列處置 處新臺幣一百萬以上五百萬以下罰鍰 經令改正而未改正者，按日連續處罰 經令改正而未改正者，並得停止其營運之一部或全部 錯誤
2.( ) 地方營鐵路之運價，應由 交通部 （構）核定
3.( ) 地方營鐵路及民營鐵路之運價，由 交通部 （構）核定
4.( ) 有關地方營及民營鐵路運價之說明 地方營及民營鐵路之運價，由交通部核定，增減時亦同 正確
5.( ) 有關國營鐵路之運價，敘述 在工程時期之臨時營業，得規定臨時運價，均由交通部核定之 正確
6.( ) 有關國營鐵路運價率之計算公式，敘述 由交通部擬訂，報請行政院送請立法院審定之 正確
7.( ) 有關臺灣鐵路管理局，敘述 如環境或情形特殊者，其得規定較低運價 正確
8.( ) 有關鐵路運價， 台灣高鐵運價由交通部核定 正確
9.( ) 依據鐵路法第26條，有關國營鐵路運價率之計算公式， 由立法院審定 正確
10.( ) 依據鐵路法，專用鐵路有下列 未經核定或未依核定實施運價者 這種情形將處新臺幣一百萬元以上五百萬元以下罰鍰
其他
行車
1.( ) 工程完竣後至合法營運之程序，依鐵路法第16條規定， 一段工程完竣不待全路完竣，即得先報請交通部履勘核准營運 工程完竣得先於未搭載旅客之情形下測試行車，再報請交通部履勘核准營運 未經交通部履勘核准，一律不得以試營運名義搭載旅客 錯誤
2.( ) 因鐵路行車及其他事故致人死亡、傷害或財物毀損喪失時，其損害賠償、卹金或醫藥補助費發給基準、方式及其他相關事項之辦法，由 交通部 定之
3.( ) 按鐵路行車規則就一般鐵路「閉塞」之規定，施行簡易聯動閉塞式閉塞區間之兩端站，應設置具有 以標誌作「閉塞區間有列車」或「閉塞區間無列車」表示，並附設電鈴 這種作用之簡易聯動閉塞器
4.( ) 按鐵路行車規則就一般鐵路「號誌、號訊及標誌」之規定，調車用之動力車，夜間應在前部及後部各懸掛 紅光燈 一個
5.( ) 按鐵路行車規則就一般鐵路關於「號誌、號訊及標誌」之規定，有 在未設固定號誌機之處所，列車或車輛之停車位置 這種情事時，應由各鐵路機構視實際情況設置標誌表示之
6.( ) 按鐵路行車規則就一般鐵路關於「運轉」之規定， 車輛非有適當之制軔，不得溜放或在駝峰線流轉 站外正線使用搖車時，應不阻礙列車之運轉旅客乘坐之車輛及裝載火藥類之車輛，不得在駝峰線流轉 錯誤
7.( ) 按鐵路行車規則就一般鐵路關於「運轉」之規定，區分列車運轉方向之複線區間，有 退行運轉時 這種情事時，不須依左側路線運轉列車
8.( ) 按鐵路行車規則就高速鐵路之規定，路線有 因災害或行車事故致有影響列車或車輛運轉安全之虞者 情形時，鐵路機構非經檢查及試運轉，並確認得安全運轉者，不得使用
9.( ) 最新修正鐵路法第62條有關鐵路事故損害賠償責任之規定， 鐵路機構因行車及其他事故致人死亡、傷害或財物毀損喪失時，負損害賠償責任 鐵路行車及其他事故之發生，如能證明非由於鐵路機構之過失者，對於人之死亡或傷害，仍應酌給卹金或醫藥補助費 損害賠償、卹金或醫藥補助費發給基準、方式及其他相關事項之辦法，由交通部定之 錯誤
10.( ) 關於行車人員， 鐵路機構應有效訓練及管理從業人員，使其具備鐵路專業及作業安全技能，並確切了解及嚴格遵守鐵路法令 鐵路機構應對行車人員之技能、體格及精神狀態，施行派任前檢查、定期檢查及臨時檢查；經檢查不合基準者，不得派任 鐵路行車人員技能檢定、體格與精神狀態檢查之合格基準，由交通部定之 錯誤
地方
1.( ) 國營、地方營與民營鐵路機構，均得依法設置鐵路警察 這種鐵路機構得依法設置鐵路警察
2.( ) 交通部為 公益上之必要 這種理由，得通知地方營及民營鐵路與其他鐵路、公路、水運或空運辦理聯運
3.( ) 地方營、民營及專用鐵路之興建、延長、移轉或經營，應經 交通部 （構）核准
4.( ) 地方營、民營及專用鐵路若要抵押財產，應先報請交通部核准。 土地 不得抵押
5.( ) 地方營、民營及專用鐵路，如變更組織、增減資本、租借營業、抵押財產（限建築物、車輛及機器）、移轉管理、宣告停業或終止營業，應經 交通部 核准
6.( ) 地方營、民營鐵路之興建，應備具相關文書，申請交通部核准，報請行政院備案後，方得籌辦。請問 運量預測說明書 並非必備之文書
7.( ) 地方營及民營鐵路由交通部核定（准）的事項， 財務制度 不正確
8.( ) 地方營及民營鐵路機構，如須聘僱外籍員工，應先報請 交通部 （構）核准
9.( ) 地方營及民營鐵路應向交通部報備的事項 營運時期之營運狀況，每3個月報備一次 為正確
10.( ) 有關地方營及民營鐵路運價之說明 地方營及民營鐵路之運價，由交通部核定，增減時亦同 正確
這種
法規
規則
1.( ) 下列 鐵路事業人員退休規則 並非鐵路法第74條授權交通部制定之規則
2.( ) 按鐵路行車規則就一般鐵路「閉塞」之規定，施行簡易聯動閉塞式閉塞區間之兩端站，應設置具有 使列車開出之站，無法變更「閉塞區間有列車」之表示 這種作用之簡易聯動閉塞器
3.( ) 按鐵路行車規則就一般鐵路之規定，關於號誌之種類及顯示意義之敘述， 以上皆正確 正確
4.( ) 按鐵路行車規則就一般鐵路關於「號誌、號訊及標誌」之規定，有 自動閉塞號誌機 這種情事時，應由各鐵路機構視實際情況設置標誌表示之
5.( ) 按鐵路行車規則就一般鐵路關於「運轉」之規定，區分列車運轉方向之複線區間，有 以上皆是 這種情事時，不須依左側路線運轉列車
6.( ) 按鐵路行車規則就一般鐵路關於「運轉」之規定，區分列車運轉方向之複線區間，有 運轉工程列車、救援列車或排雪列車時 這種情事時，不須依左側路線運轉列車
7.( ) 按鐵路行車規則就高速鐵路之規定，路線有 停用後，恢復運轉前 情形時，鐵路機構非經檢查及試運轉，並確認得安全運轉者，不得使用
8.( ) 按鐵路運送規則之規定， 行李到達後至少經過一個月，旅客仍未領取時，鐵路機構應發催領通知經鐵路機構發催領通知，經過三個月仍未領取或其價值不足抵償保管費及其他費用時，鐵路機構得變賣之行李有易於腐壞之性質者，經過十二小時旅客仍未領取時，鐵路機構得變賣之 錯誤
9.( ) 按鐵路運送規則之規定， 靈柩 這種物品以他種物品名稱託運時，鐵路機構原則上不負各該物品運送上之責任
10.( ) 按鐵路運送規則之規定，有 旅客有傳染病、酗酒等危害自已或他人及騷擾他人之虞時 這種情形時，鐵路機構得拒絕運送或解除契約
民營
1.( ) 國營、地方營與民營鐵路機構，均得依法設置鐵路警察 這種鐵路機構得依法設置鐵路警察
2.( ) 民營及專用鐵路機構遇有重大行車事故、一般行車事故、嚴重遲延及異常事件之定義、通報內容、通報方式及其他相關事項之準則，請問由 交通部 定之
3.( ) 民營或國營鐵路機構違反規定，派任未經檢定合格且領有執照之人擔任鐵路列車駕駛人員者，其罰則為 處新臺幣30萬元以上150萬元以下罰鍰
4.( ) 民營鐵路依鐵路法第39條規定得報准抵押之財產，不包括下列 土地
5.( ) 交通部依鐵路法第29條規定發給民營鐵路執照之相關規定，下列敘述 發給執照後，方得施工 為正確
6.( ) 地方營、民營及專用鐵路之興建、延長、移轉或經營，應經 交通部 （構）核准
7.( ) 地方營、民營及專用鐵路若要抵押財產，應先報請交通部核准。 土地 不得抵押
8.( ) 地方營、民營及專用鐵路，如變更組織、增減資本、租借營業、抵押財產（限建築物、車輛及機器）、移轉管理、宣告停業或終止營業，應經 交通部 核准
9.( ) 有關國營、地方營、民營及專用鐵路的敘述， 專用鐵路，由交通部監督 正確
10.( ) 有關國營鐵路、地方營、民營及專用鐵路監督管理之說明， 國營鐵路，由交通部管理 地方營、民營及專用鐵路，由交通部監督 敘述正確
公告
1.( ) 下列鐵路法中有關鐵路運送之說明 旅客或物品運送契約，因鐵路機構承諾運送而成立 鐵路機構應將旅客準時送達；未能準時送達者，應負遲延之賠償責任 鐵路機構應依遲延情形，訂定賠償基準，報交通部備查後公告實施 錯誤
2.( ) 內容應包括現場處置、通報作業、旅客訊息公告、旅客疏散或接駁、人員救護、運轉調度、搶修救援之人力調度與器材備置的鐵路行車事故及異常事件應變計畫由 鐵路機構 訂定
3.( ) 全國鐵路網計畫，其實施程序為 由交通部擬訂，報請行政院核定公告，分期實施
4.( ) 全國鐵路網計畫的敘述， 交通部擬訂，報請行政院核定公告，分期實施 正確
5.( ) 全國鐵路路網計畫，由 交通部 擬訂，並經行政院核定公告
6.( ) 有關全國鐵路網計畫， 由交通部擬訂，報請行政院核定公告 敘述正確
7.( ) 有關全國鐵路網計畫推動， 全國鐵路網計畫，由交通部擬訂，報請行政院核定公告，分期實施；變更時亦同 敘述正確
8.( ) 有關鐵路機構運送的敘述 鐵路機構應依遲延情形，訂定賠償基準並公告 不正確
9.( ) 依據鐵路法之規定， 旅客或物品運送契約，因鐵路機構承諾運送而成立 旅客或物品應依規定，準時送達 物品依其性質對於人或財產有致損害之虞者，除鐵路機構已公告辦理運送者外，得拒絕運送 錯誤
10.( ) 依鐵路法第7條規定編定為鐵路使用之土地，經 公告，立定界樁並禁止建築 這種程序後，其擅自建築者，得依同法第68條規定拆除
罰鍰
1.( ) 民眾若為載貨方便而擅自設置平交道者，除責令拆除外，罰鍰的金額為 新臺幣30萬元以上150萬元以下
2.( ) 民營鐵路未依交通部核定實施運價者，依鐵路法規定，下列處置 處新臺幣一百萬以上五百萬以下罰鍰 經令改正而未改正者，按日連續處罰 經令改正而未改正者，並得停止其營運之一部或全部 錯誤
3.( ) 民營鐵路列車駕駛人員若經查係未經檢定合格並領有執照而駕駛列車者，罰鍰的金額為 新臺幣10萬元以上50萬元以下
4.( ) 行人、車輛不得在鐵路路線、橋樑、隧道內及站區內非供公眾通行之處所通行，如果違法通行，罰鍰的金額為 新臺幣1萬元以上5萬元以下
5.( ) 依據鐵路法，專用鐵路有下列 未經核定或未依核定實施運價者 這種情形將處新臺幣一百萬元以上五百萬元以下罰鍰
6.( ) 依據鐵路法第70條與第71條，下列有關罰則之陳述 列車行駛中，攀登、跳車或攀附隨行者，處新臺幣一千五百元以上七千五百元以下罰鍰不按規定處所出入車站或上下車者，處新臺幣一千五百元以上七千五百元以下罰鍰拒絕鐵路站、車人員查票者，處新臺幣一千五百元以上七千五百元以下罰鍰 錯誤
7.( ) 依鐵路法規定，違法情形之敘述， 無故躺臥於車廂內或月台上之座椅，不聽勸阻 處新臺幣一千五百元以上七千五百元以下罰鍰
8.( ) 依鐵路法規定，違法情形之敘述， 鐵路路線邊坡內及距軌道中心五公尺以內，放牧牲畜 處新臺幣一萬元以上五萬元以下罰鍰
9.( ) 旅客拒絕鐵路站車人員查票，罰鍰的金額為 新臺幣一千五百元以上七千五百元以下
10.( ) 國營鐵路列車駕駛人員未領有執照而駕駛列車者，依鐵路法規定可為 處駕駛人員新臺幣五十萬元罰鍰 這種處置
條規
興建
1.( ) 資本總額、已收款數及餘款續收期限 並非申請專用鐵路興建所必備之文書
2.( ) 由各種事業機構所興建專供所營事業本身運輸用之鐵路是 專用鐵路
3.( ) 地方營、民營鐵路之興建，應備具相關文書，申請交通部核准，報請行政院備案後，方得籌辦。請問 運量預測說明書 並非必備之文書
4.( ) 依據鐵路法第7條，鐵路規畫興建或拓寬時，應勘定路線寬度，商同下列 當地地政機關 （構），編為鐵路使用地
5.( ) 阿里山森林鐵路依其興建目的，係屬 專用鐵路 這種鐵路
6.( ) 按鐵路法之規定，專用鐵路之興建，應備具 申請書 這種文書，申請交通部核准立案，發給執照，並轉報行政院備案
7.( ) 某水泥公司如為興建專供事業本身運輸用之鐵路，應申請交通部核准立案，發給執照，並轉報行政院備案。該公司所需備具之文件不包括 履勘計畫書
8.( ) 專用鐵路之興建，應備具文書，並完成 申請交通部核准立案，發給執照，並轉報行政院備案 這種行政程序，方得以籌辦
9.( ) 關於民營鐵路之敘述，下列 民營鐵路之經營，應經交通部核准 民營鐵路，由交通部監督 民營鐵路之興建，應經交通部核准 錯誤
10.( ) 鐵路法中鐵路機構之定義敘述，不包括 以鐵路興建為業務之公營機構
列車
1.( ) 民營鐵路列車駕駛人員若經查係未經檢定合格並領有執照而駕駛列車者，罰鍰的金額為 新臺幣10萬元以上50萬元以下
2.( ) 依據鐵路法，對於民營鐵路之陳述， 民營鐵路列車駕駛人員未經勞動部檢定合格並發給執照後，不得駕駛列車 不正確
3.( ) 按臺灣鐵路管理局「車站旅運服務規約」之規定，凡因歸責於臺灣鐵路管理局之事由（非不可抗力因素），旅客持用各級對號列車指定車次之乘車票（含無座票），到站時間較時刻表到開時間延遲60分鐘以上者，旅客得憑該晚點列車乘車票（正本），於法定期日內至到達站（或中途站）辦理退還乘車區間票價全額。惟 以上皆是 不適用本規定
4.( ) 按臺灣鐵路管理局「車站旅運服務規約」之規定，凡因歸責於臺灣鐵路管理局之事由（非不可抗力因素），旅客持用各級對號列車指定車次之乘車票（含無座票），到站時間較時刻表到開時間延遲60分鐘以上者，旅客得憑該晚點列車乘車票（正本），於法定期日內至到達站（或中途站）辦理退還乘車區間票價全額。惟 非對號列車乘車票 不適用本規定
5.( ) 按鐵路行車規則就一般鐵路「閉塞」之規定，施行簡易聯動閉塞式閉塞區間之兩端站，應設置具有 使列車開出之站，無法變更「閉塞區間有列車」之表示 這種作用之簡易聯動閉塞器
6.( ) 按鐵路行車規則就一般鐵路關於「號誌、號訊及標誌」之規定，有 在未設固定號誌機之處所，列車或車輛之停車位置 這種情事時，應由各鐵路機構視實際情況設置標誌表示之
7.( ) 按鐵路行車規則就一般鐵路關於「運轉」之規定， 車輛非有適當之制軔，不得溜放或在駝峰線流轉 站外正線使用搖車時，應不阻礙列車之運轉旅客乘坐之車輛及裝載火藥類之車輛，不得在駝峰線流轉 錯誤
8.( ) 按鐵路行車規則就一般鐵路關於「運轉」之規定，區分列車運轉方向之複線區間，有 退行運轉時 這種情事時，不須依左側路線運轉列車
9.( ) 按鐵路行車規則就高速鐵路之規定，路線有 因災害或行車事故致有影響列車或車輛運轉安全之虞者 情形時，鐵路機構非經檢查及試運轉，並確認得安全運轉者，不得使用
10.( ) 按鐵路運輸之特徵為 以上皆是
實施
1.( ) 下列鐵路法中有關鐵路運送之說明 旅客或物品運送契約，因鐵路機構承諾運送而成立 鐵路機構應將旅客準時送達；未能準時送達者，應負遲延之賠償責任 鐵路機構應依遲延情形，訂定賠償基準，報交通部備查後公告實施 錯誤
2.( ) 民營鐵路未依交通部核定實施運價者，依鐵路法規定，下列處置 處新臺幣一百萬以上五百萬以下罰鍰 經令改正而未改正者，按日連續處罰 經令改正而未改正者，並得停止其營運之一部或全部 錯誤
3.( ) 全國鐵路網計畫，其實施程序為 由交通部擬訂，報請行政院核定公告，分期實施
4.( ) 全國鐵路網計畫的敘述， 交通部擬訂，報請行政院核定公告，分期實施 正確
5.( ) 有關全國鐵路網計畫推動， 全國鐵路網計畫，由交通部擬訂，報請行政院核定公告，分期實施；變更時亦同 敘述正確
6.( ) 有關鐵路使用土地，下列說明 鐵路規劃興建或拓寬時，應勘定路線寬度，商同當地地政機關編為鐵路使用地 鐵路需用土地在已實施都市計畫地區者，應先行辦理都市計畫之變更 鐵路需用土地為私有土地者，得保留徵收 錯誤
7.( ) 有關鐵路需用土地，依鐵路法第7條規定， 得依土地法及有關法律規定徵收 使用地在已實施都市計畫地區者，應先行辦理都市計畫變更 使用地為私有土地者，得保留徵收 錯誤
8.( ) 依據鐵路法第40條，鐵路機構應按應變計畫定期實施演練，並作檢討及改善。交通部＿＿就鐵路機構所訂應變計畫之內容及演練情形予以查核，如認為辦理不善，應命其限期改善。空格中的文字是 得
9.( ) 依據鐵路法，專用鐵路有下列 未經核定或未依核定實施運價者 這種情形將處新臺幣一百萬元以上五百萬元以下罰鍰
10.( ) 國營鐵路之運價，按國營鐵路運價率公式計算，其核定實施的程序為 由交通部報請行政院核定實施
專用鐵路
經營
1.( ) 交通部臺灣鐵路管理局所經營的鐵路係屬國營鐵路 臺灣高鐵公司所經營的鐵路係屬民營鐵路 行政院農業委員會林務局阿里山森林鐵路係屬專用鐵路 錯誤
2.( ) 民營鐵路之經營，依鐵路法規定， 應為股份有限公司 正確
3.( ) 民營鐵路之興建、延長、移轉或經營，應經 交通部 （構）核准
4.( ) 地方營、民營及專用鐵路之興建、延長、移轉或經營，應經 交通部 （構）核准
5.( ) 有關民營鐵路之經營，是以 股份有限公司 這種方式為限
6.( ) 依據鐵路法第41條，交通部＿＿定期或視需要，派員視察地方營、民營及專用鐵路之工程、材料、營業、運輸、財務、會計、財產實況及附屬事業之經營等情形。空格中的文字是 應
7.( ) 依鐵路法第10條規定，核定全國鐵路網計畫中之鐵路線未能興工時，敘述 國民得申請交通部核准建築經營 正確
8.( ) 依鐵路法第33條規定，民營鐵路經營之限制， 以股份有限公司為限 正確
9.( ) 所謂泛指國有而由中央政府經營之鐵路，是指 國營鐵路 這種鐵路
10.( ) 阿里山森林鐵路非經 交通部 核准，不得經營所營事業以外之客貨運輸及其他附屬事業
事項
1.( ) 民營及專用鐵路機構遇有重大行車事故、一般行車事故、嚴重遲延及異常事件之定義、通報內容、通報方式及其他相關事項之準則，請問由 交通部 定之
2.( ) 因鐵路行車及其他事故致人死亡、傷害或財物毀損喪失時，其損害賠償、卹金或醫藥補助費發給基準、方式及其他相關事項之辦法，由 交通部 定之
3.( ) 地方營及民營鐵路應向交通部報備的事項 營運時期之營運狀況，每3個月報備一次 為正確
4.( ) 依據鐵路法第1條所規定之鐵路相關事項，不包括 獎勵
5.( ) 按鐵路之 以上皆是 事項，應依鐵路法之規定；鐵路法未規定者，方依其他有關法律之規定
6.( ) 按鐵路之 運送 事項，應依鐵路法之規定；鐵路法未規定者，方依其他有關法律之規定
7.( ) 最新修正鐵路法第62條有關鐵路事故損害賠償責任之規定， 鐵路機構因行車及其他事故致人死亡、傷害或財物毀損喪失時，負損害賠償責任 鐵路行車及其他事故之發生，如能證明非由於鐵路機構之過失者，對於人之死亡或傷害，仍應酌給卹金或醫藥補助費 損害賠償、卹金或醫藥補助費發給基準、方式及其他相關事項之辦法，由交通部定之 錯誤
8.( ) 關於交通部決定之事項， 鐵路建築及車輛製造之技術規範，由交通部定之 鐵路平交道防護設施之設置基準，由交通部定之 鐵路興建，應依交通部核定之期限開工、竣工 錯誤
9.( ) 鐵路兩側禁建、限建範圍之劃定、公開展覽、公告、變更、廢止、禁建範圍之禁止行為、拆除補償、限建範圍之管制行為、管制規範、申請、審查、管理及處分等相關事項之辦法， 由交通部徵詢地方政府後會同內政部定之 正確
10.( ) 鐵路旅客、行李、包裹、貨物運送責任及其他相關事項之規則，由 交通部 定之
情形
1.( ) 下列鐵路法中有關鐵路運送之說明 旅客或物品運送契約，因鐵路機構承諾運送而成立 鐵路機構應將旅客準時送達；未能準時送達者，應負遲延之賠償責任 鐵路機構應依遲延情形，訂定賠償基準，報交通部備查後公告實施 錯誤
2.( ) 有關臺灣鐵路管理局，敘述 如環境或情形特殊者，其得規定較低運價 正確
3.( ) 依現行鐵路法規定， 列車行進間因地震出軌致旅客受傷 這種情形應酌給醫藥補助費
4.( ) 依據鐵路法第41條，交通部＿＿定期或視需要，派員視察地方營、民營及專用鐵路之工程、材料、營業、運輸、財務、會計、財產實況及附屬事業之經營等情形。空格中的文字是 應
5.( ) 依鐵路法規定，違法情形之敘述， 無故躺臥於車廂內或月台上之座椅，不聽勸阻 處新臺幣一千五百元以上七千五百元以下罰鍰
6.( ) 承前題，所稱「有效距離」，係由交通部依照 以上皆非 這種考量核定之
7.( ) 承前題，所稱「有效距離」，係由交通部依照 運輸能量 這種考量核定之
8.( ) 按鐵路行車規則就高速鐵路之規定，路線有 以上皆是 情形時，鐵路機構非經檢查及試運轉，並確認得安全運轉者，不得使用
9.( ) 按鐵路行車規則就高速鐵路之規定，路線有 停用後，恢復運轉前 情形時，鐵路機構非經檢查及試運轉，並確認得安全運轉者，不得使用
10.( ) 按鐵路運送規則之規定，有 以上皆是 這種情形時，鐵路機構得拒絕運送或解除契約
以下
1.( ) 以下 電化鐵路 這種鐵路之監督實施辦法，非由交通部定之
2.( ) 以下有關電化鐵路之敘述， 其輸電系統之線路，得於空中、地下、水底擇宜建設 其電能由電業機構優先供應 經中央電業主管機關之核准，得由鐵路機構自行設置發電等系統 錯誤
3.( ) 民營鐵路未依交通部核定實施運價者，依鐵路法規定，下列處置 處新臺幣一百萬以上五百萬以下罰鍰 經令改正而未改正者，按日連續處罰 經令改正而未改正者，並得停止其營運之一部或全部 錯誤
4.( ) 依據鐵路法，專用鐵路有下列 未經核定或未依核定實施運價者 這種情形將處新臺幣一百萬元以上五百萬元以下罰鍰
5.( ) 依據鐵路法第70條與第71條，下列有關罰則之陳述 列車行駛中，攀登、跳車或攀附隨行者，處新臺幣一千五百元以上七千五百元以下罰鍰不按規定處所出入車站或上下車者，處新臺幣一千五百元以上七千五百元以下罰鍰拒絕鐵路站、車人員查票者，處新臺幣一千五百元以上七千五百元以下罰鍰 錯誤
6.( ) 依鐵路法規定，違法情形之敘述， 無故躺臥於車廂內或月台上之座椅，不聽勸阻 處新臺幣一千五百元以上七千五百元以下罰鍰
7.( ) 依鐵路法規定，違法情形之敘述， 鐵路路線邊坡內及距軌道中心五公尺以內，放牧牲畜 處新臺幣一萬元以上五萬元以下罰鍰
8.( ) 旅客拒絕鐵路站車人員查票，罰鍰的金額為 新臺幣一千五百元以上七千五百元以下
9.( ) 對於擅自設置平交道者，除責令拆除外，罰鍰之金額是 新臺幣一千元以上五千元以下
10.( ) 請問發生 擅自設置鐵路平交道 這種情形者，並非處以新臺幣一萬元以上五萬元以下之罰鍰
人員
擬訂
1.( ) 全國鐵路網計畫，其實施程序為 由交通部擬訂，報請行政院核定公告，分期實施
2.( ) 全國鐵路網計畫的敘述， 交通部擬訂，報請行政院核定公告，分期實施 正確
3.( ) 全國鐵路路網計畫，由 交通部 擬訂，並經行政院核定公告
4.( ) 有關全國鐵路網計畫， 由交通部擬訂，報請行政院核定公告 敘述正確
5.( ) 有關全國鐵路網計畫推動， 全國鐵路網計畫，由交通部擬訂，報請行政院核定公告，分期實施；變更時亦同 敘述正確
6.( ) 有關國營鐵路運價率之計算公式，敘述 由交通部擬訂，報請行政院送請立法院審定之 正確
7.( ) 國營鐵路運價率之計算公式，由交通部擬訂報請上級機關後，請問由 立法院 審定之
8.( ) 國營鐵路運價率之計算公式，其訂定程序為 由交通部擬訂，報請行政院送請立法院審定之
9.( ) 關於鐵路會計與財務課題， 國營鐵路之會計，依鐵路會計制度之規定 國營、地方營及民營鐵路之會計制度，應依相關法令、會計制度規範及一般公認會計原則擬訂，報交通部核定 地方營及民營鐵路機構，非攤提全路建築及設備折舊後，不得分配盈餘 錯誤
10.( ) 關於鐵路運價之敘述，下列 地方營及民營鐵路之運價，由交通部核定 國營鐵路運價率之計算公式，由交通部擬訂，報請行政院送請立法院審定 國營鐵路如環境或情形特殊者，得規定較低運價，由交通部核定 錯誤
物品
1.( ) 下列鐵路法中有關鐵路運送之說明 旅客或物品運送契約，因鐵路機構承諾運送而成立 鐵路機構應將旅客準時送達；未能準時送達者，應負遲延之賠償責任 鐵路機構應依遲延情形，訂定賠償基準，報交通部備查後公告實施 錯誤
2.( ) 下列有關鐵路運送規定之陳述， 旅客或託運人託運物品，得依鐵路機構規定申報保償額，並繳納保費 正確
3.( ) 依據鐵路法之規定， 旅客或物品運送契約，因鐵路機構承諾運送而成立 旅客或物品應依規定，準時送達 物品依其性質對於人或財產有致損害之虞者，除鐵路機構已公告辦理運送者外，得拒絕運送 錯誤
4.( ) 依鐵路法第46條，旅客或物品運送契約，因 鐵路機構 承諾運送而成立
5.( ) 物品依其性質對於人或財產有致損害之虞者，除 鐵路機構 已公告辦理運送者外，得拒絕運送
6.( ) 按鐵路運送規則之規定， 以上皆是 這種物品以他種物品名稱託運時，鐵路機構原則上不負各該物品運送上之責任
7.( ) 按鐵路運送規則之規定， 違禁品 這種物品以他種物品名稱託運時，鐵路機構原則上不負各該物品運送上之責任
8.( ) 按鐵路運送規則之規定， 槍砲 這種物品以他種物品名稱託運時，鐵路機構原則上不負各該物品運送上之責任
9.( ) 按鐵路運送規則之規定， 靈柩 這種物品以他種物品名稱託運時，鐵路機構原則上不負各該物品運送上之責任
10.( ) 按鐵路運送規則之規定，託運 以上皆是 這種物品為貴重品
設施
1.( ) 「限制車輛通過鐵路平交道時裝載高度之設施」是 限高門
2.( ) 已設置之管線、溝渠，因鐵路業務需要而應予拆除或遷移時，依鐵路法第18條規定， 設施之所有人或使用人不得拒絕 正確
3.( ) 依據鐵路法規定，電化鐵路架空電車線，在平交道上應保持淨空高度，以容許道路車輛安全通過；若因特殊狀況不能保持其淨空高度者，應在平交道兩側設置 限高門 這種設施，禁止超過規定裝載高度之車輛通行
4.( ) 為防護鐵路設施、維護鐵路沿線、站、車秩序及客貨安全，交通部得商准 內政部 設置鐵路警察
5.( ) 損壞鐵路號誌等鐵路設施者，依鐵路法第68條規定可能應負之法定責任，不包括下列 繳納罰鍰
6.( ) 徵得鐵路機構同意，於鐵路橋梁、隧道或鐵路用地內，穿越或跨越鐵路路基設置管線、溝渠者，其工程興建及管線、溝渠養護費用，由 設施所有人 負擔
7.( ) 請問鐵路立體交叉與平交道防護設施之規劃、設計、施工、新設、變更、廢除、設置基準、費用分擔等辦法，是由 交通部 核定
8.( ) 請問鐵路設施與設備之修建、養護及其他相關事項之規則，除鐵路文化資產依據有關法令規定辦理外，由 交通部 定之
9.( ) 擅自占用、破壞鐵路用地或損壞其設施者，除涉及刑責依刑法處理外，並應責令其行為人或雇用人員負責若干工作，但不包括 拆除限建 在內
10.( ) 關於平交道，敘述 鐵路平交道防護設施之設置基準與費用分擔辦法，由交通部定之 正確
執照
1.( ) 民營或國營鐵路機構違反規定，派任未經檢定合格且領有執照之人擔任鐵路列車駕駛人員者，其罰則為 處新臺幣30萬元以上150萬元以下罰鍰
2.( ) 民營鐵路列車駕駛人員若經查係未經檢定合格並領有執照而駕駛列車者，罰鍰的金額為 新臺幣10萬元以上50萬元以下
3.( ) 交通部依鐵路法第29條規定發給民營鐵路執照之相關規定，下列敘述 發給執照後，方得施工 為正確
4.( ) 依據鐵路法，對於民營鐵路之陳述， 民營鐵路列車駕駛人員未經勞動部檢定合格並發給執照後，不得駕駛列車 不正確
5.( ) 依鐵路法有關國營、民營鐵路之列車駕駛人員檢定， 國營鐵路列車駕駛人員學科檢定業務，交通部得委託台灣高鐵公司辦理 國營鐵路列車駕駛人員術科檢定業務，交通部得委託臺灣鐵路管理局辦理 民營鐵路列車駕駛人員未經交通部檢定合格並發給執照後，不得駕駛列車 錯誤
6.( ) 按鐵路法之規定，專用鐵路之興建，應備具 以上皆是 這種文書，申請交通部核准立案，發給執照，並轉報行政院備案
7.( ) 按鐵路法之規定，專用鐵路之興建，應備具 申請書 這種文書，申請交通部核准立案，發給執照，並轉報行政院備案
8.( ) 按鐵路法之規定，專用鐵路之興建，應備具 路用資本總額及其憑證 這種文書，申請交通部核准立案，發給執照，並轉報行政院備案
9.( ) 某水泥公司如為興建專供事業本身運輸用之鐵路，應申請交通部核准立案，發給執照，並轉報行政院備案。該公司所需備具之文件不包括 履勘計畫書
10.( ) 根據鐵路法相關之法規， 民營鐵路之經營，以股份有限公司為限地方營及民營鐵路機構，如須聘僱外籍員工，應先報請交通部核准民營鐵路列車駕駛人員未經交通部檢定合格並發給執照後，不得駕駛列車 錯誤
不得
1.( ) 工程完竣後至合法營運之程序，依鐵路法第16條規定， 一段工程完竣不待全路完竣，即得先報請交通部履勘核准營運 工程完竣得先於未搭載旅客之情形下測試行車，再報請交通部履勘核准營運 未經交通部履勘核准，一律不得以試營運名義搭載旅客 錯誤
2.( ) 地方營、民營及專用鐵路若要抵押財產，應先報請交通部核准。 土地 不得抵押
3.( ) 依據鐵路法， 鐵路機構管有之資產及其運送物，非依法律，不得檢查、徵用或扣押 鐵路軍事運輸，另以法律定之 鐵路因不可抗力遭受重大損失時，為求交通迅速恢復，得向中央或地方政府請求撥借材料或予貸款 錯誤
4.( ) 依鐵路法有關國營、民營鐵路之列車駕駛人員檢定， 國營鐵路列車駕駛人員學科檢定業務，交通部得委託台灣高鐵公司辦理 國營鐵路列車駕駛人員術科檢定業務，交通部得委託臺灣鐵路管理局辦理 民營鐵路列車駕駛人員未經交通部檢定合格並發給執照後，不得駕駛列車 錯誤
5.( ) 阿里山森林鐵路非經 交通部 核准，不得經營所營事業以外之客貨運輸及其他附屬事業
6.( ) 按鐵路行車規則就高速鐵路之規定，路線有 以上皆是 情形時，鐵路機構非經檢查及試運轉，並確認得安全運轉者，不得使用
7.( ) 按鐵路行車規則就高速鐵路之規定，路線有 停用後，恢復運轉前 情形時，鐵路機構非經檢查及試運轉，並確認得安全運轉者，不得使用
8.( ) 按鐵路法之規定，地方營及民營鐵路機構，非經 交通部 之核准，不得兼營其他附屬事業
9.( ) 專用鐵路經核准經營客貨運輸者，準用有關鐵路安全之規定， 行人、車輛不得在鐵路路線、橋樑、隧道內及站區內非供公眾通行之處所通行 行人必須跨越鐵路路線時，應暫停、看、聽，注意兩方確無來車，始得通過 旅客乘車、託運人託運貨物、受貨人領取貨物，應遵守鐵路有關安全法令及站、車人員之指導 錯誤
10.( ) 關於行車人員， 鐵路機構應有效訓練及管理從業人員，使其具備鐵路專業及作業安全技能，並確切了解及嚴格遵守鐵路法令 鐵路機構應對行車人員之技能、體格及精神狀態，施行派任前檢查、定期檢查及臨時檢查；經檢查不合基準者，不得派任 鐵路行車人員技能檢定、體格與精神狀態檢查之合格基準，由交通部定之 錯誤
業務
1.( ) 已設置之管線、溝渠，因鐵路業務需要而應予拆除或遷移時，依鐵路法第18條規定， 設施之所有人或使用人不得拒絕 正確
2.( ) 民營鐵路在進行業務調整時應先報請交通部核准，其內容不包括 行銷規劃
3.( ) 民營鐵路機構列車駕駛人員之檢定業務，得委託機關、團體辦理之；受委託者之資格、條件、責任及監督等事項之辦法，由 交通部 定之
4.( ) 因鐵路業務需要而應予遷移已設置之電信管線時，所需費用依鐵路法規定，由鐵路機構及該電信管線之所有人或使用人各應負擔之比例為 50%及50%
5.( ) 依鐵路法有關國營、民營鐵路之列車駕駛人員檢定， 國營鐵路列車駕駛人員學科檢定業務，交通部得委託台灣高鐵公司辦理 國營鐵路列車駕駛人員術科檢定業務，交通部得委託臺灣鐵路管理局辦理 民營鐵路列車駕駛人員未經交通部檢定合格並發給執照後，不得駕駛列車 錯誤
6.( ) 受委託辦理有關鐵路列車駕駛人員檢定業務之機關、團體，其資格、條件、責任及監督等事項之辦法，由 交通部 定之
7.( ) 國營鐵路，除以客貨運輸為主要業務外，得辦理附屬事業。 鐵路運輸必需之資訊服務業 不屬於鐵路法所規定之附屬事業項目
8.( ) 國營鐵路因業務需要，得依 由交通部報請行政院核准 這種程序，依法發行公債或借用外資
9.( ) 國營鐵路因業務需要，得依法發行公債或借用外資，其行政程序為 由交通部報請行政院核准
10.( ) 國營鐵路因業務需要借用外資，依鐵路法第24條規定程序， 交通部報請行政院核准 正確
平交道
1.( ) 「限制車輛通過鐵路平交道時裝載高度之設施」是 限高門
2.( ) 依據鐵路法第14條，鐵路與道路相交處，應視＿＿，設置立體交叉或平交道。空格中的文字是 通過交通量之多寡
3.( ) 依據鐵路法規定，電化鐵路架空電車線，在平交道上應保持淨空高度，以容許道路車輛安全通過；若因特殊狀況不能保持其淨空高度者，應在平交道兩側設置 限高門 這種設施，禁止超過規定裝載高度之車輛通行
4.( ) 依據鐵路法第14條，鐵路與道路相交處，設置立體交叉或平交道之主要考量因素是 通過交通量之多寡
5.( ) 按鐵路法規定，鐵路與道路相交處，應視 通過交通量之多寡 這種因素，設置立體交叉或平交道
6.( ) 臺灣鐵路管理局目前有派人看守且負責柵欄升降之平交道是 第一種平交道 這種平交道
7.( ) 請問鐵路立體交叉與平交道防護設施之規劃、設計、施工、新設、變更、廢除、設置基準、費用分擔等辦法，是由 交通部 核定
8.( ) 關於平交道，敘述 鐵路平交道防護設施之設置基準與費用分擔辦法，由交通部定之 正確
9.( ) 關於鐵路平交道之敘述，下列 鐵路與道路相交處，應視通過交通量之多寡，設置平交道 平交道防護設施之設置基準、規劃、設計、施工，由交通部定之 平交道防護設施之新設、變更、廢除，由交通部定之 錯誤
10.( ) 鐵路電化區間，除天橋、地下道及平交道外，不得跨越；如果行人違法跨越鐵路電化區間軌道，罰鍰的金額為 新臺幣一萬元以上五萬元以下
監督
1.( ) 國營鐵路，由交通部管理 地方營鐵路，由交通部監督 鐵路以國營為原則 錯誤
2.( ) 以下 電化鐵路 這種鐵路之監督實施辦法，非由交通部定之
3.( ) 民營鐵路機構列車駕駛人員之檢定業務，得委託機關、團體辦理之；受委託者之資格、條件、責任及監督等事項之辦法，由 交通部 定之
4.( ) 有關國營、地方營、民營及專用鐵路的敘述， 專用鐵路，由交通部監督 正確
5.( ) 有關國營鐵路、地方營、民營及專用鐵路監督管理之說明， 國營鐵路，由交通部管理 地方營、民營及專用鐵路，由交通部監督 敘述正確
6.( ) 受委託辦理有關鐵路列車駕駛人員檢定業務之機關、團體，其資格、條件、責任及監督等事項之辦法，由 交通部 定之
7.( ) 敘述 國營鐵路，由交通部監督 不正確
8.( ) 請問鐵路之監督與管理，敘述 國營鐵路，由交通部管理 地方營、民營及專用鐵路，由交通部監督 正確
相關
1.( ) 以不正方法將虛偽資料或不正指令輸入電腦或利用相關設備，購買車票、取得訂票或取票憑證，罰則 處5年以下有期徒刑或科或併科新臺幣300萬元以下罰金 正確
2.( ) 以不正方法將虛偽資料或不正指令輸入電腦或其相關設備而購買車票、取得訂票或取票憑證者，其罰則為 處5年以下有期徒刑或科或併科新臺幣300萬元以下罰金
3.( ) 民營及專用鐵路機構遇有重大行車事故、一般行車事故、嚴重遲延及異常事件之定義、通報內容、通報方式及其他相關事項之準則，請問由 交通部 定之
4.( ) 交通部依鐵路法第29條規定發給民營鐵路執照之相關規定，下列敘述 發給執照後，方得施工 為正確
5.( ) 因鐵路行車及其他事故致人死亡、傷害或財物毀損喪失時，其損害賠償、卹金或醫藥補助費發給基準、方式及其他相關事項之辦法，由 交通部 定之
6.( ) 依據鐵路法第1條所規定之鐵路相關事項，不包括 獎勵
7.( ) 最新修正鐵路法第62條有關鐵路事故損害賠償責任之規定， 鐵路機構因行車及其他事故致人死亡、傷害或財物毀損喪失時，負損害賠償責任 鐵路行車及其他事故之發生，如能證明非由於鐵路機構之過失者，對於人之死亡或傷害，仍應酌給卹金或醫藥補助費 損害賠償、卹金或醫藥補助費發給基準、方式及其他相關事項之辦法，由交通部定之 錯誤
8.( ) 請問鐵路設施與設備之修建、養護及其他相關事項之規則，除鐵路文化資產依據有關法令規定辦理外，由 交通部 定之
9.( ) 關於鐵路會計與財務課題， 國營鐵路之會計，依鐵路會計制度之規定 國營、地方營及民營鐵路之會計制度，應依相關法令、會計制度規範及一般公認會計原則擬訂，報交通部核定 地方營及民營鐵路機構，非攤提全路建築及設備折舊後，不得分配盈餘 錯誤
10.( ) 鐵路法第43條有關鐵路之會計制度，應依相關法令、會計制度規範及一般公認會計原則擬訂，報交通部核定，非指 專用鐵路 這種鐵路
建築
1.( ) 地方營鐵路及民營鐵路機構，其盈餘分配規定為 攤提全路建築及設備折舊後，方得分配
2.( ) 有關鐵路建築之技術規範，是由 交通部 （構）訂定
3.( ) 依據鐵路法第61條，下列有關鐵路沿線兩側之公私建築限制之規定， 建築物妨礙行車視線者，得商請主管建築機關依法限期修改或強制拆除鐵路沿線兩側之公私建築，由鐵路機構商請當地縣市政府勘定鐵路行車視距及電車線供電線路之需要後限制之鐵路沿線兩側樹木及高莖種植物，妨礙鐵路行車安全或供電線路者之修改、拆除或砍伐、修剪，應擇其損害最少之處所或方法為之，並予相等之補償 錯誤
4.( ) 依鐵路法第10條規定，核定全國鐵路網計畫中之鐵路線未能興工時，敘述 國民得申請交通部核准建築經營 正確
5.( ) 依鐵路法第7條規定編定為鐵路使用之土地，經 公告，立定界樁並禁止建築 這種程序後，其擅自建築者，得依同法第68條規定拆除
6.( ) 按鐵路之 以上皆是 事項，應依鐵路法之規定；鐵路法未規定者，方依其他有關法律之規定
7.( ) 按鐵路之 建築 事項，應依鐵路法之規定；鐵路法未規定者，方依其他有關法律之規定
8.( ) 按鐵路之 運送 事項，應依鐵路法之規定；鐵路法未規定者，方依其他有關法律之規定
9.( ) 按鐵路之 管理 事項，應依鐵路法之規定；鐵路法未規定者，方依其他有關法律之規定
10.( ) 核定全國鐵路網計畫中之鐵路線未能興工時，地方政府或國民得申請，由 交通部 （構）核准建築經營之
車輛
1.( ) 未經允許，攜帶危險或易燃物進入鐵路路線、場、站或車輛內者，罰則 處新臺幣1萬元以上5萬元以下罰鍰 正確
2.( ) 行人、車輛不得在鐵路路線、橋樑、隧道內及站區內非供公眾通行之處所通行，如果違法通行，罰鍰的金額為 新臺幣1萬元以上5萬元以下
3.( ) 依據鐵路法規定，電化鐵路架空電車線，在平交道上應保持淨空高度，以容許道路車輛安全通過；若因特殊狀況不能保持其淨空高度者，應在平交道兩側設置 限高門 這種設施，禁止超過規定裝載高度之車輛通行
4.( ) 按鐵路行車規則就一般鐵路關於「號誌、號訊及標誌」之規定，有 以上皆是 這種情事時，應由各鐵路機構視實際情況設置標誌表示之
5.( ) 按鐵路行車規則就一般鐵路關於「號誌、號訊及標誌」之規定，有 在未設固定號誌機之處所，列車或車輛之停車位置 這種情事時，應由各鐵路機構視實際情況設置標誌表示之
6.( ) 按鐵路行車規則就一般鐵路關於「號誌、號訊及標誌」之規定，有 自動閉塞號誌機 這種情事時，應由各鐵路機構視實際情況設置標誌表示之
7.( ) 按鐵路行車規則就一般鐵路關於「號誌、號訊及標誌」之規定，有 轉轍器之開通方向 這種情事時，應由各鐵路機構視實際情況設置標誌表示之
8.( ) 按鐵路行車規則就一般鐵路關於「運轉」之規定， 車輛非有適當之制軔，不得溜放或在駝峰線流轉 站外正線使用搖車時，應不阻礙列車之運轉旅客乘坐之車輛及裝載火藥類之車輛，不得在駝峰線流轉 錯誤
9.( ) 按鐵路行車規則就高速鐵路之規定，路線有 以上皆是 情形時，鐵路機構非經檢查及試運轉，並確認得安全運轉者，不得使用
10.( ) 按鐵路行車規則就高速鐵路之規定，路線有 因災害或行車事故致有影響列車或車輛運轉安全之虞者 情形時，鐵路機構非經檢查及試運轉，並確認得安全運轉者，不得使用
辦理
1.( ) 傳承鐵路文化所必需之其他事業 係民國103年鐵路法修正時，新增加明列之國營鐵路得辦理之附屬事業
2.( ) 民營鐵路機構列車駕駛人員之檢定業務，得委託機關、團體辦理之；受委託者之資格、條件、責任及監督等事項之辦法，由 交通部 定之
3.( ) 交通部為 公益上之必要 這種理由，得通知地方營及民營鐵路與其他鐵路、公路、水運或空運辦理聯運
4.( ) 有關鐵路使用土地，下列說明 鐵路規劃興建或拓寬時，應勘定路線寬度，商同當地地政機關編為鐵路使用地 鐵路需用土地在已實施都市計畫地區者，應先行辦理都市計畫之變更 鐵路需用土地為私有土地者，得保留徵收 錯誤
5.( ) 有關鐵路需用土地，依鐵路法第7條規定， 得依土地法及有關法律規定徵收 使用地在已實施都市計畫地區者，應先行辦理都市計畫變更 使用地為私有土地者，得保留徵收 錯誤
6.( ) 依據鐵路法之規定， 旅客或物品運送契約，因鐵路機構承諾運送而成立 旅客或物品應依規定，準時送達 物品依其性質對於人或財產有致損害之虞者，除鐵路機構已公告辦理運送者外，得拒絕運送 錯誤
7.( ) 依據鐵路法第40條，鐵路機構應按應變計畫定期實施演練，並作檢討及改善。交通部＿＿就鐵路機構所訂應變計畫之內容及演練情形予以查核，如認為辦理不善，應命其限期改善。空格中的文字是 得
8.( ) 依鐵路法，國營鐵路之運輸，應以 統一調度管理 這種方式辦理
9.( ) 依鐵路法有關國營、民營鐵路之列車駕駛人員檢定， 國營鐵路列車駕駛人員學科檢定業務，交通部得委託台灣高鐵公司辦理 國營鐵路列車駕駛人員術科檢定業務，交通部得委託臺灣鐵路管理局辦理 民營鐵路列車駕駛人員未經交通部檢定合格並發給執照後，不得駕駛列車 錯誤
10.( ) 物品依其性質對於人或財產有致損害之虞者，除 鐵路機構 已公告辦理運送者外，得拒絕運送
供應
1.( ) 以下有關電化鐵路之敘述， 其輸電系統之線路，得於空中、地下、水底擇宜建設 其電能由電業機構優先供應 經中央電業主管機關之核准，得由鐵路機構自行設置發電等系統 錯誤
2.( ) 有關國營鐵路之材料，是以 以統籌供應，分區管理為原則 之供應與管理為原則
3.( ) 有關國營鐵路之材料，敘述 以統籌供應，分區管理為原則 正確
4.( ) 有關國營鐵路材料之供應與管理方式， 以統籌供應，分區管理為原則 之說明為正確
5.( ) 依據鐵路法第27條，國營鐵路之材料管理原則是 統籌供應，分區管理
6.( ) 電化鐵路之電能，由電業機構優先供應。但經 經濟部 核准，得由鐵路機構自行設置發電、變電及電車線電壓以上輸電系統
7.( ) 電化鐵路之電能，應由 電業機構 這種機構優先供應
8.( ) 電化鐵路之電能與輸電系統線路之建設， 電化鐵路之電能，由電業機構優先供應 經中央電業主管機關之核准，得由鐵路機構自行設置發電、變電及電車線電壓以上輸電系統之一部或全部 輸電系統之線路，得於空中、地下、水底擇宜建設，免付地價或租費 錯誤
對於
1.( ) 鐵路機構 對於鐵路運轉中發生之事故及異常事件，應蒐集資料及調查研究發生原因
2.( ) 依據鐵路法，對於民營鐵路之陳述， 民營鐵路列車駕駛人員未經勞動部檢定合格並發給執照後，不得駕駛列車 不正確
3.( ) 依據鐵路法之規定， 旅客或物品運送契約，因鐵路機構承諾運送而成立 旅客或物品應依規定，準時送達 物品依其性質對於人或財產有致損害之虞者，除鐵路機構已公告辦理運送者外，得拒絕運送 錯誤
4.( ) 依鐵路法第46條規定，對於旅客之運送， 旅客運送契約，因鐵路機構承諾運送而成立 鐵路機構未能將旅客準時送達，係因不可抗力所致者，賠償以旅客因遲延而增加支出之必要費用為限 旅客所受損害超過賠償基準者，仍得依據其他法律請求賠償 錯誤
5.( ) 物品依其性質對於人或財產有致損害之虞者，除 鐵路機構 已公告辦理運送者外，得拒絕運送
6.( ) 按鐵路運送規則之規定，有 以上皆是 這種情形時，鐵路機構得拒絕運送或解除契約
7.( ) 按鐵路運送規則之規定，有 老、幼、殘障、重病、瘋痴、精神病等需要護送之旅客而無護送人時 這種情形時，鐵路機構得拒絕運送或解除契約
8.( ) 按鐵路運送規則之規定，有 旅客有傳染病、酗酒等危害自已或他人及騷擾他人之虞時 這種情形時，鐵路機構得拒絕運送或解除契約
9.( ) 按鐵路運送規則之規定，有 旅客或貨物所有人對於鐵路運送要求特別責任或義務時 這種情形時，鐵路機構得拒絕運送或解除契約
10.( ) 最新修正鐵路法第62條有關鐵路事故損害賠償責任之規定， 鐵路機構因行車及其他事故致人死亡、傷害或財物毀損喪失時，負損害賠償責任 鐵路行車及其他事故之發生，如能證明非由於鐵路機構之過失者，對於人之死亡或傷害，仍應酌給卹金或醫藥補助費 損害賠償、卹金或醫藥補助費發給基準、方式及其他相關事項之辦法，由交通部定之 錯誤
發給
1.( ) 交通部依鐵路法第29條規定發給民營鐵路執照之相關規定，下列敘述 發給執照後，方得施工 為正確
2.( ) 因鐵路行車及其他事故致人死亡、傷害或財物毀損喪失時，其損害賠償、卹金或醫藥補助費發給基準、方式及其他相關事項之辦法，由 交通部 定之
3.( ) 依鐵路法核准發給之證照，得徵收證照費；其費率由 交通部 （構）定之
4.( ) 依鐵路法核准發給之證照，得徵收證照費；其費率由 交通部 定之
5.( ) 依鐵路法授權訂定之鐵路行車及其他事故損害賠償暨補助費發給辦法規定內容，下列敘述 可歸責於鐵路機構之行車事故所致死亡，其賠償標準不影響請求權人之訴訟請求權 正確
6.( ) 按鐵路法之規定，專用鐵路之興建，應備具 以上皆是 這種文書，申請交通部核准立案，發給執照，並轉報行政院備案
7.( ) 按鐵路法之規定，專用鐵路之興建，應備具 申請書 這種文書，申請交通部核准立案，發給執照，並轉報行政院備案
8.( ) 按鐵路法之規定，專用鐵路之興建，應備具 路用資本總額及其憑證 這種文書，申請交通部核准立案，發給執照，並轉報行政院備案
9.( ) 某水泥公司如為興建專供事業本身運輸用之鐵路，應申請交通部核准立案，發給執照，並轉報行政院備案。該公司所需備具之文件不包括 履勘計畫書
10.( ) 專用鐵路之興建，應備具文書，並完成 申請交通部核准立案，發給執照，並轉報行政院備案 這種行政程序，方得以籌辦
營運
1.( ) 工程完竣後至合法營運之程序，依鐵路法第16條規定， 一段工程完竣不待全路完竣，即得先報請交通部履勘核准營運 工程完竣得先於未搭載旅客之情形下測試行車，再報請交通部履勘核准營運 未經交通部履勘核准，一律不得以試營運名義搭載旅客 錯誤
2.( ) 民營鐵路未依交通部核定實施運價者，依鐵路法規定，下列處置 處新臺幣一百萬以上五百萬以下罰鍰 經令改正而未改正者，按日連續處罰 經令改正而未改正者，並得停止其營運之一部或全部 錯誤
3.( ) 地方營及民營鐵路應向交通部報備的事項 營運時期之營運狀況，每3個月報備一次 為正確
4.( ) 專用鐵路因風災停止營運，恢復營運後復因不堪虧損自行停止營運，依鐵路法第66條規定 先依法處以罰鍰，並令其立即恢復營運，未遵行者，另按日連續處罰至其恢復營運為止 正確
5.( ) 鐵路全路或一段工程完竣，應先報請 交通部 （構）派員履勘，經核准後，始得營運
辦法
1.( ) 民營鐵路機構列車駕駛人員之檢定業務，得委託機關、團體辦理之；受委託者之資格、條件、責任及監督等事項之辦法，由 交通部 定之
2.( ) 因鐵路行車及其他事故致人死亡、傷害或財物毀損喪失時，其損害賠償、卹金或醫藥補助費發給基準、方式及其他相關事項之辦法，由 交通部 定之
3.( ) 有關國、民營鐵路調度管理，敘述 國營鐵路之運輸，應統一調度管理；其辦法由交通部定之 正確
4.( ) 有關國營鐵路運輸之管理，敘述 國營鐵路之運輸，應統一調度管理；其辦法由交通部定之 正確
5.( ) 依鐵路法授權訂定之鐵路行車及其他事故損害賠償暨補助費發給辦法規定內容，下列敘述 可歸責於鐵路機構之行車事故所致死亡，其賠償標準不影響請求權人之訴訟請求權 正確
6.( ) 受委託辦理有關鐵路列車駕駛人員檢定業務之機關、團體，其資格、條件、責任及監督等事項之辦法，由 交通部 定之
7.( ) 最新修正鐵路法第62條有關鐵路事故損害賠償責任之規定， 鐵路機構因行車及其他事故致人死亡、傷害或財物毀損喪失時，負損害賠償責任 鐵路行車及其他事故之發生，如能證明非由於鐵路機構之過失者，對於人之死亡或傷害，仍應酌給卹金或醫藥補助費 損害賠償、卹金或醫藥補助費發給基準、方式及其他相關事項之辦法，由交通部定之 錯誤
8.( ) 請問鐵路立體交叉與平交道防護設施之規劃、設計、施工、新設、變更、廢除、設置基準、費用分擔等辦法，是由 交通部 核定
9.( ) 關於平交道，敘述 鐵路平交道防護設施之設置基準與費用分擔辦法，由交通部定之 正確
10.( ) 鐵路兩側禁建、限建範圍之劃定、公開展覽、公告、變更、廢止、禁建範圍之禁止行為、拆除補償、限建範圍之管制行為、管制規範、申請、審查、管理及處分等相關事項之辦法， 由交通部徵詢地方政府後會同內政部定之 正確
運轉
1.( ) 鐵路機構 對於鐵路運轉中發生之事故及異常事件，應蒐集資料及調查研究發生原因
2.( ) 內容應包括現場處置、通報作業、旅客訊息公告、旅客疏散或接駁、人員救護、運轉調度、搶修救援之人力調度與器材備置的鐵路行車事故及異常事件應變計畫由 鐵路機構 訂定
3.( ) 依鐵路法規定，為查驗鐵路運轉中發生之事故及異常事件，應由 交通部 聘請專家調查重大事故之發生經過及其發生原因
4.( ) 所謂維護列車車輛安全運轉之最小空間，是 淨空高度 之名詞定義
5.( ) 按鐵路行車規則就一般鐵路關於「運轉」之規定， 車輛非有適當之制軔，不得溜放或在駝峰線流轉 站外正線使用搖車時，應不阻礙列車之運轉旅客乘坐之車輛及裝載火藥類之車輛，不得在駝峰線流轉 錯誤
6.( ) 按鐵路行車規則就一般鐵路關於「運轉」之規定，區分列車運轉方向之複線區間，有 以上皆是 這種情事時，不須依左側路線運轉列車
7.( ) 按鐵路行車規則就一般鐵路關於「運轉」之規定，區分列車運轉方向之複線區間，有 在站內運轉時 這種情事時，不須依左側路線運轉列車
8.( ) 按鐵路行車規則就一般鐵路關於「運轉」之規定，區分列車運轉方向之複線區間，有 退行運轉時 這種情事時，不須依左側路線運轉列車
9.( ) 按鐵路行車規則就一般鐵路關於「運轉」之規定，區分列車運轉方向之複線區間，有 運轉工程列車、救援列車或排雪列車時 這種情事時，不須依左側路線運轉列車
10.( ) 按鐵路行車規則就高速鐵路之規定，路線有 以上皆是 情形時，鐵路機構非經檢查及試運轉，並確認得安全運轉者，不得使用
事故
1.( ) 鐵路機構 對於鐵路運轉中發生之事故及異常事件，應蒐集資料及調查研究發生原因
2.( ) 因可歸責於鐵路機構之行車或其他事故，致人死亡或傷害者，除醫療費用由鐵路機構負責支付外，受害人死亡者，其賠償額為 新臺幣二百五十萬元
3.( ) 因鐵路行車及其他事故致人死亡、傷害或財物毀損喪失時，其損害賠償、卹金或醫藥補助費發給基準、方式及其他相關事項之辦法，由 交通部 定之
4.( ) 依鐵路法規定，為查驗鐵路運轉中發生之事故及異常事件，應由 交通部 聘請專家調查重大事故之發生經過及其發生原因
5.( ) 依鐵路法授權訂定之鐵路行車及其他事故損害賠償暨補助費發給辦法規定內容，下列敘述 可歸責於鐵路機構之行車事故所致死亡，其賠償標準不影響請求權人之訴訟請求權 正確
6.( ) 最新修正鐵路法第62條有關鐵路事故損害賠償責任之規定， 鐵路機構因行車及其他事故致人死亡、傷害或財物毀損喪失時，負損害賠償責任 鐵路行車及其他事故之發生，如能證明非由於鐵路機構之過失者，對於人之死亡或傷害，仍應酌給卹金或醫藥補助費 損害賠償、卹金或醫藥補助費發給基準、方式及其他相關事項之辦法，由交通部定之 錯誤
7.( ) 對於非由於鐵路過失所發生之鐵路事故，鐵路機構對於該事故人之死亡或傷害，應 仍應酌給卹金或醫藥補助費
8.( ) 鐵路行車及其他事故之發生非由於鐵路之過失者，對人之死亡或傷害依規定仍應酌給 卹金或醫藥補助費 這種費用
9.( ) 鐵路機構因行車事故致人死傷或財物損失之損害賠償， 鐵路機構因行車及其他事故致人死亡、傷害或財物毀損喪失時，負損害賠償責任 鐵路行車及其他事故之發生，如能證明非由於鐵路機構之過失者，對於人之死亡或傷害，仍應酌給卹金 鐵路行車及其他事故之發生，如能證明非由於鐵路機構之過失者，對於人之死亡或傷害，仍應酌給醫藥補助費 錯誤
10.( ) 鐵路機構應根據前一年度之事故及異常事件檢討結果，於每年第一季結束前，向交通部提出當年度安全管理報告， 培養、繁榮鐵路運輸及傳承鐵路文化所必須之其他事業作法 不屬於其報告內容
未經
1.( ) 工程完竣後至合法營運之程序，依鐵路法第16條規定， 一段工程完竣不待全路完竣，即得先報請交通部履勘核准營運 工程完竣得先於未搭載旅客之情形下測試行車，再報請交通部履勘核准營運 未經交通部履勘核准，一律不得以試營運名義搭載旅客 錯誤
2.( ) 未經允許，攜帶危險或易燃物進入鐵路路線、場、站或車輛內者，罰則 處新臺幣1萬元以上5萬元以下罰鍰 正確
3.( ) 民營或國營鐵路機構違反規定，派任未經檢定合格且領有執照之人擔任鐵路列車駕駛人員者，其罰則為 處新臺幣30萬元以上150萬元以下罰鍰
4.( ) 民營鐵路列車駕駛人員若經查係未經檢定合格並領有執照而駕駛列車者，罰鍰的金額為 新臺幣10萬元以上50萬元以下
5.( ) 依據鐵路法，對於民營鐵路之陳述， 民營鐵路列車駕駛人員未經勞動部檢定合格並發給執照後，不得駕駛列車 不正確
6.( ) 依據鐵路法，專用鐵路有下列 未經核定或未依核定實施運價者 這種情形將處新臺幣一百萬元以上五百萬元以下罰鍰
7.( ) 依鐵路法有關國營、民營鐵路之列車駕駛人員檢定， 國營鐵路列車駕駛人員學科檢定業務，交通部得委託台灣高鐵公司辦理 國營鐵路列車駕駛人員術科檢定業務，交通部得委託臺灣鐵路管理局辦理 民營鐵路列車駕駛人員未經交通部檢定合格並發給執照後，不得駕駛列車 錯誤
8.( ) 根據鐵路法相關之法規， 民營鐵路之經營，以股份有限公司為限地方營及民營鐵路機構，如須聘僱外籍員工，應先報請交通部核准民營鐵路列車駕駛人員未經交通部檢定合格並發給執照後，不得駕駛列車 錯誤
9.( ) 關於民營或國營鐵路列車駕駛員， 民營或國營鐵路列車駕駛人員未經交通部檢定合格並發給執照後，不得駕駛列車 民營或國營鐵路列車駕駛人員未經檢定合格並領有執照而駕駛列車者，處新臺幣十萬元以上五十萬元以下罰鍰 民營鐵路機構亦不得派任未經交通部檢定合格並發給執照之列車駕駛人員 錯誤
10.( ) 鐵路法對未經履勘核准而營運者之罰則，不適用於 國營鐵路 這種鐵路
請問
1.( ) 民營及專用鐵路機構遇有重大行車事故、一般行車事故、嚴重遲延及異常事件之定義、通報內容、通報方式及其他相關事項之準則，請問由 交通部 定之
2.( ) 地方營、民營鐵路之興建，應備具相關文書，申請交通部核准，報請行政院備案後，方得籌辦。請問 運量預測說明書 並非必備之文書
3.( ) 有關號誌之種類，請問 減速號誌：引導號誌：注意號誌： 錯誤
4.( ) 國營鐵路如有情形特殊者，得規定較低運價，請問由 交通部 （構）核定
5.( ) 國營鐵路運價率之計算公式，由交通部擬訂報請上級機關後，請問由 立法院 審定之
6.( ) 臺灣高速鐵路完成建設後，臺灣高鐵公司即為營運單位，請問此係屬 民營鐵路 這種鐵路
7.( ) 請問我國臺灣高速鐵路公司之鐵路列車駕駛人員，必須經由 交通部 檢定合格並發給執照後，方得駕駛列車
8.( ) 請問國營鐵路因業務需要，得由交通部報請 行政院 核准，方可依法發行公債或借用外資
9.( ) 請問發生 擅自設置鐵路平交道 這種情形者，並非處以新臺幣一萬元以上五萬元以下之罰鍰
10.( ) 請問運送物遇有喪失毀損之賠償，是依 民法 法令之規定
運輸
1.( ) 由各種事業機構所興建專供所營事業本身運輸用之鐵路是 專用鐵路
2.( ) 有關國、民營鐵路調度管理，敘述 國營鐵路之運輸，應統一調度管理；其辦法由交通部定之 正確
3.( ) 有關國營鐵路運輸之管理，敘述 國營鐵路之運輸，應統一調度管理；其辦法由交通部定之 正確
4.( ) 依據鐵路法第41條，交通部＿＿定期或視需要，派員視察地方營、民營及專用鐵路之工程、材料、營業、運輸、財務、會計、財產實況及附屬事業之經營等情形。空格中的文字是 應
5.( ) 依據鐵路法規定，在運輸有效距離內，不得興建平行鐵路線，下列 都會區域內之捷運系統鐵路 這種情況除外
6.( ) 依鐵路法，國營鐵路之運輸，應以 統一調度管理 這種方式辦理
7.( ) 某水泥公司如為興建專供事業本身運輸用之鐵路，應申請交通部核准立案，發給執照，並轉報行政院備案。該公司所需備具之文件不包括 履勘計畫書
原則
之日
檢查
1.( ) 依據鐵路法， 鐵路機構管有之資產及其運送物，非依法律，不得檢查、徵用或扣押 鐵路軍事運輸，另以法律定之 鐵路因不可抗力遭受重大損失時，為求交通迅速恢復，得向中央或地方政府請求撥借材料或予貸款 錯誤
2.( ) 依據鐵路法第56條，鐵路機構對行車人員應施行檢查，檢查項目不包含下列 家庭狀況
3.( ) 按鐵路行車規則就高速鐵路之規定，路線有 以上皆是 情形時，鐵路機構非經檢查及試運轉，並確認得安全運轉者，不得使用
4.( ) 按鐵路行車規則就高速鐵路之規定，路線有 因災害或行車事故致有影響列車或車輛運轉安全之虞者 情形時，鐵路機構非經檢查及試運轉，並確認得安全運轉者，不得使用
檢定
1.( ) 民營或國營鐵路機構違反規定，派任未經檢定合格且領有執照之人擔任鐵路列車駕駛人員者，其罰則為 處新臺幣30萬元以上150萬元以下罰鍰
2.( ) 民營鐵路列車駕駛人員若經查係未經檢定合格並領有執照而駕駛列車者，罰鍰的金額為 新臺幣10萬元以上50萬元以下
3.( ) 民營鐵路機構列車駕駛人員之檢定業務，得委託機關、團體辦理之；受委託者之資格、條件、責任及監督等事項之辦法，由 交通部 定之
4.( ) 依據鐵路法，對於民營鐵路之陳述， 民營鐵路列車駕駛人員未經勞動部檢定合格並發給執照後，不得駕駛列車 不正確
5.( ) 依鐵路法有關國營、民營鐵路之列車駕駛人員檢定， 國營鐵路列車駕駛人員學科檢定業務，交通部得委託台灣高鐵公司辦理 國營鐵路列車駕駛人員術科檢定業務，交通部得委託臺灣鐵路管理局辦理 民營鐵路列車駕駛人員未經交通部檢定合格並發給執照後，不得駕駛列車 錯誤
6.( ) 受委託辦理有關鐵路列車駕駛人員檢定業務之機關、團體，其資格、條件、責任及監督等事項之辦法，由 交通部 定之
7.( ) 根據鐵路法相關之法規， 民營鐵路之經營，以股份有限公司為限地方營及民營鐵路機構，如須聘僱外籍員工，應先報請交通部核准民營鐵路列車駕駛人員未經交通部檢定合格並發給執照後，不得駕駛列車 錯誤
8.( ) 高速鐵路列車駕駛執照之收費，下列敘述 現行收費基準，規定於民營鐵路列車駕駛人員檢定給證管理規則 正確
9.( ) 請問我國臺灣高速鐵路公司之鐵路列車駕駛人員，必須經由 交通部 檢定合格並發給執照後，方得駕駛列車
10.( ) 關於民營或國營鐵路列車駕駛員， 民營或國營鐵路列車駕駛人員未經交通部檢定合格並發給執照後，不得駕駛列車 民營或國營鐵路列車駕駛人員未經檢定合格並領有執照而駕駛列車者，處新臺幣十萬元以上五十萬元以下罰鍰 民營鐵路機構亦不得派任未經交通部檢定合格並發給執照之列車駕駛人員 錯誤
基準
1.( ) 下列鐵路法中有關鐵路運送之說明 旅客或物品運送契約，因鐵路機構承諾運送而成立 鐵路機構應將旅客準時送達；未能準時送達者，應負遲延之賠償責任 鐵路機構應依遲延情形，訂定賠償基準，報交通部備查後公告實施 錯誤
2.( ) 因鐵路行車及其他事故致人死亡、傷害或財物毀損喪失時，其損害賠償、卹金或醫藥補助費發給基準、方式及其他相關事項之辦法，由 交通部 定之
3.( ) 有關鐵路機構運送的敘述 鐵路機構應依遲延情形，訂定賠償基準並公告 不正確
4.( ) 依鐵路法第46條規定，對於旅客之運送， 旅客運送契約，因鐵路機構承諾運送而成立 鐵路機構未能將旅客準時送達，係因不可抗力所致者，賠償以旅客因遲延而增加支出之必要費用為限 旅客所受損害超過賠償基準者，仍得依據其他法律請求賠償 錯誤
5.( ) 高速鐵路列車駕駛執照之收費，下列敘述 現行收費基準，規定於民營鐵路列車駕駛人員檢定給證管理規則 正確
依法
1.( ) 國營、地方營與民營鐵路機構，均得依法設置鐵路警察 這種鐵路機構得依法設置鐵路警察
2.( ) 有關國營鐵路從業人員須依法律規定之管理事項，不包括 勞動條件
3.( ) 依據鐵路法， 鐵路機構管有之資產及其運送物，非依法律，不得檢查、徵用或扣押 鐵路軍事運輸，另以法律定之 鐵路因不可抗力遭受重大損失時，為求交通迅速恢復，得向中央或地方政府請求撥借材料或予貸款 錯誤
4.( ) 依據鐵路法第61條，下列有關鐵路沿線兩側之公私建築限制之規定， 建築物妨礙行車視線者，得商請主管建築機關依法限期修改或強制拆除鐵路沿線兩側之公私建築，由鐵路機構商請當地縣市政府勘定鐵路行車視距及電車線供電線路之需要後限制之鐵路沿線兩側樹木及高莖種植物，妨礙鐵路行車安全或供電線路者之修改、拆除或砍伐、修剪，應擇其損害最少之處所或方法為之，並予相等之補償 錯誤
5.( ) 國營鐵路因業務需要，得依 由交通部報請行政院核准 這種程序，依法發行公債或借用外資
6.( ) 國營鐵路因業務需要，得依法發行公債或借用外資，其行政程序為 由交通部報請行政院核准
7.( ) 國營鐵路機構擬聘僱外籍顧問，依鐵路法規定 依鐵路法第23條規定，依法律之規定，法律未規定者，由交通部定之 正確
8.( ) 專用鐵路因風災停止營運，恢復營運後復因不堪虧損自行停止營運，依鐵路法第66條規定 先依法處以罰鍰，並令其立即恢復營運，未遵行者，另按日連續處罰至其恢復營運為止 正確
9.( ) 請問國營鐵路因業務需要，得由交通部報請 行政院 核准，方可依法發行公債或借用外資
申請
1.( ) 資本總額、已收款數及餘款續收期限 並非申請專用鐵路興建所必備之文書
2.( ) 地方營、民營鐵路之興建，應備具相關文書，申請交通部核准，報請行政院備案後，方得籌辦。請問 運量預測說明書 並非必備之文書
3.( ) 依鐵路法第10條規定，核定全國鐵路網計畫中之鐵路線未能興工時，敘述 國民得申請交通部核准建築經營 正確
4.( ) 按鐵路法之規定，專用鐵路之興建，應備具 以上皆是 這種文書，申請交通部核准立案，發給執照，並轉報行政院備案
5.( ) 按鐵路法之規定，專用鐵路之興建，應備具 申請書 這種文書，申請交通部核准立案，發給執照，並轉報行政院備案
6.( ) 按鐵路法之規定，專用鐵路之興建，應備具 路用資本總額及其憑證 這種文書，申請交通部核准立案，發給執照，並轉報行政院備案
7.( ) 某水泥公司如為興建專供事業本身運輸用之鐵路，應申請交通部核准立案，發給執照，並轉報行政院備案。該公司所需備具之文件不包括 履勘計畫書
8.( ) 核定全國鐵路網計畫中之鐵路線未能興工時，地方政府或國民得申請，由 交通部 （構）核准建築經營之
9.( ) 專用鐵路之興建，應備具文書，並完成 申請交通部核准立案，發給執照，並轉報行政院備案 這種行政程序，方得以籌辦
10.( ) 鐵路兩側禁建、限建範圍之劃定、公開展覽、公告、變更、廢止、禁建範圍之禁止行為、拆除補償、限建範圍之管制行為、管制規範、申請、審查、管理及處分等相關事項之辦法， 由交通部徵詢地方政府後會同內政部定之 正確
工程
1.( ) 工程完竣後至合法營運之程序，依鐵路法第16條規定， 一段工程完竣不待全路完竣，即得先報請交通部履勘核准營運 工程完竣得先於未搭載旅客之情形下測試行車，再報請交通部履勘核准營運 未經交通部履勘核准，一律不得以試營運名義搭載旅客 錯誤
2.( ) 有關國營鐵路之運價，敘述 在工程時期之臨時營業，得規定臨時運價，均由交通部核定之 正確
3.( ) 依據鐵路法第41條，交通部＿＿定期或視需要，派員視察地方營、民營及專用鐵路之工程、材料、營業、運輸、財務、會計、財產實況及附屬事業之經營等情形。空格中的文字是 應
4.( ) 依據鐵路法第16條規定，鐵路全路或一段工程完竣，應先報請 交通部 派員履勘，經核准後，方得行車
5.( ) 電化鐵路輸電系統之線路，因必須通過私人土地或建築物而有實際損失時，應由鐵路機構付予相當補償；其工程鉅大者，並應經所有人或占有人之同意，如有不同意時，由 地方政府 裁決之
6.( ) 徵得鐵路機構同意，於鐵路橋梁、隧道或鐵路用地內，穿越或跨越鐵路路基設置管線、溝渠者，其工程興建及管線、溝渠養護費用，由 設施所有人 負擔
7.( ) 關於國營鐵路運價，依鐵路法規定， 工程時期之臨時營業得規定臨時運價，由交通部核定之 正確
8.( ) 鐵路全路或一段工程完竣，應先報請 交通部 （構）派員履勘，經核准後，始得營運
9.( ) 鐵路興建，其全路或一段工程完竣，應 先報請交通部派員履勘，經核准後，始得營運
發生
賠償
1.( ) 下列鐵路法中有關鐵路運送之說明 旅客或物品運送契約，因鐵路機構承諾運送而成立 鐵路機構應將旅客準時送達；未能準時送達者，應負遲延之賠償責任 鐵路機構應依遲延情形，訂定賠償基準，報交通部備查後公告實施 錯誤
2.( ) 因可歸責於鐵路機構之行車或其他事故，致人死亡或傷害者，除醫療費用由鐵路機構負責支付外，受害人死亡者，其賠償額為 新臺幣二百五十萬元
3.( ) 有關鐵路機構運送的敘述 鐵路機構應依遲延情形，訂定賠償基準並公告 不正確
4.( ) 依鐵路法第46條規定，對於旅客之運送， 旅客運送契約，因鐵路機構承諾運送而成立 鐵路機構未能將旅客準時送達，係因不可抗力所致者，賠償以旅客因遲延而增加支出之必要費用為限 旅客所受損害超過賠償基準者，仍得依據其他法律請求賠償 錯誤
5.( ) 依鐵路法授權訂定之鐵路行車及其他事故損害賠償暨補助費發給辦法規定內容，下列敘述 可歸責於鐵路機構之行車事故所致死亡，其賠償標準不影響請求權人之訴訟請求權 正確
6.( ) 敘述 鐵路行車事故之發生，如能證明非由鐵路機構之過失者，不須賠償 不正確
7.( ) 對於旅客未能準時送達者，應依遲延情形訂定其賠償基準，敘述 由鐵路機構訂定，報交通部備查後公告實施 正確
8.( ) 請問運送物遇有喪失毀損之賠償，是依 民法 法令之規定
9.( ) 鐵路法第46條有關運送遲延賠償之規定， 鐵路機構應將旅客準時送達；未能準時送達者，應負遲延之賠償責任 遲延送達係因不可抗力所致者，其賠償以旅客因遲延而增加支出之必要費用為限 鐵路機構應依遲延情形，訂定賠償基準，報交通部備查後公告實施 錯誤
跨越
立法院
1.( ) 有關國營鐵路運價率之計算公式，敘述 由交通部擬訂，報請行政院送請立法院審定之 正確
2.( ) 依據鐵路法第26條，有關國營鐵路運價率之計算公式， 由立法院審定 正確
3.( ) 國營鐵路運價率之計算公式，由交通部擬訂報請上級機關後，請問由 立法院 審定之
4.( ) 國營鐵路運價率之計算公式，其訂定程序為 由交通部擬訂，報請行政院送請立法院審定之
五百
需要
1.( ) 已設置之管線、溝渠，因鐵路業務需要而應予拆除或遷移時，依鐵路法第18條規定， 設施之所有人或使用人不得拒絕 正確
2.( ) 因鐵路業務需要而應予遷移已設置之電信管線時，所需費用依鐵路法規定，由鐵路機構及該電信管線之所有人或使用人各應負擔之比例為 50%及50%
3.( ) 依據鐵路法第41條，交通部＿＿定期或視需要，派員視察地方營、民營及專用鐵路之工程、材料、營業、運輸、財務、會計、財產實況及附屬事業之經營等情形。空格中的文字是 應
4.( ) 依據鐵路法第61條，下列有關鐵路沿線兩側之公私建築限制之規定， 建築物妨礙行車視線者，得商請主管建築機關依法限期修改或強制拆除鐵路沿線兩側之公私建築，由鐵路機構商請當地縣市政府勘定鐵路行車視距及電車線供電線路之需要後限制之鐵路沿線兩側樹木及高莖種植物，妨礙鐵路行車安全或供電線路者之修改、拆除或砍伐、修剪，應擇其損害最少之處所或方法為之，並予相等之補償 錯誤
5.( ) 按鐵路運送規則之規定，有 以上皆是 這種情形時，鐵路機構得拒絕運送或解除契約
6.( ) 按鐵路運送規則之規定，有 老、幼、殘障、重病、瘋痴、精神病等需要護送之旅客而無護送人時 這種情形時，鐵路機構得拒絕運送或解除契約
7.( ) 按鐵路運送規則之規定，有 旅客有傳染病、酗酒等危害自已或他人及騷擾他人之虞時 這種情形時，鐵路機構得拒絕運送或解除契約
8.( ) 按鐵路運送規則之規定，有 旅客或貨物所有人對於鐵路運送要求特別責任或義務時 這種情形時，鐵路機構得拒絕運送或解除契約
9.( ) 國營鐵路因業務需要，得依 由交通部報請行政院核准 這種程序，依法發行公債或借用外資
10.( ) 國營鐵路因業務需要，得依法發行公債或借用外資，其行政程序為 由交通部報請行政院核准
財政部
事業
1.( ) 傳承鐵路文化所必需之其他事業 係民國103年鐵路法修正時，新增加明列之國營鐵路得辦理之附屬事業
2.( ) 下列 鐵路事業人員退休規則 並非鐵路法第74條授權交通部制定之規則
3.( ) 由各種事業機構所興建專供所營事業本身運輸用之鐵路是 專用鐵路
4.( ) 阿里山森林鐵路非經 交通部 核准，不得經營所營事業以外之客貨運輸及其他附屬事業
5.( ) 阿里山森林鐵路係經 交通部 核准，方得經營林務事業以外之客貨運輸
6.( ) 某水泥公司如為興建專供事業本身運輸用之鐵路，應申請交通部核准立案，發給執照，並轉報行政院備案。該公司所需備具之文件不包括 履勘計畫書
7.( ) 國營鐵路除以客貨運輸為主要業務外，得辦理下列附屬事業，其中 有關鐵路運輸之碼頭及輪渡運輸 有關鐵路運輸之汽車接轉運輸 有關培養、繁榮鐵路運輸所必需之其他事業 錯誤
地方政府
鐵路路線
電化鐵路
訂定
拒絕
1.( ) 無票乘車且拒絕補票者 這種行為，鐵路站、車人員無法依鐵路法規定，強制行為人離開站、車或鐵路
2.( ) 已設置之管線、溝渠，因鐵路業務需要而應予拆除或遷移時，依鐵路法第18條規定， 設施之所有人或使用人不得拒絕 正確
3.( ) 依據鐵路法之規定， 旅客或物品運送契約，因鐵路機構承諾運送而成立 旅客或物品應依規定，準時送達 物品依其性質對於人或財產有致損害之虞者，除鐵路機構已公告辦理運送者外，得拒絕運送 錯誤
4.( ) 依據鐵路法第70條與第71條，下列有關罰則之陳述 列車行駛中，攀登、跳車或攀附隨行者，處新臺幣一千五百元以上七千五百元以下罰鍰不按規定處所出入車站或上下車者，處新臺幣一千五百元以上七千五百元以下罰鍰拒絕鐵路站、車人員查票者，處新臺幣一千五百元以上七千五百元以下罰鍰 錯誤
5.( ) 依鐵路法第12條，有關鐵路連接跨越，敘述 鐵路遇有須與其他鐵路連接或跨越時，經交通部核定者，各該鐵路機構不得拒絕 正確
6.( ) 拒絕鐵路站車人員查票，其罰則為 處新臺幣1千5百元以上7千5百元以下罰鍰
7.( ) 物品依其性質對於人或財產有致損害之虞者，除 鐵路機構 已公告辦理運送者外，得拒絕運送
8.( ) 按鐵路運送規則之規定，有 以上皆是 這種情形時，鐵路機構得拒絕運送或解除契約
9.( ) 按鐵路運送規則之規定，有 老、幼、殘障、重病、瘋痴、精神病等需要護送之旅客而無護送人時 這種情形時，鐵路機構得拒絕運送或解除契約
10.( ) 按鐵路運送規則之規定，有 旅客有傳染病、酗酒等危害自已或他人及騷擾他人之虞時 這種情形時，鐵路機構得拒絕運送或解除契約
調度
1.( ) 內容應包括現場處置、通報作業、旅客訊息公告、旅客疏散或接駁、人員救護、運轉調度、搶修救援之人力調度與器材備置的鐵路行車事故及異常事件應變計畫由 鐵路機構 訂定
2.( ) 有關國、民營鐵路調度管理，敘述 國營鐵路之運輸，應統一調度管理；其辦法由交通部定之 正確
3.( ) 有關國營鐵路運輸之管理，敘述 國營鐵路之運輸，應統一調度管理；其辦法由交通部定之 正確
罰則
1.( ) 以不正方法將虛偽資料或不正指令輸入電腦或利用相關設備，購買車票、取得訂票或取票憑證，罰則 處5年以下有期徒刑或科或併科新臺幣300萬元以下罰金 正確
2.( ) 以不正方法將虛偽資料或不正指令輸入電腦或其相關設備而購買車票、取得訂票或取票憑證者，其罰則為 處5年以下有期徒刑或科或併科新臺幣300萬元以下罰金
3.( ) 未經允許，攜帶危險或易燃物進入鐵路路線、場、站或車輛內者，罰則 處新臺幣1萬元以上5萬元以下罰鍰 正確
4.( ) 民營或國營鐵路機構違反規定，派任未經檢定合格且領有執照之人擔任鐵路列車駕駛人員者，其罰則為 處新臺幣30萬元以上150萬元以下罰鍰
5.( ) 依據鐵路法第70條與第71條，下列有關罰則之陳述 列車行駛中，攀登、跳車或攀附隨行者，處新臺幣一千五百元以上七千五百元以下罰鍰不按規定處所出入車站或上下車者，處新臺幣一千五百元以上七千五百元以下罰鍰拒絕鐵路站、車人員查票者，處新臺幣一千五百元以上七千五百元以下罰鍰 錯誤
6.( ) 拒絕鐵路站車人員查票，其罰則為 處新臺幣1千5百元以上7千5百元以下罰鍰
7.( ) 鐵路法各章之章名， 罰則 未明列於同法第1條所定之鐵路事項
通過
1.( ) 「限制車輛通過鐵路平交道時裝載高度之設施」是 限高門
2.( ) 行人必須跨越鐵路路線時，敘述 應暫停、看、聽，注意兩方確無來車，始得通過 正確
3.( ) 依據鐵路法第14條，鐵路與道路相交處，應視＿＿，設置立體交叉或平交道。空格中的文字是 通過交通量之多寡
4.( ) 依據鐵路法規定，電化鐵路架空電車線，在平交道上應保持淨空高度，以容許道路車輛安全通過；若因特殊狀況不能保持其淨空高度者，應在平交道兩側設置 限高門 這種設施，禁止超過規定裝載高度之車輛通行
5.( ) 依據鐵路法第14條，鐵路與道路相交處，設置立體交叉或平交道之主要考量因素是 通過交通量之多寡
6.( ) 按鐵路法規定，鐵路與道路相交處，應視 通過交通量之多寡 這種因素，設置立體交叉或平交道
7.( ) 專用鐵路經核准經營客貨運輸者，準用有關鐵路安全之規定， 行人、車輛不得在鐵路路線、橋樑、隧道內及站區內非供公眾通行之處所通行 行人必須跨越鐵路路線時，應暫停、看、聽，注意兩方確無來車，始得通過 旅客乘車、託運人託運貨物、受貨人領取貨物，應遵守鐵路有關安全法令及站、車人員之指導 錯誤
8.( ) 電化鐵路輸電系統之線路，因必須通過私人土地或建築物而有實際損失時，應由鐵路機構付予相當補償；其工程鉅大者，並應經所有人或占有人之同意，如有不同意時，由 地方政府 裁決之
9.( ) 關於鐵路平交道之敘述，下列 鐵路與道路相交處，應視通過交通量之多寡，設置平交道 平交道防護設施之設置基準、規劃、設計、施工，由交通部定之 平交道防護設施之新設、變更、廢除，由交通部定之 錯誤
10.( ) 鐵路法中之「限高門」係指 限制車輛通過鐵路平交道時裝載高度之設施
通知
第1
金額
1.( ) 民眾若為載貨方便而擅自設置平交道者，除責令拆除外，罰鍰的金額為 新臺幣30萬元以上150萬元以下
2.( ) 民營鐵路列車駕駛人員若經查係未經檢定合格並領有執照而駕駛列車者，罰鍰的金額為 新臺幣10萬元以上50萬元以下
3.( ) 行人、車輛不得在鐵路路線、橋樑、隧道內及站區內非供公眾通行之處所通行，如果違法通行，罰鍰的金額為 新臺幣1萬元以上5萬元以下
4.( ) 旅客拒絕鐵路站車人員查票，罰鍰的金額為 新臺幣一千五百元以上七千五百元以下
5.( ) 關於現行鐵路法對責任保險之規定， 僅就旅客之運送強制規定不及於物品運送 應依交通部指定金額投保 違反強制投保規定者，處新臺幣三十萬元以上一百五十萬元以下罰鍰 錯誤
6.( ) 鐵路旅客、物品之運送，應由 交通部 指定金額投保責任險
7.( ) 鐵路旅客之運送，應依 交通部 （構）指定金額投保責任保險
8.( ) 鐵路電化區間，除天橋、地下道及平交道外，不得跨越；如果行人違法跨越鐵路電化區間軌道，罰鍰的金額為 新臺幣一萬元以上五萬元以下
所有人
車票
全國
方式
費用
設備
附屬事業
死亡
合格
1.( ) 民營或國營鐵路機構違反規定，派任未經檢定合格且領有執照之人擔任鐵路列車駕駛人員者，其罰則為 處新臺幣30萬元以上150萬元以下罰鍰
2.( ) 民營鐵路列車駕駛人員若經查係未經檢定合格並領有執照而駕駛列車者，罰鍰的金額為 新臺幣10萬元以上50萬元以下
3.( ) 依據鐵路法，對於民營鐵路之陳述， 民營鐵路列車駕駛人員未經勞動部檢定合格並發給執照後，不得駕駛列車 不正確
4.( ) 依鐵路法有關國營、民營鐵路之列車駕駛人員檢定， 國營鐵路列車駕駛人員學科檢定業務，交通部得委託台灣高鐵公司辦理 國營鐵路列車駕駛人員術科檢定業務，交通部得委託臺灣鐵路管理局辦理 民營鐵路列車駕駛人員未經交通部檢定合格並發給執照後，不得駕駛列車 錯誤
5.( ) 根據鐵路法相關之法規， 民營鐵路之經營，以股份有限公司為限地方營及民營鐵路機構，如須聘僱外籍員工，應先報請交通部核准民營鐵路列車駕駛人員未經交通部檢定合格並發給執照後，不得駕駛列車 錯誤
6.( ) 請問我國臺灣高速鐵路公司之鐵路列車駕駛人員，必須經由 交通部 檢定合格並發給執照後，方得駕駛列車
7.( ) 關於民營或國營鐵路列車駕駛員， 民營或國營鐵路列車駕駛人員未經交通部檢定合格並發給執照後，不得駕駛列車 民營或國營鐵路列車駕駛人員未經檢定合格並領有執照而駕駛列車者，處新臺幣十萬元以上五十萬元以下罰鍰 民營鐵路機構亦不得派任未經交通部檢定合格並發給執照之列車駕駛人員 錯誤
8.( ) 關於行車人員， 鐵路機構應有效訓練及管理從業人員，使其具備鐵路專業及作業安全技能，並確切了解及嚴格遵守鐵路法令 鐵路機構應對行車人員之技能、體格及精神狀態，施行派任前檢查、定期檢查及臨時檢查；經檢查不合基準者，不得派任 鐵路行車人員技能檢定、體格與精神狀態檢查之合格基準，由交通部定之 錯誤
9.( ) 鐵路機構派任未經檢定合格且領有執照之人擔任鐵路列車駕駛人員，罰鍰的金額為 新臺幣三十萬元以上一百五十萬元以下
交付
鐵路網
輸電系統
1.( ) 以下有關電化鐵路之敘述， 其輸電系統之線路，得於空中、地下、水底擇宜建設 其電能由電業機構優先供應 經中央電業主管機關之核准，得由鐵路機構自行設置發電等系統 錯誤
2.( ) 依鐵路法第17條之規定，電化鐵路輸電系統之線路，得擇宜建設之位置不包含 地面
3.( ) 電化鐵路之電能，由電業機構優先供應。但經 經濟部 核准，得由鐵路機構自行設置發電、變電及電車線電壓以上輸電系統
4.( ) 電化鐵路之電能與輸電系統線路之建設， 電化鐵路之電能，由電業機構優先供應 經中央電業主管機關之核准，得由鐵路機構自行設置發電、變電及電車線電壓以上輸電系統之一部或全部 輸電系統之線路，得於空中、地下、水底擇宜建設，免付地價或租費 錯誤
5.( ) 電化鐵路輸電系統之線路，因必須通過私人土地或建築物而有實際損失時，應由鐵路機構付予相當補償；其工程鉅大者，並應經所有人或占有人之同意，如有不同意時，由 地方政府 裁決之
6.( ) 電化鐵路之電能，由電業機構優先供應。但經 經濟部 之核准，得由鐵路機構自行設置發電、變電及電車線電壓以上輸電系統之一部或全部
7.( ) 鐵路法有關用詞之定義，下列 鐵路：電化鐵路：輸電系統： 錯誤